E-Space Concept aposta em cabine envidraçada, bancos giratórios e espaço para seis pessoas, resgatando a proposta familiar do Renault Espace de 1984.
A Renault apresentou um carro-conceito elétrico com seis bancos individuais e uma tela panorâmica de 1,13 metro, que praticamente substitui o painel tradicional. O modelo, chamado E-Space Concept, estreou no Salão do Automóvel de Paris em 12 de outubro de 2026. Segundo comunicado oficial da fabricante francesa, o projeto recupera a proposta do Renault Espace original, lançado em 1984, mas incorpora novas soluções de conforto, tecnologia e aproveitamento do espaço interno.
Renault cria carro elétrico com seis bancos individuais
O E-Space Concept mede 4,70 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e 1,67 metro de altura. Além disso, utiliza rodas de 23 polegadas posicionadas próximas às extremidades da carroceria.
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Embora tenha dimensões generosas, o veículo não segue o formato tradicional dos SUVs. Em vez disso, a Renault adotou uma carroceria inspirada nas minivans, com linhas limpas e amplo espaço para os passageiros.
Por dentro, o conceito apresenta seis bancos individuais distribuídos em três fileiras. Todos possuem dimensões semelhantes e ficam sobre um piso completamente plano.
Além disso, os assentos podem assumir diferentes configurações. Alguns conseguem girar ligeiramente, facilitando o acesso e criando um ambiente mais adequado à interação entre os ocupantes.
O projeto também utiliza portas traseiras com abertura invertida e elimina a coluna central entre elas. Dessa forma, a entrada para a cabine fica mais ampla.
Segundo a Renault, a proposta é transformar o interior do automóvel em um ambiente de convivência, e não apenas em um espaço para deslocamento.
A apresentação ocorre enquanto a eletrificação ganha força no setor automotivo. Um estudo sobre o mercado brasileiro projeta que carros elétricos e híbridos poderão superar 70% das vendas de veículos leves até 2035, mostrando a dimensão das mudanças esperadas para a indústria.
Tela de 1,13 metro substitui painel convencional
Outro destaque do E-Space Concept está na tecnologia instalada à frente dos passageiros.
A Renault desenvolveu uma tela curva chamada OpenR Panorama, com 1.130 milímetros de largura e 110 milímetros de altura.
O equipamento atravessa praticamente toda a cabine e reúne as informações que normalmente aparecem no painel de instrumentos.
Entretanto, a tela não funciona por toque. A fabricante pretende posicionar os dados de maneira que o motorista consiga consultá-los com facilidade, sem depender de uma superfície sensível ao toque.
Além disso, a ausência de um painel volumoso libera espaço na parte dianteira do veículo.
A Renault informou que pretende utilizar o OpenR Panorama em futuros modelos elétricos de categorias superiores. As próximas gerações do Rafale e do Scenic estão entre as primeiras previstas para receber a tecnologia.
O conceito também aposta em uma grande área envidraçada. O teto e as janelas laterais permitem a entrada de luz natural, enquanto a carroceria mantém uma linha de cintura relativamente baixa.
Assim, a fabricante busca criar uma sensação de amplitude para todos os ocupantes.
Esse interesse por novos formatos também aparece em outros projetos da marca. No mesmo Salão de Paris, a Renault apresentou uma releitura elétrica do clássico Gordini, com 270 cv, tração traseira e visual inspirado nos carros de rali.
Conceito elétrico resgata ideia de carro familiar
O E-Space Concept também apresenta soluções aerodinâmicas para melhorar o deslocamento do veículo.
Na dianteira, por exemplo, um elemento móvel pode se aproximar do solo em velocidades elevadas. Dessa forma, a Renault pretende otimizar o fluxo de ar ao redor da carroceria.
O desenho inclui ainda uma faixa luminosa em formato de U na dianteira e na traseira, além do tradicional losango iluminado da marca.
Apesar das novidades, a Renault não anunciou planos para produzir o E-Space Concept em série.
Por enquanto, o automóvel funciona como um laboratório de design e tecnologia. A fabricante também não divulgou dados de autonomia, capacidade da bateria, potência do motor ou preço.
Isso significa que o modelo não representa um lançamento comercial confirmado para o Brasil ou para outros mercados.
Entretanto, algumas das soluções apresentadas poderão chegar a veículos futuros, como a tela panorâmica e os novos conceitos de organização interna.
Enquanto isso, a Renault continua desenvolvendo automóveis elétricos destinados à produção. A nova Trafic elétrica, por exemplo, promete até 470 quilômetros de autonomia e recarga de 15% a 80% em cerca de 20 minutos, segundo os números anunciados pela fabricante.
Com o E-Space Concept, a Renault procura mostrar que o futuro dos carros familiares não precisa seguir exclusivamente o padrão dos SUVs.
Assim, o projeto combina seis lugares, espaço interno flexível e tecnologia digital para explorar novas possibilidades de mobilidade elétrica, mesmo sem previsão de chegar às concessionárias.
