Projeto na Zona Sul prevê dois túneis, três viadutos, parque linear de 320 mil m², ciclovia e novas estruturas de drenagem, com conclusão estimada para fevereiro de 2030.
São Paulo prepara um novo complexo viário na Zona Sul da capital com investimento contratual de R$ 2,1 bilhões. O projeto pretende ligar a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes por meio de túneis e viadutos, além de criar um parque linear de aproximadamente 320 mil metros quadrados ao longo do córrego Água Espraiada.
A conclusão do empreendimento está prevista para fevereiro de 2030.
Apesar de a ordem de serviço ter sido emitida em fevereiro de 2026, as intervenções pesadas ainda não começaram. Neste momento, equipes trabalham nos projetos básico e executivo, sondagens de solo, levantamentos topográficos, vistorias cautelares e estudos ambientais necessários para o licenciamento.
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Essa fase inicial deve durar cerca de 12 meses e antecede a execução das principais estruturas previstas no Complexo Viário Roberto Marinho, também chamado de ROMA.
Projeto prevê dois túneis e três viadutos
A ligação será formada por um novo sistema viário com três faixas de circulação em cada sentido.
Estão previstos dois túneis de aproximadamente 460 metros, um para cada direção, além de três viadutos.
Um deles será uma estrutura estaiada sobre a Rodovia dos Imigrantes. Outros dois deverão utilizar o método construtivo conhecido como balanço sucessivo. Durante a preparação da licitação, a Prefeitura estimou aproximadamente 1,3 quilômetro de viadutos no conjunto.
A infraestrutura não será destinada apenas aos automóveis. O desenho atual prevê cerca de 2 quilômetros de ciclovia e uma faixa exclusiva para motociclistas, integradas ao novo eixo de circulação.
Segundo a Prefeitura, aproximadamente 700 mil pessoas poderão ser atendidas pelo conjunto de intervenções. O número é uma estimativa da administração municipal e considera a população que utiliza ou vive nas áreas influenciadas pelo novo corredor.
Parque linear terá cerca de 320 mil m²
O projeto também modifica uma extensa faixa às margens do córrego Água Espraiada.
A previsão mais recente é criar um parque linear de aproximadamente 320 mil metros quadrados, com áreas verdes, espaços de convivência e equipamentos de lazer.
Uma Via Parque deverá ser implantada na margem esquerda do parque, funcionando como parte da reorganização viária da região. A proposta combina circulação, drenagem e recuperação ambiental dentro de um mesmo empreendimento.
Outra frente importante está abaixo do nível das ruas. Cerca de 1,2 quilômetro do córrego Água Espraiada deverá ser canalizado, acompanhado por sistemas de macro e microdrenagem nas bacias dos córregos Água Espraiada e Jabaquara.
O objetivo técnico é ampliar a capacidade de coleta e escoamento das águas pluviais. O desenho divulgado durante a licitação também prevê uma galeria subterrânea de drenagem conectada ao sistema existente e ao reservatório do Jabaquara.
Projeto atual mudou proposta antiga dos túneis
A ligação da Avenida Roberto Marinho à Imigrantes não é uma ideia recente. Versões anteriores do empreendimento já eram discutidas há mais de uma década e chegaram a prever túneis bem mais longos.
Antes da nova licitação, a Prefeitura revisou as soluções funcionais e de engenharia do projeto original de 2009.
Uma das alterações mais significativas foi justamente a redução dos túneis: a concepção anterior previa aproximadamente 2,3 quilômetros, enquanto o desenho atual trabalha com estruturas de cerca de 460 metros.
A administração municipal informou, em 2025, que o novo projeto apresentava custo cerca de 37% inferior ao desenho anterior quando os valores eram comparados com atualização pelo Índice Nacional de Custo da Construção.
A área verde também cresceu durante a revisão. Naquele momento, os documentos falavam em aproximadamente 314 mil metros quadrados de parque, contra cerca de 250 mil m² da proposta antiga.
Na atualização divulgada em setembro de 2026, a Prefeitura passou a informar uma área aproximada de 320 mil m².
Primeira etapa ainda envolve estudos e sondagens
Embora o empreendimento já tenha contrato e ordem de serviço, o estágio atual exige uma distinção importante.
Os túneis, viadutos e demais grandes estruturas ainda dependem da conclusão dos projetos e das etapas técnicas que antecedem as intervenções principais.
As atividades realizadas desde fevereiro incluem sondagens para conhecer as características do solo, levantamentos topográficos e estudos ambientais. Os resultados serão utilizados na definição dos projetos executivos e nos procedimentos de licenciamento.
Por isso, a movimentação vista atualmente na área não representa a construção simultânea de todos os elementos mostrados no projeto final.
A Prefeitura prevê que, depois dessa etapa preparatória, sejam executados os túneis, viadutos, sistema viário, ciclovia, faixa para motocicletas, drenagem e parque linear ao longo do cronograma contratado.
Complexo deverá chegar à Rodovia dos Imigrantes
A finalidade central do ROMA é completar a ligação da Avenida Jornalista Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes, criando um novo acesso entre bairros da Zona Sul e um dos principais corredores rodoviários que conectam a capital ao litoral paulista.
Na prática, o projeto combina uma grande obra viária com intervenções hidráulicas e ambientais. Em vez de construir apenas uma avenida, o contrato reúne estruturas subterrâneas, elevados, recuperação do entorno do córrego e novos espaços públicos.
A previsão oficial estabelece fevereiro de 2030 para a conclusão total do empreendimento. Até lá, o cronograma ainda passará pela finalização dos projetos técnicos, licenciamento e avanço gradual das frentes de construção.
