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A Yamaha Lander 250 Connected 2025 chega com um visual totalmente novo, mais tecnologia e a mesma robustez, mas a perda do motor flex e a ausência de uma sexta marcha geram debate entre os fãs do modelo.
A Yamaha Lander 250 Connected 2025 é o mais recente capítulo na história de uma das motos trail mais queridas e bem-sucedidas do Brasil. Lançada com um design completamente novo, a terceira geração da Lander chega com a promessa de mais tecnologia e um visual inspirado em suas irmãs maiores, mantendo a confiabilidade que a consagrou.
No entanto, a nova geração também trouxe mudanças polêmicas, como o fim do motor flex. De acordo com matéria publicada pelo Canal do Vandão no YouTube, que realizou um teste completo com o modelo, a moto evoluiu em estilo e tecnologia, mas manteve alguns pontos que poderiam ter sido aprimorados.
As três gerações da Lander desde 2006
A história da Yamaha Lander começou em 2006, quando ela foi lançada para substituir a antiga XT 225. A primeira geração do modelo foi comercializada até 2018.
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Em 2019, chegou a segunda geração, que trouxe um visual completamente novo e mais moderno, consolidando a Lander como líder de vendas da Yamaha. Agora, para o modelo 2025, a marca apresenta a terceira geração, que representa um novo facelift e um salto em tecnologia embarcada.
O novo design da Yamaha Lander 250 Connected 2025: a inspiração na Ténéré e as mudanças estéticas
A principal mudança da Yamaha Lander 250 Connected 2025 é o seu visual. A moto ganhou uma frente totalmente nova, com um farol com projetor de luz em LED e uma luz de posição (DRL) também em LED, localizada no novo e mais moderno para-lama alto.
O modelo também recebeu um pequeno para-brisa, um novo tanque com abas laterais mais robustas e um novo escapamento. Para 2025, a Lander está disponível em quatro cores: o azul metálico (Racing Blue), o verde fosco (Amazon Green), o vermelho sólido (Solar Red) e o cinza fosco (Titanium Grey).
O motor de 249cc e o fim do sistema flex
O motor da Yamaha Lander 250 Connected 2025 continua sendo o confiável monocilíndrico de 249cc, com comando de válvula SOHC e refrigeração a ar com radiador de óleo. Ele entrega 20,9 cavalos de potência e 2,1 kgf.m de torque, acoplado a um câmbio de cinco marchas.
A mudança mais significativa e controversa, no entanto, foi a remoção do sistema Blue Flex. A nova Lander agora é movida apenas a gasolina. Segundo o teste, a Yamaha justificou a mudança com base em estudos que mostraram que a maioria dos proprietários não utilizava etanol.
Tecnologia e conectividade: o novo painel e o que vem de fábrica
A grande novidade tecnológica da Yamaha Lander 250 Connected 2025 é seu novo painel. Totalmente digital e do tipo blackout, ele agora possui conectividade com o celular via Bluetooth, através do aplicativo Y-Connect. Com ele, o piloto pode ver notificações de chamadas e mensagens no painel, além de registrar percursos e consumo no celular.
A moto também ganhou um lampejador de farol alto e uma tomada 12V para carregar dispositivos, itens que eram pedidos pelos donos do modelo anterior.
Desempenho e consumo na prática: o que o teste revelou?
A Lander 2025 manteve seu desempenho conhecido. A velocidade máxima, conforme o teste, é limitada eletronicamente em 145 km/h.
O consumo de combustível continua a ser um ponto forte, mesmo sem o sistema flex.
- Pilotagem agressiva: O consumo fica entre 23 e 25 km/l.
- Pilotagem normal: Em um ritmo mais tranquilo, a moto pode fazer entre 33 e 35 km/l.
O preço da nova Yamaha Lander 250 Connected 2025 e os pontos que ficaram faltando
O preço público sugerido da Yamaha Lander 250 Connected 2025 é de R$ 27.490 (sem frete). No entanto, segundo o teste, o valor praticado nas concessionárias pode variar de R$ 29.000 a R$ 33.000.
Apesar das melhorias, a avaliação apontou que alguns pontos negativos da geração anterior permaneceram. A moto ainda não tem ABS na roda traseira, continua com um câmbio de cinco marchas (uma sexta marcha seria bem-vinda para viagens) e o novo painel, embora moderno, ainda não possui um indicador de marcha.
Não entendo a necessidade de um indicador de marcha.
Tenho uma 2024 mas quando for comprar outra não será mas Yamaha. Gosto muito da marca mais essa nova Lander já más teria uma voltarei pra XRE não queria mas dona Yamaha essa Lander não dá
A dona Yamaha chega ser uma comédia coloca tanta coisas no painel como mensagens do celular eo indicador de marcha que é muito mais simples não coloca só vai cada vez mais perdendo espaço prá Honda