Royal Enfield já recebe equipamentos para sua fábrica própria em Manaus, com operação prevista para maio de 2027. Projeto aprovado prevê R$ 36,5 milhões, 90 empregos e capacidade de até 32 mil motos anuais.
A Royal Enfield começou a receber os primeiros equipamentos destinados à sua futura fábrica própria em Manaus (AM) e agora trabalha com a perspectiva de colocar a operação em funcionamento em maio de 2027. O cronograma foi detalhado por B. Govindarajan, presidente-executivo global da fabricante, em entrevista publicada em 3 de novembro pelo Motor1 Brasil.
A movimentação aproxima a marca indiana de uma etapa industrial aguardada desde a aprovação de seu projeto no Amazonas. Os documentos examinados pela imprensa especializada em 2025 indicavam R$ 36,5 milhões em investimentos, 90 postos de trabalho previstos e expansão gradual para até 32 mil motocicletas por ano. São números do projeto aprovado, e não um balanço de gastos ou contratações já executados.
Equipamentos chegam a Manaus, mas licenças ainda fazem parte do caminho até maio de 2027
Govindarajan informou que a fabricante já recebe maquinário para a nova instalação e avança com as licenças necessárias. A previsão para maio de 2027 marca um avanço em relação ao anúncio realizado durante o Festival Interlagos, em agosto, quando a Royal Enfield havia confirmado apenas o ano de abertura.
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O passo é diferente da atividade que a empresa já mantém no Polo Industrial de Manaus. Desde dezembro de 2022, a Royal Enfield monta motocicletas no Brasil em uma estrutura da Dafra, usando o sistema CKD, no qual os componentes chegam desmontados e passam pela montagem final no Amazonas.
A operação inicial foi preparada para uma capacidade superior a 15 mil motos por ano. Com a nova fábrica, a Royal Enfield passará a contar também com uma instalação própria. A fabricante informou que, por enquanto, não pretende encerrar a parceria com a Dafra, mantendo a estrutura existente durante a expansão.
Projeto aprovado previa R$ 36,5 milhões, 90 empregos e até 32 mil motos por ano
O investimento não surgiu agora. Em maio de 2025, o Conselho de Administração da Suframa aprovou um projeto da Royal Enfield para instalar uma unidade industrial na Zona Franca de Manaus. Documentos analisados pelo MOTOO apontaram R$ 36,5 milhões de investimento previsto e geração estimada de 90 novos postos de trabalho.
O planejamento apresentado ao Conselho de Desenvolvimento do Estado do Amazonas também estabelecia uma evolução da capacidade: 10 mil motocicletas no primeiro ano, 30 mil no segundo e 32 mil no terceiro. Essa progressão depende da implantação efetiva das instalações e não corresponde ao volume já produzido.
O escopo autorizado contemplava motocicletas de 100 a 450 cm³ e modelos acima de 450 cm³, abrindo espaço para linhas de diferentes cilindradas. A fabricante não anunciou nesta atualização quantas das vagas previstas já foram abertas, quanto do valor foi desembolsado ou quais serão os primeiros modelos da nova linha.
Na estrutura atual, a montagem CKD utiliza peças encaminhadas da Índia. Uma operação controlada diretamente pela fabricante pode facilitar o planejamento de estoques, a incorporação gradual de componentes locais e a resposta à rede de concessionárias, mas o grau de nacionalização dependerá das etapas realmente implantadas.
Brasil virou maior mercado da Royal Enfield fora da Índia e entrou nos planos de expansão
O mercado brasileiro ajuda a explicar o ritmo da expansão. Durante o Festival Interlagos de 2026, o presidente executivo da Eicher Motors, Siddhartha Lal, afirmou que o Brasil se tornou uma segunda casa para a marca, atrás somente da Índia em vendas. A reportagem da AutoData registrou aproximadamente 35 mil motos vendidas em 2025.
Na ocasião, a empresa também apontou a meta de chegar a 50 mil unidades comercializadas no Brasil em 2027. Essa projeção de vendas abrange o mercado nacional e não equivale à capacidade de produção da nova instalação. O plano industrial examinado pelos órgãos públicos previa chegar a 32 mil unidades anuais somente no terceiro ano.
A expansão se soma a uma trajetória iniciada com a chegada oficial da Royal Enfield ao Brasil em 2017. Em agosto de 2026, a marca já havia superado a marca acumulada de 100 mil motocicletas emplacadas no país, segundo dados apresentados por seus dirigentes.
Himalayan 750 de 55 cv está nos planos para o Brasil com produção nacionalizada
O novo passo industrial coincide com a apresentação da Himalayan 750 no salão EICMA, em Milão, em 3 de novembro. Executivos informaram ao Motor1 que a moto deve chegar ao mercado brasileiro cerca de nove meses depois do início das vendas na Índia, previsto para janeiro de 2027. Esse calendário aponta para outubro de 2027, ainda como estimativa, com o modelo comercializado no país em configuração nacionalizada.
A motocicleta apresentada pela Royal Enfield traz um novo motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³, 55 cv e 63 Nm de torque, com refrigeração a ar e óleo. Segundo as especificações divulgadas pela fabricante, 90% do torque máximo já está disponível a 3.500 rpm, característica voltada a retomadas e viagens com bagagem.
O conjunto inclui cinco modos de pilotagem, controle de tração sensível à inclinação, ABS em curvas, piloto automático e painel circular TFT de 4 polegadas com navegação. O tanque comporta 17,8 litros; as rodas têm 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. A suspensão utiliza componentes Showa e os freios dianteiros contam com dois discos.
Na Europa, a Himalayan 750 foi anunciada a partir de 7.390 euros na Itália, mas a marca não divulgou o preço brasileiro. Tampouco especificou qual linha de montagem de Manaus será responsável pelas primeiras unidades destinadas ao país. A promessa de nacionalização diz respeito à produção local informada pela empresa, e não a uma definição pública de todos os fornecedores e componentes.
Indústria de Manaus já produziu 1,64 milhão de motos em nove meses
A Royal Enfield prepara sua fábrica em um momento de crescimento da produção brasileira de motocicletas. Segundo a Abraciclo, o Polo Industrial de Manaus fabricou 1.645.034 motos entre janeiro e setembro de 2026, alta de 9,9% sobre o mesmo intervalo de 2025 e melhor resultado acumulado desde 2008.
Após esse desempenho, a entidade elevou a projeção para 2,1 milhões de motocicletas produzidas em 2026, avanço esperado de 6% ante 2025. O crescimento também alcançou o segmento de alta cilindrada, cuja fabricação avançou 19,7% nos primeiros nove meses do ano.
Para os consumidores brasileiros, os próximos acontecimentos concretos serão a conclusão das licenças, a instalação do maquinário e a confirmação do início de produção em maio de 2027. A fábrica própria representa uma ampliação da presença industrial da Royal Enfield, enquanto a Himalayan 750 amplia seu portfólio acima das atuais 450 e 650. O preço da nova moto e a configuração definitiva da operação nacional ainda dependem de anúncios da fabricante.
E para o motociclista brasileiro: o que pesa mais na chegada da Himalayan 750, o preço, os equipamentos de viagem ou a montagem no Brasil?
