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Um novo capítulo do programa espacial brasileiro se desenha em Alcântara, com indústria nacional, testes recentes e um cronograma que recoloca o país na rota dos lançamentos orbitais e reacende a atenção sobre uma meta perseguida há décadas.
O Brasil trabalha para realizar, em 2026, uma operação inédita no setor espacial: lançar, a partir do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão, um foguete desenvolvido por empresas nacionais com capacidade de colocar carga em órbita.
O projeto é o Microlançador Brasileiro (MLBR), um veículo de pequeno porte voltado ao envio de satélites leves à órbita baixa da Terra e tratado por órgãos do setor como parte da estratégia para ampliar a autonomia brasileira no acesso ao espaço.
A iniciativa reúne um arranjo produtivo liderado pela Cenic Engenharia, com participação de ETSYS, Concert Space, Delsis e Plasmahub, além de outras parceiras industriais.
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O financiamento público vem da Finep, vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, com acompanhamento da Agência Espacial Brasileira (AEB).
Segundo informações divulgadas pela AEB e por empresas envolvidas no projeto, a previsão segue apontando para um lançamento em 2026.
O que é o MLBR e qual é a proposta do projeto
O MLBR foi concebido para atender ao segmento de pequenos satélites, hoje utilizado em monitoramento ambiental, observação da Terra, telecomunicações, rastreamento e experimentos científicos.
A proposta do veículo brasileiro é operar em uma faixa mais enxuta de carga útil, compatível com a expansão desse mercado nos últimos anos.
De acordo com material recente da AEB e da própria Cenic, o foguete tem 12 metros de altura, 1,1 metro de diâmetro e massa de decolagem na faixa de 12 toneladas.
O modelo será impulsionado por três motores de propelente sólido.
Nas informações oficiais mais recentes, a capacidade indicada é de até 30 quilos de carga útil em órbita baixa.
Esse número difere da menção a 40 quilos que aparece em parte da repercussão jornalística do projeto.
A diferença foi registrada em versões distintas sobre o veículo e, por isso, o dado mais recente informado por fontes oficiais foi adotado nesta atualização.
Em entrevista à CNN Brasil, o diretor da Cenic Engenharia, Ralph Corrêa, resumiu o desafio técnico do projeto ao afirmar que “o veículo terá doze toneladas na rampa [de lançamento] para conseguir levar em órbita uma carga com apenas 40 quilos”.
Na mesma declaração, ele afirmou que o mercado de pequenos satélites movimenta valores elevados e citou a posição geográfica de Alcântara como um fator favorável para esse tipo de operação.
Testes do foguete e cronograma do lançamento
Nos últimos meses, o projeto avançou em revisões de engenharia e em testes de subsistemas.
Em maio de 2025, a AEB informou a conclusão da Revisão Crítica de Projeto (CDR), etapa usada para verificar se o desenvolvimento estava apto a seguir para fases mais avançadas de fabricação e integração.
Já em setembro de 2025, a agência anunciou o sucesso de testes em voo do sistema de navegação inercial, considerado essencial para a orientação do foguete durante a missão.
Esses marcos são tratados, por fontes do setor, como etapas relevantes para a preparação do veículo.
Ainda assim, a conclusão dessas fases não significa que o foguete esteja pronto para voar de imediato.
Em programas espaciais, a passagem do projeto para a campanha de lançamento depende de novas validações, integração entre estágios, qualificação de componentes, análise de segurança e preparação da infraestrutura em solo.
No caso do MLBR, o cronograma segue condicionado ao desempenho dos sistemas nas próximas baterias de testes e ao cumprimento das etapas previstas.
Até o momento, o que existe de forma pública é a manutenção da meta de 2026 pelo consórcio e pelos órgãos envolvidos.
Alcântara e o histórico de tentativas orbitais no Brasil
A escolha de Alcântara está ligada à posição geográfica do centro de lançamento maranhense.
Próximo à linha do Equador, o local é apontado por técnicos e especialistas do setor espacial como vantajoso para determinados perfis de missão, por permitir ganhos de desempenho em lançamentos orbitais.
Ao mesmo tempo, a base carrega um histórico de tentativas frustradas e de interrupções no programa espacial brasileiro.
Em 1997, na primeira tentativa de qualificação em voo do VLS-1, um dos propulsores do primeiro estágio não acendeu, e o veículo foi destruído por comando de segurança.
Dois anos depois, em 1999, uma nova missão com o satélite SACI-2 também fracassou após uma falha no segundo estágio.
Antes de um terceiro lançamento, em 22 de agosto de 2003, o programa sofreu seu episódio mais grave: a explosão de um foguete na plataforma de Alcântara matou 21 profissionais e interrompeu de forma profunda o desenvolvimento do lançador da época.
Esse histórico ajuda a explicar por que o MLBR tem sido acompanhado com cautela por órgãos públicos, empresas e observadores do setor.
O projeto não representa apenas mais uma tentativa de colocar carga em órbita a partir do território nacional.
Também marca uma mudança de escala e de estratégia em relação ao antigo VLS.
Em vez de retomar um lançador maior nos moldes anteriores, o foco agora está em um veículo menor, voltado ao segmento de pequenos satélites e estruturado por meio de um consórcio de empresas brasileiras.
Para integrantes da área espacial, esse desenho busca tornar o projeto mais aderente ao cenário atual do mercado.
Novo cenário para lançamentos orbitais no Brasil
Alcântara voltou a ganhar visibilidade recente com operações de perfil orbital.
Em dezembro de 2025, a empresa sul-coreana Innospace realizou no local uma tentativa com o foguete Hanbit-Nano, que terminou em falha poucos segundos após a decolagem, sem registro de vítimas.
Mesmo sem sucesso, a operação recolocou o centro maranhense no radar de empresas e agentes do setor espacial.
O episódio também mostrou que a base voltou a receber campanhas associadas a lançamentos orbitais, ainda que em contexto experimental ou comercial.
Nesse cenário, o MLBR é tratado como uma iniciativa com alcance além de uma missão isolada.
Caso o cronograma seja cumprido e o lançamento obtenha o resultado esperado, o país poderá avançar não só na operação de uma base apta a esse tipo de atividade, mas também no desenvolvimento de um veículo nacional voltado a uma demanda que segue presente no mercado de pequenos satélites.
Ainda assim, o setor evita tratar a meta como garantia.
Em programas espaciais, calendários podem ser alterados por exigências técnicas, revisões de segurança ou necessidade de testes adicionais.
Por isso, a previsão de 2026 permanece como meta declarada pelos responsáveis pelo projeto, e não como uma data confirmada de lançamento.
A trajetória do MLBR reúne, ao mesmo tempo, investimento público, desenvolvimento industrial e expectativa por uma capacidade nacional de acesso ao espaço.
Depois de décadas marcadas por tentativas interrompidas, acidentes e dependência de lançadores estrangeiros, o programa espacial brasileiro tenta avançar com um modelo diferente, baseado em um lançador de menor porte e em uma arquitetura industrial distribuída entre empresas nacionais.
Depois disso tudo , a base deve ser fechada , isolada , , para evitar sabotagem , e manipulações ! !
Não sou a favor , nem estrangeiro e nem brasileiro , pois existe sabotagem , e manipulação , estrangeira e brasileira , ,
Não sou afavor , prefiro o isolamento total , , da base , eciste sabotagem manipulação ,