O caça francês Rafale Marine pousou no INS Vikrant em 29 de outubro, na primeira tentativa, segundo a Marinha da Índia. A matéria faz a conta do contrato de 26 aviões em reais e mostra por que as asas do Rafale ainda apertam no navio.
O caça Rafale Marine pousou no porta-aviões INS Vikrant na primeira tentativa, em 29 de outubro de 2026. O anúncio saiu no dia seguinte, 30, na conta oficial da Marinha da Índia no X, com fotos e vídeo do teste no mar.
Segundo a Marinha da Índia, os ensaios em andamento são “os primeiros passos” para colocar o avião em operação na força. É a primeira vez que um Rafale pousa no Vikrant, o maior navio de guerra já construído no país.
O porta-aviões não é pequeno. Pela ficha publicada pelo governo indiano em outubro de 2025, o Vikrant tem 262,5 metros de comprimento e 61,6 metros de largura. O deslocamento é de cerca de 45 mil toneladas.
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Como um caça feito para catapulta pousa num porta-aviões com rampa?
O Rafale Marine nasceu para o porta-aviões francês Charles de Gaulle, que lança os aviões por catapulta. O Vikrant usa outro sistema, chamado STOBAR. O caça decola subindo uma rampa curva, a ski-jump, e pousa preso por cabos de aço no convés.
O jornal indiano The New Indian Express relatou que o pouso veio uma semana depois do início dos testes na base INS Hansa, em Goa. Ali existe uma instalação em terra que imita a rampa e os cabos de um porta-aviões.
Não é a primeira visita do caça a Goa. Em janeiro de 2022, o Rafale passou 12 dias de testes na mesma rampa de terra, de acordo com o jornal. Na época, ele disputava a vaga com o F/A-18 Super Hornet da Boeing.
A foto oficial divulgada pela Marinha da Índia mostra o caça deixando a ponta da rampa, com o mar ao fundo. A Naval News informa que o avião do teste, pelo que apurou, pertence à frota da Marinha francesa.
Por que as asas do Rafale ainda apertam no Vikrant?
O problema está nas asas. O Rafale tem asas fixas que não dobram, com 10,9 metros de ponta a ponta. Os elevadores do Vikrant levam os aviões do hangar para o convés. Eles têm cerca de 10 metros de largura, segundo o The New Indian Express.
Na conta nossa, sobram cerca de 90 centímetros de asa para fora do elevador (10,9 menos 10). Os elevadores foram desenhados para o MiG-29K russo, que dobra as asas para caber no hangar.
A saída já está em obra, de acordo com o jornal. Os elevadores do Vikrant vão receber modificações, e os suportes de míssil na ponta das asas podem ter de sair no uso do elevador. A Naval News diz que a frota terá trilhos de míssil removíveis nas pontas das asas.
No outro porta-aviões indiano, o INS Vikramaditya, o aperto é maior. O elevador central do navio de origem russa mede 9,9 metros, segundo o jornal. Ali faltaria 1 metro inteiro (10,9 menos 9,9, conta nossa).
Quanto a Índia paga pelos 26 caças Rafale, em reais?
O acordo entre os governos da Índia e da França foi assinado em 28 de abril de 2025, em Nova Délhi. Pelo comunicado do Ministério da Defesa indiano, são 26 aviões Rafale para a Marinha da Índia: 22 de um assento e 4 de dois assentos.
O pacote inclui treinamento, simulador, armas e apoio logístico. O resumo oficial do governo indiano dá o valor de cerca de 63 mil crore de rúpias. Isso dá 630 bilhões de rúpias (1 crore vale 10 milhões).
A Naval News converteu o contrato para US$ 7,5 bilhões. A cotação PTAX de venda do Banco Central de 30 de outubro foi de R$ 5,4212 (o dia 31 caiu num sábado). Com ela, o negócio fica em cerca de R$ 40,66 bilhões (7,5 bilhões vezes 5,4212, conta nossa).
| Item | Valor | Conta nossa |
|---|---|---|
| Contrato em rúpias | 63 mil crore | 630 bilhões de rúpias |
| Contrato em dólar | US$ 7,5 bilhões | Naval News |
| Contrato em reais | R$ 40,66 bilhões | 7,5 bi x R$ 5,4212 |
| Média por avião do pacote | R$ 1,56 bilhão | 40,66 bi / 26 |
| Em salários mínimos de R$ 1.621 | 25,1 milhões | 40,66 bi / 1.621 |
A média por avião inclui armas, peças e treinamento, então não é o preço de um caça sozinho. Mesmo assim, ajuda a medir o tamanho do negócio.
Outra comparação: em 2022, o governo indiano disse que o Vikrant custou perto de 20 mil crore de rúpias. O contrato dos caças, de 63 mil crore, equivale a 3,15 vezes o preço do navio (63 mil dividido por 20 mil, conta nossa). São valores da época de cada anúncio.
Que porta-aviões é o Vikrant, de 45 mil toneladas?
O nome vem do primeiro porta-aviões da Índia, que lutou na guerra de 1971. O novo Vikrant foi desenhado pela própria Marinha da Índia e construído pelo estaleiro estatal Cochin Shipyard, em Kochi.
A quilha foi batida em fevereiro de 2009 e o casco foi ao mar em agosto de 2013. O navio foi entregue à força em 28 de julho de 2022, segundo o comunicado da entrega. Entrou em serviço em 2 de setembro de 2022.
Quatro turbinas a gás somam 88 megawatts e levam o porta-aviões a 28 nós, cerca de 52 km/h (28 vezes 1,852, conta nossa). Cabem a bordo perto de 1.600 pessoas, em cerca de 2.200 compartimentos, pelos números do governo indiano.
O governo informa que 76% do navio tem conteúdo nacional, com cerca de 30 mil toneladas de aço especial da estatal SAIL. O convés comporta até 30 aeronaves, hoje com caças MiG-29K e helicópteros.
Quando os caças Rafale chegam de vez à Marinha da Índia?
As datas variam conforme a fonte. O Ministério da Defesa indiano disse em 2025 que as entregas terminam até 2030. A Naval News fala em início das entregas em 2029, e o The New Indian Express, no fim de 2028.
Os 26 Rafale vão operar primeiro no Vikrant e depois no Vikramaditya, segundo o jornal indiano. Os novos caças vão substituir aos poucos os MiG-29K, que há tempos têm problemas de manutenção, diz o jornal.
A necessidade original da força era maior. A Naval News lembra que o pedido inicial previa 57 caças para os dois porta-aviões, número cortado para 26. O jornal indiano diz que a Marinha da Índia estuda encomendar mais 31 aviões. Isso levaria a conta de volta aos 57 (26 mais 31).
A Naval News também diz que os 4 aviões de dois assentos não operam em porta-aviões. A versão naval do Rafale não tem modelo de treino. O resumo oficial do governo indiano fala em jatos capazes de operar dos dois navios, sem separar os modelos.
Pelo acordo, a Dassault vai montar fuselagens do Rafale na Índia com a Tata Advanced Systems. A Naval News fala em duas por mês a partir do ano fiscal de 2028. O comunicado oficial confirma a fábrica de fuselagem e a manutenção de motores, sensores e armas no país.
O pouso de 29 de outubro não encerra os testes. Até a entrega, o Vikrant ainda precisa das mudanças nos elevadores e de sistemas especiais para receber o caça, segundo a Naval News.
