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Licitação da Saudi Arabia Railways prevê consultoria para transformar projeto preliminar em obra pronta dentro de corredor ferroviário de 2.186 km que conectará seis países do Golfo e transportará passageiros e cargas com maior eficiência
A ferrovia do CCG ganhou uma nova etapa na Arábia Saudita com a licitação lançada pela Saudi Arabia Railways para contratar consultoria de projeto no trecho de 672 km dentro do Reino. A linha ligará Al-Khafji, perto do Kuwait, a Al-Batha, na fronteira com os Emirados Árabes Unidos.
Licitação marca nova fase do trecho saudita da ferrovia do CCG
A Saudi Arabia Railways lançou a licitação em 7 de maio. O prazo para apresentação de propostas foi definido para 30 de junho, dentro de um contrato voltado aos serviços de consultoria de projeto.
O escopo inclui projeto conceitual, projeto preliminar e projeto pronto para construção, conhecido pela sigla IFC.
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O consultor selecionado também deverá revisar, atualizar e concluir o projeto ferroviário preliminar já existente.
O trecho saudita começará em Al-Khafji, na Província Oriental, próximo à fronteira com o Kuwait. A rota seguirá para o sul até Al-Batha, na fronteira com os Emirados Árabes Unidos.
Com aproximadamente 672 km dentro da Arábia Saudita, o segmento será um dos maiores trechos nacionais da futura rede ferroviária regional do Conselho de Cooperação do Golfo.
Corredor regional terá 2.186 km e conectará seis países do Golfo
O projeto ferroviário do Conselho de Cooperação do Golfo prevê um corredor unificado de 2.186 km. A proposta é conectar os seis Estados membros por uma mesma rede, voltada ao transporte de passageiros e cargas.
A linha começará no Kuwait e passará por Dammam, na Arábia Saudita. Depois, seguirá em direção ao Bahrein por meio de uma ponte proposta, com conexões também para Catar, Emirados Árabes Unidos e Mascate, passando por Sohar, em Omã.
A distribuição dos trechos mostra a escala do projeto. Os Emirados Árabes Unidos terão 684 km, enquanto a Arábia Saudita ficará com 672 km.
Omã terá 306 km, o Catar contará com 283 km, o Kuwait terá 145 km e o Bahrein ficará com 36 km. A soma desses trechos forma a malha planejada para integrar a região.
Kuwait e Catar também avançam com ferrovia
O avanço saudita ocorre em meio à retomada da cooperação regional em infraestrutura. O projeto ganhou novo impulso após a Declaração de Al-Ula, assinada pelos Estados membros do CCG em janeiro de 2021.
Desde então, governos da região aceleraram a cooperação em transportes e retomaram projetos de infraestrutura que estavam atrasados. A ferrovia saudita terá ligação direta com o projeto da Ferrovia Nacional do Kuwait, a KNRR.
No lado kuwaitiano, o contrato de projeto da KNRR foi concedido no ano passado à empresa turca Proyapi Muhendislik ve Musavirlik Anonim Sirketi.
O Catar também avançou em seus compromissos. Em outubro do ano passado, o gabinete catariano aprovou um projeto de acordo para apoiar uma ligação ferroviária entre o Catar e a Arábia Saudita como parte da rede do CCG.
Esses movimentos mostram que o trecho saudita faz parte de uma reorganização mais ampla do transporte regional, com diferentes países preparando suas conexões para a mesma malha ferroviária.
Trens de passageiros poderão chegar a 220 km/h
A ferrovia do CCG foi planejada para atender passageiros e cargas. Os trens de passageiros poderão alcançar velocidades de até 220 km/h, enquanto os trens de carga deverão operar entre 80 km/h e 120 km/h.
Para o transporte regional, a expectativa é reduzir o tempo de deslocamento de cargas. Empresas de logística esperam ganhos na cadeia de suprimentos entre portos, cidades industriais e zonas logísticas do interior.
O projeto também poderá ajudar a diminuir o congestionamento nas rodovias, ao transferir parte do transporte de cargas para os trilhos. Na prática, a rede busca tornar a movimentação entre países do Golfo mais rápida e eficiente.
Além da logística, a ferrovia poderá melhorar o turismo e a mobilidade laboral. Viajantes poderão, futuramente, se deslocar entre Cidade do Kuwait, Dammam, Doha, Abu Dhabi, Dubai e Mascate por um sistema ferroviário integrado.
Projeto se conecta à estratégia saudita de modernização
A Arábia Saudita considera a ferrovia um componente estratégico da Visão 2030. O Reino vem investindo em infraestrutura ferroviária para fortalecer o crescimento econômico não petrolífero e ampliar a conectividade comercial regional.
O projeto também complementa iniciativas de modernização dos transportes já em andamento em Riade, incluindo o Projeto de Transporte Público Rei Abdulaziz.
Ambos estão alinhados à Visão Saudita 2030, com foco em expansão da conectividade, melhoria da mobilidade pública e fortalecimento de uma infraestrutura de transporte mais integrada no Reino.
Esta matéria foi elaborada com base em informações do material fornecido sobre a Saudi Arabia Railways, a ferrovia do Conselho de Cooperação do Golfo e os avanços regionais ligados ao projeto, com dados, números e declarações preservados conforme o material consultado.
