Acordo com a Wabtec inclui locomotivas da Série Evolution fabricadas no Brasil, peças de reposição e manutenção de longo prazo. As entregas serão feitas de forma faseada até 2032, com foco declarado em disponibilidade, eficiência de combustível e redução de intervenções corretivas.
A MRS Logística oficializou na InnoTrans 2026, em Berlim, um acordo de aproximadamente R$ 1,3 bilhão com a Wabtec para renovar parte de sua frota ferroviária. O investimento atende uma operação que transporta grandes volumes entre áreas produtoras, polos industriais e portos do Sudeste.
Em comunicado sobre sua participação na feira, a MRS informou que o pacote reúne novas locomotivas, peças de reposição e serviços especializados de manutenção. Os equipamentos serão produzidos no país e incorporados gradualmente à operação.
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O valor contratado, portanto, não corresponde apenas à compra de material rodante. A manutenção de longo prazo integra o acordo e está associada, na avaliação da concessionária, ao aumento da disponibilidade dos equipamentos e à redução de intervenções corretivas ao longo da vida operacional da frota.
Novas locomotivas e manutenção de longo prazo
Entre os modelos contemplados está a ES44ACi, integrante da família Evolution e destinada ao transporte pesado. A fabricante afirma que a locomotiva foi desenvolvida para oferecer maior produtividade, menor consumo de combustível e redução de emissões quando comparada a equipamentos de gerações anteriores.
A Wabtec também divulgou o contrato e informou que o pacote corresponde a aproximadamente US$ 254 milhões. O fornecimento envolve as locomotivas, componentes e os serviços previstos para acompanhar a modernização dos ativos ferroviários da MRS.
A concessionária relaciona a renovação da frota à preparação da operação para tecnologias de monitoramento, análise de dados e manutenção preditiva. A aplicação desses recursos busca identificar necessidades de intervenção com antecedência e diminuir ocorrências que retirem locomotivas de serviço de forma não planejada.
Esse acompanhamento é relevante em uma malha dedicada ao transporte contínuo de grandes volumes. A MRS atua em Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, conectando corredores ferroviários a instalações industriais e portos utilizados no escoamento de diferentes tipos de carga.
Minério de ferro, produtos agrícolas, aço, cimento, contêineres, bauxita, carvão e coque estão entre as cargas que passam pela operação. Nesse contexto, a disponibilidade das locomotivas interfere na quantidade de equipamentos aptos a atender os fluxos ferroviários programados pela concessionária.
Mais de 213 milhões de toneladas em um ano
Dados institucionais da MRS apontam que mais de 213 milhões de toneladas passaram por seus trilhos em 2025. A companhia também informa que cerca de 20% das exportações brasileiras utilizam sua malha ferroviária, indicador da escala dos corredores atendidos pela empresa.
A combinação entre renovação e manutenção procura reduzir períodos de indisponibilidade dos ativos, conforme a justificativa apresentada pelas empresas para o acordo. Em uma operação desse porte, a entrada das novas locomotivas ocorrerá progressivamente, em vez de representar uma substituição integral e imediata da frota existente.
A fabricação dos equipamentos no Brasil também estende o contrato à cadeia ferroviária instalada no país. Além da incorporação das máquinas pela MRS, o pacote envolve produção de locomotivas, fornecimento de componentes e serviços especializados de manutenção durante o período de execução.
As entregas escalonadas até 2032 permitirão que os novos equipamentos sejam incorporados à medida que forem produzidos. Com a entrada em serviço, a concessionária poderá acompanhar na operação os indicadores relacionados à disponibilidade, consumo de combustível e necessidades de manutenção associados às máquinas contratadas.
Acordo foi apresentado na InnoTrans
A contratação ganhou exposição internacional por ter sido anunciada na InnoTrans, feira dedicada ao setor ferroviário e ao transporte sobre trilhos. A edição de 2026 reuniu cerca de 175 mil visitantes profissionais, 3.190 expositores de 59 países e delegações de mais de 120 nações.
A MRS participou da Casa da Mobilidade Brasileira, espaço do movimento Brazil on Rails que concentrou mais de 80 marcas. A comitiva brasileira reuniu mais de 300 empresários, executivos e representantes dos setores público e privado durante o evento realizado na Alemanha.
Além da apresentação do acordo, a participação da companhia incluiu contato com soluções de inteligência artificial, digitalização, automação e manutenção preditiva. Essas tecnologias, porém, não devem ser confundidas com itens automaticamente incluídos no contrato, cujo escopo informado reúne locomotivas, peças e serviços especializados.
A renovação da frota ocorre em paralelo aos compromissos assumidos pela MRS na renovação antecipada de sua concessão ferroviária. O contrato da Malha Regional Sudeste permanece vigente até 2056 e prevê investimentos destinados à ampliação da capacidade e à modernização da infraestrutura ligada à operação.
Esses compromissos abrangem material rodante e outras intervenções necessárias à capacidade da malha, incluindo investimentos associados a pátios e à infraestrutura ferroviária. A incorporação das novas locomotivas passa, assim, a integrar um programa de investimentos que continuará sendo executado durante a vigência da concessão.
