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Caa F-39 Gripen montado no Brasil será apresentado em Gavião Peixoto e marca avanço industrial da FAB, com linha na Embraer e transferência de tecnologia da Saab.
O primeiro caça F-39 Gripen montado no Brasil tem apresentação prevista para 25 de março, na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto, no interior paulista, e deve ser exibido ao público como marco da produção local do programa de caças da FAB.
A aeronave integra a frota contratada de 36 unidades e chega ao centro do noticiário por reunir desempenho supersônico, alcance estimado de translado próximo de 4.000 quilômetros e capacidade de empregar o míssil ar-ar Meteor, um dos vetores de longo alcance mais avançados em serviço.
Programa F-39 Gripen na FAB e cronograma de entregas
Pelo planejamento mais recente divulgado em documentos e reportagens do setor, o cronograma de entregas foi estendido, e a previsão é que o lote seja concluído até 2032, após revisões que alongaram a execução do contrato firmado em 2014.
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Hoje, a FAB mantém dez caças Gripen em treinamento a partir da Base Aérea de Anápolis, em Goiás, enquanto outra unidade permanece vinculada às atividades industriais e de ensaios em Gavião Peixoto, onde opera a estrutura de montagem final.
Até esta etapa, as aeronaves entregues ao Brasil foram produzidas na Suécia e transportadas por navio, e a transição para a montagem nacional dependeu de um ciclo de capacitação que envolveu centenas de profissionais brasileiros em diferentes fases.
Embraer e Saab na montagem do Gripen em Gavião Peixoto
A linha de produção do F-39 em Gavião Peixoto foi inaugurada em maio de 2023, em cerimônia com autoridades civis e militares, e a Saab classificou o momento como um marco do programa de transferência de tecnologia associado ao projeto.
Segundo informações divulgadas pelo governo federal na ocasião, a parceria prevê a produção local de parte do lote brasileiro, com participação de engenheiros e técnicos do país, em uma linha descrita como a única do Gripen fora da Suécia.
Esse arranjo industrial, além de apoiar a montagem de aeronaves para a FAB, também é apresentado como um investimento de longo prazo em competências, já que a integração de sistemas e a formação de mão de obra especializada exigem continuidade e ciclos sucessivos de validação.
Ensaios, integração de armamentos e operação Thor
Nas semanas que antecedem a apresentação, o programa do Gripen no Brasil segue concentrado em ensaios de segurança e integração, incluindo campanhas voltadas à validação do emprego de armamentos, etapa necessária para liberar o caça para diferentes perfis de missão.
Em Natal, no Rio Grande do Norte, a FAB informou ter conduzido testes e atividades operacionais com o F-39 que envolveram avaliação de emprego de munições e procedimentos de separação segura, processo que busca garantir previsibilidade do comportamento do armamento em voo.
Míssil Meteor no Gripen e poder de fogo de longo alcance
A capacidade de disparar o Meteor ganhou destaque após a própria FAB registrar, em novembro de 2025, o primeiro lançamento do míssil pelo F-39E Gripen, em atividade realizada na Base Aérea de Natal, com alvo aéreo empregado no exercício.
A Aeronáutica também relacionou o lançamento real do Meteor ao avanço para a plena capacidade operacional do Gripen no país, ao lado de outras certificações, como procedimentos e validações ligados ao reabastecimento em voo e ao pacote de emprego do caça.
Velocidade Mach 2, alcance e motor F414G
Em materiais e descrições públicas sobre o modelo em operação no Brasil, o Gripen é apresentado como caça supersônico capaz de atingir Mach 2, com motor da família F414 que pode chegar a 22 mil libras de empuxo com pós-combustão, segundo a Saab.
Além da velocidade, a aeronave é descrita com capacidade de reabastecimento em voo e com ganho de autonomia em relação a versões anteriores, ponto que aparece em explicações técnicas divulgadas em reportagens e comunicados quando a FAB detalha o processo de evolução do sistema.
Ainda que o valor de 4.000 quilômetros citado com frequência se refira a estimativas de alcance em condições específicas de translado, a FAB costuma enfatizar que o perfil real depende do tipo de missão, da carga transportada e da necessidade de apoio logístico.
Exibição pública e impacto na modernização da defesa aérea
A cerimônia de 25 de março tende a funcionar como vitrine do estágio industrial atingido, porque desloca o foco do recebimento de aeronaves prontas para a capacidade de montar, integrar e testar o caça em território brasileiro, sob supervisão técnica.
Ao mesmo tempo, a exibição pública ocorre enquanto o cronograma segue estendido, e o desafio operacional permanece em equilibrar treinamento, certificações e disponibilidade de frota, em um processo que costuma ser gradual até a maturidade plena de um novo vetor.
Com o Meteor já lançado em atividade real e com a montagem nacional avançando para a vitrine de março, que efeitos práticos a FAB conseguirá demonstrar no curto prazo em termos de prontidão, número de aeronaves disponíveis e ritmo de qualificação de pilotos?
Se comentar acerca do assunto, por favor, o faça com conhecimento de causa. Comentários ignorantes não são sustentáveis.
Perfeito. As forças armadas precisam de investimentos para desenvolver, fortalecer sua capacidade de defesa num contexto em que países são bloqueados causando sofrimento às suas populações,são invadidos,etc.
As bem feitorias do nove dedo (ex condenado)
Roubar bilhões dos velhinhos, salário de R$ 300.000,00 mil pro Lulinha.
Mais de 500 presentes desviado, relógios, espada cravejada de diamante e muito mais.
Divida de mais de 100 bilhões. Empresas fugindo pro Paraguay. Correios quebrado.
Bem….se for listar tudo ficou mês aqui e não termino.
Não sou Bolsonaro, e muito menos o comedor de calango.
Não tem político sério, tem o menos **** e o mais ****.
Nenhuma empresa grande fugiu para o Paraguai.
Karsten, Riachuelo e Lupo por exemplo abriram filiais no Paraguai o que é bem diferente. As fabricas dessas empresas continuam todas no mesmo lugar e operando.
Já na Argentina o Milei e as suas políticas desastradas e inconsequentes resultaram na perda de poder aquisitivo do argentino que não tem mais poder de compra e por sua vez na fuga massiva de empresas de grande porte do país que não tem mais mercado para os seus produtos. Entre as empresas que DESISTIRAM da Argentina do Milei ou estão reduzindo sua participação estão:
Saíram ou reduziram operações (2024-2025):
Varejo/Consumo/Serviços:
Carrefour (redução/reestruturação),
Walmart (saída),
Zara (saída).
OLX Autos
Alimentação:
Burger King (venda de operações),
Starbucks (redução).
Finaceiro:
HSBC (saída),
Banco Itaú (vendido).
Automotivo/Peças:
Mercedes-Benz (encerramento de fábrica própria),
Axalta
PPG.
Energia/Petróleo:
Petrobras,
ExxonMobil,
TotalEnergies,
Sinopec,
Raizen
Petronas
Enap Sipetrol
Outros:
Telefónica (saída),
Procter & Gamble (saída),
Glovo,
Nike,
Under Armour,
Hasbro.
Paramount
Norwegian Air Shuttle
Clorox
Eli Lilly