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Estrutura construída em área montanhosa de Chongqing chama atenção pelo desafio de transformar relevo irregular em plataforma aeroportuária, com pista longa, operação regional e ligação direta com a região das Três Gargantas, uma das zonas turísticas mais conhecidas da China.
Em 16 de agosto de 2019, a China colocou em operação o Aeroporto de Chongqing Wushan, instalado em uma área montanhosa entre os condados de Wushan e Fengjie, no município de Chongqing, perto da região das Três Gargantas.
Criado para ampliar a ligação aérea do nordeste de Chongqing, o terminal passou a atender uma área marcada por relevo difícil, onde os deslocamentos terrestres costumavam depender de trajetos mais longos e condicionados pelas montanhas.
Situado a mais de 1.700 metros de altitude, o aeroporto ganhou na imprensa chinesa a descrição de estrutura “nas nuvens”, já que ocupa um platô elevado em uma das áreas mais desafiadoras do entorno.
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Para acomodar a pista de 2.600 metros, o projeto exigiu grande intervenção no terreno e também recebeu instalações de apoio à navegação, à operação aeroportuária e ao atendimento dos passageiros.
Aeroporto de Chongqing Wushan foi erguido em área montanhosa
A aprovação preliminar do projeto ocorreu em maio de 2015, enquanto o início formal da obra foi registrado em 17 de outubro do mesmo ano, de acordo com o Governo Municipal de Chongqing.
Depois da conclusão da construção em julho de 2019, a estrutura passou pela inspeção do setor e recebeu autorização em agosto para funcionar como aeroporto civil regional.
Dentro da implantação, foram construídos um terminal de 3.500 metros quadrados, uma pista de 2.600 metros, áreas de apoio e sistemas necessários para sustentar a rotina de operação aeroportuária.
O investimento informado pelo governo local chegou a 1,64 bilhão de yuans, valor associado à infraestrutura principal, às instalações complementares e ao conjunto técnico previsto para o funcionamento do aeroporto.
Entre Wushan e Fengjie, a localização escolhida tem relação direta com o papel turístico e logístico da região, especialmente por sua proximidade com a área das Três Gargantas.
Planejado para atender moradores, visitantes e fluxos ligados ao turismo, o Aeroporto de Chongqing Wushan passou a integrar uma das paisagens mais conhecidas do curso do rio Yangtzé.
Pista de 2,6 km abriu nova rota para as Três Gargantas
Com 2,6 km de extensão, a pista foi projetada para operações de aviação civil regional e integra um conjunto formado por terminal, pátio, torre de controle e instalações de comunicação, navegação e meteorologia.
Também fazem parte da estrutura os sistemas de abastecimento e resposta a emergências, componentes indispensáveis para aeroportos que operam em áreas de relevo complexo e condições climáticas mais variáveis.
Na inauguração, a Administração de Aviação Civil da China informou que um Airbus A320 da China Express Airlines pousou em Wushan às 9h15 de 16 de agosto de 2019.
Esse voo marcou a abertura oficial do aeroporto e ligou, na operação inicial, o novo terminal ao Aeroporto Internacional de Chongqing Jiangbei.
Segundo a mesma fonte oficial, a entrada em operação ajudaria a completar a malha de aeroportos civis de Chongqing e a melhorar as condições de transporte no nordeste do município.
Dentro dessa estratégia, a pista também foi apresentada como um eixo de acesso mais rápido à região do reservatório das Três Gargantas, área de relevância turística e econômica.
A capacidade informada pelo governo local é de 280 mil passageiros por ano, além de 1.200 toneladas de carga e correio e 3.333 pousos e decolagens anuais.
Esses dados indicam que a estrutura foi concebida como aeroporto regional, voltado principalmente a conexões internas e ao atendimento da demanda local.
Obra uniu nivelamento do terreno e sistemas de operação
Construir em uma área elevada exigiu soluções específicas para adaptar o terreno às exigências de segurança da aviação, já que pistas e pátios precisam de superfícies amplas, estáveis e regulares.
O Governo Municipal de Chongqing informou que o projeto buscou equilíbrio no uso de terra, sem depender de retirada ou empréstimo externo de solo, além de acompanhar o relevo para reduzir impactos de erosão.
Nessa configuração, a complexidade da obra esteve ligada à necessidade de transformar uma zona de montanha em uma plataforma operacional compatível com pousos, decolagens e circulação de aeronaves.
Além da pista principal, a infraestrutura recebeu componentes responsáveis por sustentar o funcionamento diário do aeroporto, incluindo sistemas técnicos voltados à comunicação, à navegação, à meteorologia e ao atendimento de emergências.
Também foram previstos abastecimento, combate a incêndio e resgate, de acordo com a relação de obras informada pelo governo de Chongqing para a implantação do aeroporto.
Por estar em altitude elevada, a operação exige atenção constante a fatores como vento, nuvens baixas e variações de visibilidade, condições que podem influenciar pousos e decolagens em regiões montanhosas.
Ainda assim, a liberação para funcionamento ocorreu após inspeções técnicas e cumprimento das normas do setor aéreo, etapa necessária para permitir a abertura ao tráfego civil.
Ligação aérea reduziu barreiras de acesso à região turística
A abertura do Aeroporto de Chongqing Wushan teve impacto direto na conectividade regional, especialmente em uma área onde o relevo sempre impôs obstáculos ao transporte terrestre.
De acordo com a Administração de Aviação Civil da China, a operação ajudaria a melhorar o transporte integrado no nordeste de Chongqing e a impulsionar o turismo e a economia da área do reservatório das Três Gargantas.
Antes da entrada em funcionamento, o acesso à região dependia mais intensamente de deslocamentos por estrada, ferrovia ou rotas combinadas, todos sujeitos às limitações impostas pelas montanhas.
Com o novo terminal, Wushan passou a contar com uma ligação aérea regular dentro da rede civil de Chongqing, reduzindo o tempo de deslocamento para passageiros em viagens regionais.
A estratégia turística também influenciou a concepção do terminal, que buscou valorizar referências culturais de Wushan e elementos associados às paisagens próximas das gargantas.
Segundo o governo de Chongqing, o prédio incorporou referências visuais ligadas às montanhas, à paisagem regional e à vista de áreas próximas a uma das zonas cênicas mais conhecidas do rio Yangtzé.
Embora a construção seja frequentemente descrita como uma obra de engenharia extrema, os dados confirmados pelas fontes oficiais concentram-se na data de início, no investimento, na pista, no terminal, na altitude, nas instalações e na abertura ao tráfego civil.
Informações sobre quantidade exata de máquinas, trabalhadores e uso de explosões controladas não aparecem nas duas fontes oficiais consultadas.
