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A Panasonic está desenvolvendo uma nova bateria para carros elétricos chamada 4680, que promete ter um maior custo-benefício e autonomia no padrão da Tesla.
A Panasonic apresentou um projeto de sua nova bateria de íons de lítio para carros elétricos. A bateria cilíndrica se trata de um novo tipo de bateria que a empresa está desenvolvendo, desde que a Tesla anunciou o novo padrão em setembro de 2020. O protótipo recebeu o nome de 4680 (46 mm de diâmetro e 80 mm de altura).
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Tesla também está trabalhando no desenvolvimento das suas próprias baterias para carros elétricos
Com detalhes aprimorados da 4680 “original” e custos de produção menores, a Panasonic gostaria de entrar em uma nova fase de seu negócio de baterias para carros elétricos, e já demonstrou interesse em investir no projeto.
Segundo informações, a Panasonic não revelou a fórmula da bateria, nem sobre quando e onde ocorrerá a produção em série para as novas baterias padrão Tesla. A Tesla também está trabalhando duro com sua tecnologia de bateria internamente e afirmou recentemente que no momento está fabricando um número significativo de baterias para fins de testes, que é um estágio obviamente, além dos protótipos de baterias de carros elétricos.
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Até onde se sabe, pelo menos alguns outros fabricantes também estão focando no modelo 4680, na esperança de receberem uma encomenda volumosa da Tesla no futuro. Entretanto, o projeto da Panasonic pode ser o que está à frente dos rivais, pelo menos por enquanto.
Panasonic não fabricará baterias de ferro-lítio
De acordo com Kazuo Tadanobu, executivo responsável pela área de baterias da japonesa, a empresa desenvolveu isso devido ao forte desejo da outra parte, e também porque concorda que esse tipo de tecnologia pode levar à parcerias mais fortes ainda.
A título da explicação, a Panasonic afirmou que não fabricará baterias de ferro-lítio, que muitas vezes é vista como uma forma mais acessível para carros elétricos, mais custo-benefício e de autonomia mais baixa ou sistemas de armazenamento de energia.
Kazuo afirma que a Panasonic não planejava fazer baterias para carros elétricos, de Fosfato Ferro-Lítio, para os modelos mais acessíveis. A Tesla utiliza o padrão LFP; a empresa transitou toda a sua linha de veículos padrão para LFP e de acordo com dados do The Verge, até mesmo a Apple está à procura de um fornecedor de baterias de Ferro-lítio para seus carros elétricos.
Volkswagen e CBMM avançam na produção do primeiro veículo movido a baterias de nióbio
No mês passado, a Volkswagen fechou um acordo com a CBMM para avançarem na produção do primeiro veículo movido a baterias de nióbio. O acordo prevê que a CBMM oferte os produtos à montadora para que sejam fabricados juntos aos modelos da fábrica em Resende.
Com os testes, a projeção é que a bateria de nióbio esteja totalmente pronta para ser vendida em 2023. A Ford e a BMW, que possuem uma joint venture, estão investindo em baterias de estado sólido, com a primeira produção marcada para o início do próximo ano.
Esse tipo de bateria está ganhando fama e são vistas como o futuro para os carros híbridos e elétricos, podendo ser uma possível substituta para as de íon de lítio.
