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Chevrolet anuncia a paralisação de sua fábrica por três meses, impactando milhares de trabalhadores e a produção de 15 mil Onix e Onix Plus.
A indústria automotiva brasileira enfrenta um novo período de ajustes, refletindo o comportamento do mercado e as estratégias das montadoras.
A Chevrolet, uma das marcas mais tradicionais do setor, confirmou uma paralisação parcial na sua unidade de Gravataí, no Rio Grande do Sul, impactando diretamente a produção do Onix e Onix Plus, dois dos seus modelos mais populares no país.
A decisão, revelada pelo portal Autoesporte nesta sexta-feira (07), afeta trabalhadores e deve resultar em uma redução significativa no volume de veículos fabricados.
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Paralisação e layoff na GM
De acordo com Valcir Ascari, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, os trabalhadores da unidade entrarão em layoff a partir de 22 de abril, com previsão de retorno em um prazo de 90 dias.
Durante esse período, a montadora deixará de produzir aproximadamente 15 mil unidades dos modelos Onix e Onix Plus.
Segundo o Autoesporte, procurada, a General Motors confirmou a medida e esclareceu que se trata de “um período de suspensão temporária de contratos de trabalho (layoff), que deverá afetar parcialmente a produção”.
A empresa destacou que a iniciativa visa adequar a produção à demanda do mercado.
Mais uma paralisação na unidade
Essa é a segunda interrupção anunciada para a fábrica de Gravataí em 2025. Menos de duas semanas antes, a Chevrolet havia informado que a linha de produção ficaria parada entre 17 de fevereiro e 17 de março, utilizando regimes de folgas e férias coletivas.
Na ocasião, a empresa justificou que a medida era “necessária para a atualização e modernização de processos em algumas áreas da produção”.
Sindicato tenta negociar condições
Apesar de a paralisação já ter sido confirmada, o sindicato dos trabalhadores busca reduzir o período de layoff de três meses para dois meses e oito dias.
Além disso, a entidade negocia a manutenção de benefícios como o vale-alimentação durante o afastamento dos empregados.
A GM reconheceu as negociações em andamento e informou, por meio de nota, que “está em processo de negociação com o Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí”.
Estoques elevados e queda nas vendas
Embora a montadora não tenha dado detalhes sobre as motivações para a paralisação, o Autoesporte afirma ter apurado que dois fatores principais influenciaram a decisão. Um deles é o alto volume de veículos estocados.
Segundo fontes do setor, desde o fim de janeiro a montadora enfrenta dificuldades para reduzir os estoques, que mantiveram o patamar de 20 mil unidades acumuladas entre outubro e novembro do ano anterior.
Outro ponto de atenção é o desempenho comercial do Onix e Onix Plus. Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que, em 2024, o Onix teve 97.503 unidades licenciadas, queda de 4,5% em relação aos 102.043 emplacamentos de 2023.
Já o Onix Plus apresentou uma retração ainda mais significativa, com 59.960 unidades licenciadas em 2024 contra 74.887 em 2023, representando uma redução de aproximadamente 20%.
Investimentos e preparação para novo modelo
O segundo fator que influencia a paralisação está relacionado à preparação da fábrica para a produção da nova versão do Onix.
A reestilização do modelo está prevista para os próximos meses e faz parte dos investimentos da GM no Brasil.
A montadora planeja aplicar R$ 7 bilhões no país até 2028, sendo R$ 1,2 bilhão destinado especificamente à unidade de Gravataí.
Além do novo Onix e Onix Plus, a fábrica também será responsável pela produção de um SUV de entrada da marca.
Com essas mudanças, fontes da indústria especulam que a produção pode se estabilizar e, eventualmente, permitir o retorno do terceiro turno de trabalho, suspenso desde a pandemia.
Cenário futuro e expectativas do setor
A paralisação reflete um momento de transição para a GM e para a indústria automotiva brasileira.
Com um mercado mais cauteloso e uma demanda oscilante, as montadoras precisam equilibrar produção e vendas para evitar estoques elevados.
A chegada de um novo modelo e os investimentos na modernização da unidade de Gravataí podem indicar uma retomada futura mais estável.
De acordo com especialistas, agora, resta saber como o mercado reagirá à nova versão do Onix e se as estratégias adotadas pela GM garantirão a estabilidade da produção nos próximos anos.
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