Siem Industries fecha contrato para construir duas embarcações com guindastes de 400 toneladas, enquanto estaleiro chinês amplia sua carteira de projetos para operações em alto-mar.
A norueguesa Siem Industries encomendou dois navios de apoio e construção offshore de 144 metros de comprimento ao estaleiro chinês Mawei Shipyard. Segundo reportagem publicada pelo portal especializado iMarine em 24 de outubro de 2026, as embarcações terão guindastes de 400 toneladas e deverão ser entregues em 2029 e 2030. O contrato também prevê opções para a construção de mais duas unidades, embora o valor do investimento não tenha sido divulgado.
Navios terão guindastes de 400 toneladas para operações offshore
Os novos navios pertencem à categoria OSCV (Offshore Support and Construction Vessel), utilizada em serviços de apoio e construção em alto-mar.
-
Shell planeja navio híbrido para transportar 200 mil m³ de gás
-
Navio de 130 metros levará 6.500 toneladas de cabos ao fundo do mar
-
MSC avança em frota de luxo de mais de € 3,5 bilhões com novos marcos na construção de dois navios na Itália
-
Empresa de defesa planeja investir US$ 350 milhões em estaleiro dos EUA para ampliar construção naval e contratar mais trabalhadores
Além dos 144 metros de comprimento, as embarcações terão equipamentos projetados para movimentar cargas pesadas durante operações marítimas.
O principal destaque é o guindaste com capacidade de 400 toneladas, que permitirá executar tarefas complexas de movimentação de equipamentos.
O projeto ficará sob responsabilidade da empresa norueguesa Sirius Design & Integration, encarregada do conceito e do desenvolvimento do projeto básico.
Segundo a publicação, a empresa priorizou três características: flexibilidade operacional, eficiência energética e preparação para futuras tecnologias.
Assim, os navios poderão atender diferentes necessidades da indústria offshore, embora a Siem Industries ainda não tenha anunciado contratos específicos de operação.
O investimento acompanha a movimentação de outras companhias do setor. Recentemente, a Solstad Offshore confirmou a aquisição de um navio de 178 metros equipado com guindaste de 900 toneladas, em uma operação de US$ 125 milhões.
Esses projetos mostram a importância das embarcações especializadas para atividades que exigem equipamentos de grande capacidade.
Estaleiro chinês também recebeu encomendas de navios de apoio
Além do contrato com a Siem Industries, o Mawei Shipyard conquistou outra encomenda para o setor offshore.
A empresa Union Vega Offshore, formada pela britânica Union Maritime e pela norueguesa Vega Maritime, contratou duas embarcações de apoio a plataformas, conhecidas como PSVs.
O acordo também inclui opções para construir outras quatro unidades.
Esses navios terão 84 metros de comprimento, propulsão híbrida com baterias e 900 metros quadrados de área de convés.
Além disso, cada embarcação poderá acomodar 44 tripulantes e contará com uma abertura no casco, chamada moon pool, utilizada em determinadas operações com equipamentos submarinos.
O projeto também prevê a possibilidade de instalar futuramente um guindaste de 50 toneladas com compensação ativa de movimento.
As primeiras entregas estão previstas para começar em 2028.
Enquanto isso, a indústria naval brasileira também registra novos projetos. A Navemestra planeja construir seis rebocadores no Estaleiro São Miguel, em São Gonçalo, no Rio de Janeiro, reforçando a atividade de construção de embarcações no país.
Estaleiro tem tradição de mais de 160 anos na construção naval
O Mawei Shipyard integra o grupo chinês Fujian Shipbuilding Industry Group e possui uma longa trajetória na indústria marítima.
Fundado em 1866, o empreendimento começou suas atividades como Fujian Shipbuilding Bureau e é considerado o primeiro estaleiro mecanizado da China.
Em 2016, a empresa transferiu suas instalações para a ilha de Culu, em Lianjiang.
Atualmente, o complexo possui uma doca de construção offshore com 280 metros de comprimento, 82 metros de largura e 13,5 metros de profundidade.
Além disso, a infraestrutura inclui um pórtico de 700 toneladas, três cais de acabamento e aproximadamente 1.326 metros de extensão para atracação.
Essa capacidade industrial permite ao estaleiro atender encomendas de diferentes tipos de embarcações.
O crescimento da demanda também estimula investimentos em outros países. No Japão, a Mitsubishi Heavy Industries planeja investir cerca de US$ 640 milhões para ampliar a capacidade de construção naval em 25% até 2028.
No caso da Siem Industries, o contrato representa a encomenda inicial de dois navios offshore, com possibilidade de ampliar o pedido para quatro.
Entretanto, as unidades adicionais ainda dependem do exercício das opções contratuais.
Por enquanto, a companhia também não divulgou o preço das embarcações nem informou onde elas atuarão após a entrega.
Com os novos contratos, o Mawei Shipyard amplia sua participação no mercado de embarcações especializadas para operações em alto-mar.
