Audacious IV resgata o visual dos esportivos dos anos 1980, promete velocidade máxima de 322 km/h e terá apenas 50 unidades produzidas artesanalmente.
Um dos carros mais conhecidos da história dos ralis inspirou um novo projeto de alto desempenho. Segundo reportagem da Folha BV, publicada em 2 de novembro de 2026, a britânica Audacious Automotive apresentou o Audacious IV, um esportivo inspirado no Audi Quattro. O modelo combina motor V8 4.2, câmbio manual de seis marchas e tração integral. Além disso, a empresa anuncia versões com até 760 cv, enquanto outras configurações buscam atingir 10.000 rpm.
Motor V8 terá quatro configurações de desempenho
O Audacious IV utiliza como base mecânica o Audi RS4 da geração B7, produzido entre 2006 e 2008.
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Entretanto, a empresa britânica modificou o projeto para recuperar a aparência do Quattro original, mantendo componentes de um esportivo mais moderno.
O motor escolhido é um V8 de 4,2 litros, que substitui o tradicional conjunto de cinco cilindros associado ao modelo dos anos 1980.
Na configuração Stage One, o propulsor recebe um compressor mecânico e entrega aproximadamente 608 cv.
Já a preparação Stage Two eleva a potência para cerca de 760 cv. Para alcançar esse resultado, a fabricante prevê modificações internas, melhorias no sistema de arrefecimento e ajustes na alimentação de combustível.
Além dessas duas opções, a Audacious trabalha em outras configurações capazes de atingir 10.000 rotações por minuto.
Uma delas terá aspiração natural. A outra utilizará sobrealimentação.
Contudo, essas versões ainda dependem de desenvolvimento e validação. Portanto, a fabricante não confirmou que o motor de 760 cv também alcance 10.000 rpm.
A proposta contrasta com a eletrificação adotada por diversas montadoras. A própria Audi, por exemplo, apresentou o A2 e-tron, modelo elétrico com autonomia anunciada de até 646 quilômetros, em uma estratégia voltada à eficiência energética.
Esportivo promete alcançar 322 km/h
Além da potência elevada, a Audacious Automotive anunciou números expressivos de desempenho.
Segundo a fabricante, o esportivo poderá atingir 322 km/h de velocidade máxima.
A empresa também informa aceleração de zero a 60 milhas por hora, aproximadamente 96,6 km/h, em menos de 3,4 segundos.
Entretanto, esses resultados ainda representam estimativas divulgadas pela responsável pelo projeto.
Até o momento, não foram apresentados testes independentes que comprovem a velocidade máxima ou o tempo de aceleração.
Outro destaque é o câmbio manual de seis marchas, escolhido para preservar a experiência de condução dos esportivos tradicionais.
Além disso, o Audacious IV utiliza tração integral permanente com diferencial central Torsen.
Esse conjunto distribui a força do motor entre os eixos e busca melhorar a capacidade de tração do veículo.
A combinação de potência elevada e comandos tradicionais também aparece em outros projetos. No mercado de esportivos, o Honda Civic Type R HRC aposta em aerodinâmica desenvolvida para alto desempenho, mantendo a proposta de envolvimento do motorista na condução.
Carroceria de fibra de carbono busca reduzir o peso
O Audacious IV terá duas possibilidades de construção.
A primeira utiliza uma carroceria metálica, que aproveita partes estruturais de um Audi Quattro original.
Nessa configuração, a empresa combina componentes existentes com novas peças de aço e alumínio.
Por outro lado, a segunda opção utiliza uma carroceria inteiramente nova de fibra de carbono.
Essa alternativa dispensa a utilização de um Quattro original como doador da carroceria. Entretanto, continua utilizando a arquitetura mecânica do RS4 B7.
Segundo a fabricante, o objetivo é alcançar aproximadamente 1.200 quilos na versão de carbono.
Já as configurações metálicas devem apresentar peso superior, estimado entre 1.400 e 1.450 quilos.
Esses números representam metas de desenvolvimento, e não resultados de pesagem independente.
O visual também recupera elementos dos carros de competição dos anos 1980, incluindo caixas de rodas alargadas e linhas angulares.
Por dentro, a proposta mantém a mesma inspiração. O painel utiliza instrumentos analógicos e botões físicos, em vez de concentrar os comandos em grandes telas digitais.
Apenas 50 unidades serão produzidas
A Audacious Automotive pretende fabricar somente 50 exemplares do Audacious IV.
Cada veículo será montado artesanalmente e poderá receber diferentes configurações de acabamento, motor e suspensão.
Além disso, os compradores poderão participar da escolha das cores, dos revestimentos e de outros detalhes.
O preço inicial anunciado é de 350 mil libras esterlinas, equivalente a aproximadamente R$ 2,58 milhões na conversão apresentada pela imprensa especializada.
Entretanto, esse valor não inclui necessariamente os veículos utilizados como base, impostos, registro e personalizações.
Portanto, o custo final poderá variar conforme as especificações escolhidas.
A produção limitada também coloca o projeto em um segmento de automóveis voltados a colecionadores e entusiastas.
O interesse por veículos exclusivos aparece em outras partes do mercado. Uma reportagem do CPG sobre carros de luxo e seus custos de manutenção mostra que preço elevado e desempenho não eliminam a necessidade de avaliar despesas e confiabilidade.
Projeto ainda não tem venda confirmada no Brasil
A Audacious Automotive recebe consultas de interessados e desenvolve o projeto em seu estúdio próximo de Edimburgo, na Escócia.
Segundo informações divulgadas pela imprensa automotiva, as primeiras entregas estão previstas para o final de 2027.
Entretanto, o prazo pode variar conforme a configuração escolhida e o trabalho necessário em cada exemplar.
Além disso, não existe confirmação de comercialização oficial ou homologação do Audacious IV no Brasil.
O projeto também não representa um lançamento oficial da Audi. A Audacious Automotive é uma empresa independente, que utiliza componentes e referências visuais da marca alemã.
Assim, o Audacious IV procura reunir características de duas épocas: o desenho marcante dos carros de rali dos anos 1980 e a engenharia de um esportivo moderno.
Com produção limitada, motor V8 e câmbio manual, o modelo aposta em uma experiência de direção tradicional, mesmo em um mercado que avança rapidamente para a eletrificação.
E você, escolheria um esportivo com motor V8 e câmbio manual ou prefere os novos modelos elétricos de alto desempenho?
