Dacia prepara lançamento do Hipster para 2027, com quatro lugares, motor elétrico de 20 cv, três metros de comprimento e preço abaixo de R$ 68 mil.
A Dacia prepara para 2027 o lançamento do Hipster, um microcarro elétrico urbano de quatro lugares que deverá custar menos de 10 mil libras, aproximadamente R$ 68 mil na conversão apresentada.
Segundo informações publicadas pela revista britânica Autocar, o veículo será produzido na China e terá apenas três metros de comprimento, apostando em dimensões reduzidas e uma proposta de mobilidade acessível para consumidores europeus. A versão definitiva ainda depende de aprovação da direção da montadora.
O modelo deverá preservar boa parte das características do conceito apresentado em 2025, mas receberá modificações para viabilizar a produção. A fabricante trabalha principalmente para controlar o peso e os custos industriais, dois fatores considerados decisivos para alcançar o preço pretendido.
-
BMW M 1000 RR celebra a 115ª edição do Isle of Man TT com série de apenas 115 unidades, pintura verde fosca, mapa do circuito na carenagem e preço de US$ 50 mil
-
Novo GWM Haval H7 chega ao país para ocupar espaço entre H6 e H9 e aposta em cinco lugares, tecnologia e tração integral elétrica
-
Dodge Charger abandona V8 HEMI, adota motor Hurricane 3.0 biturbo de 550 cv, faz 0 a 60 mph em 3,9 s e mantém tração integral de série com opção traseira sob demanda
-
Kia Bongo 2027 chega ao mercado custando R$ 189.990, leva até 1.811 kg, exige apenas CNH B, encara terra com 4×4 reduzida e mantém motor 2.5 turbodiesel de 130 cv com câmbio de 6 marchas
Dacia Hipster terá apenas três metros e espaço para quatro ocupantes
Embora seja consideravelmente menor do que um automóvel convencional, o Hipster foi desenvolvido para transportar quatro pessoas. A proposta busca aproveitar o espaço interno sem aumentar excessivamente as dimensões externas, característica importante para um veículo destinado principalmente aos deslocamentos urbanos.
Segundo as informações divulgadas pela Autocar, a configuração prevista inclui:
- Comprimento de 3 metros;
- Largura de 1,55 metro;
- Altura de 1,53 metro;
- Motor elétrico com potência de 20 cv;
- Velocidade máxima próxima de 90 km/h;
- Peso limitado a 450 kg, desconsiderando a bateria.
O conjunto será enquadrado na categoria europeia de quadriciclos, que possui regras específicas e diferentes daquelas aplicadas aos automóveis convencionais.
Produção na China pode ajudar a reduzir o preço
Um dos motivos para a escolha da China está relacionado à estrutura industrial que a Renault já possui no país. O Dacia Hipster deverá sair da fábrica da eGT New Energy Automotive, localizada em Shiyan, onde anteriormente era produzida a primeira geração do Spring.
A instalação possui capacidade anual de aproximadamente 45 mil veículos. Aproveitar essa estrutura permitiria manter sua atividade industrial e utilizar a experiência acumulada na fabricação de automóveis elétricos compactos.
Outro ponto avaliado pelos engenheiros é o reaproveitamento de componentes utilizados no Spring anterior. A medida faz parte dos esforços para desenvolver um veículo com custo de produção compatível com o preço planejado.
A escolha dos materiais da carroceria também continua em análise. Embora painéis plásticos sejam empregados em microcarros como o Citroën Ami, a Dacia considera que essa alternativa pode custar mais do que o aço.
Modelo poderá ter bateria de pelo menos 15 kWh
A composição definitiva da bateria ainda não foi estabelecida. Segundo a Autocar, a expectativa é que a versão de entrada utilize um conjunto com capacidade mínima de 15 kWh, mas permanece indefinido se serão oferecidas diferentes opções.
A fabricante também precisa determinar qual composição química será utilizada nas células, decisão que poderá influenciar o custo final e as características técnicas do veículo.
No conceito original, a Dacia apresentou a possibilidade de recarregar o Hipster diretamente em uma tomada doméstica. Outro recurso previsto era o compartimento de bagagens modular, cuja capacidade variava entre 70 e 500 litros conforme a configuração do espaço interno.
Essas características reforçam a proposta de desenvolver um elétrico voltado principalmente para deslocamentos cotidianos, sem recorrer às dimensões e à potência de modelos de categorias superiores.
Visual será próximo do conceito, mas traseira terá mudança importante
A carroceria definitiva deverá preservar a aparência compacta e as proporções mostradas em 2025. Entretanto, algumas soluções precisaram ser revistas para adequar o projeto à fabricação em série.
Uma das alterações envolve o acesso ao porta-malas. Em vez da tampa dividida em duas partes, apresentada inicialmente, o modelo de produção deverá utilizar uma porta traseira com abertura lateral.
Também estão previstas modificações na dianteira, incluindo alterações nos para-choques, na grade e na assinatura luminosa. As janelas dianteiras, por sua vez, passaram a apresentar uma divisão em duas seções.
Dacia Hipster poderá ser vendido no Brasil?
Apesar do preço planejado, não existe confirmação de lançamento do Dacia Hipster no mercado brasileiro. A fabricante não comercializa veículos diretamente com sua marca no país, e o enquadramento europeu do novo elétrico representa outro obstáculo.
Por ser desenvolvido como quadriciclo, o modelo precisaria atender às exigências brasileiras para poder circular legalmente nas vias públicas.
O Citroën Ami exemplifica essa dificuldade. A Stellantis estuda há anos sua introdução no Brasil, mas o microcarro não possui autorização para circulação em vias públicas, devido à ausência de determinados equipamentos obrigatórios, como airbags.
Assim, o lançamento previsto para 2027 permanece direcionado ao mercado europeu. Caso receba a aprovação final da direção da Renault, o Dacia Hipster poderá representar uma nova alternativa entre os elétricos urbanos de baixo custo, com uma proposta que privilegia dimensões compactas, quatro lugares e preço inicial inferior a 10 mil libras.
