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Em outubro de 2025, o varejo de automóveis e comerciais leves somou cerca de 247 mil emplacamentos. o Tera quebra a ordem e pressiona os líderes no top 10.
O ranking de outubro de 2025 trouxe dois recados claros ao mercado brasileiro. A Fiat Strada segue soberana no total de leves, mas o Volkswagen Tera virou o assunto do mês ao aparecer na 2ª posição.
No agregado, as vendas de automóveis e comerciais leves fecharam perto de 247 mil unidades, sinal de apetite do consumidor mesmo com crédito seletivo.
No acumulado de janeiro a outubro, o país já soma 2,05 milhões de veículos leves licenciados, avanço moderado ante 2024, com redes ajustando estoques e mix.
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O pódio ainda guarda um elemento de suspense: o Tera não só superou rivais tradicionais, como também liderou entre os carros de passeio, mexendo na hierarquia.
Top 10 de outubro de 2025: quem vendeu mais
No topo, a Fiat Strada confirmou a liderança com 14.041 emplacamentos. A surpresa veio logo atrás: o Volkswagen Tera cravou 10.162 unidades e tomou o 2º lugar geral.
O Fiat Argo fechou 3º com 9.981, enquanto o Hyundai HB20 ficou 4º com 9.687, mantendo o duelo entre hatches populares aquecido nas capitais.
Na 5ª posição, o Volkswagen Polo anotou 9.150; o Hyundai Creta apareceu 6º com 8.679, reforçando a força dos SUVs compactos no varejo.
O Chevrolet Onix somou 7.439 e ficou 7º; logo depois veio o Volkswagen T-Cross, 8º com 7.113, beneficiado pela normalização de produção.
Fechando o top 10, o Honda HR-V fez 6.711 (9º) e a Volkswagen Saveiro registrou 6.437 (10º), garantindo quatro modelos VW entre os dez.
O suspense do mês: por que o Tera apareceu em 2º
O Volkswagen Tera foi o carro de passeio mais vendido do mês. O volume acima de 10 mil indica forte tração de mix, preço e disponibilidade, com impacto direto no share da marca. Conheça mais sobre o Tera:
A própria Volkswagen celebrou o desempenho e destacou a presença de Polo, T-Cross e Saveiro no top 10, reforçando a estratégia de portfólio em diferentes faixas.
Relatos de meio de mês já sinalizavam a ascensão do modelo, com o Tera no top 2 da quinzena e ganho de ritmo no varejo, especialmente fora do eixo das locadoras.
O efeito colateral foi imediato, a disputa entre hatches e SUVs ficou mais aberta, enquanto rivais ajustam incentivos para preservar margens e rotação de estoque.
Termômetro do mercado: volumes e contexto
O consolidado de outubro em 247 mil leves confirma um varejo ativo, com 2,053,568 unidades no ano e avanço em 2025 sobre os dez primeiros meses de 2024.
Publicações que acompanham diariamente o setor também reportaram alta sobre setembro e leve recuo na base anual, alinhadas às leituras de consultorias setoriais
No pano de fundo, a interrupção na cadeia da Toyota após o temporal em Porto Feliz (SP) derrubou a oferta de Corolla e Corolla Cross, afetando o ranking.
A montadora iniciou hoje (3/11) a retomada gradual em Sorosaba/Indaiatuba com motores importados, o que pode recompor volumes nos próximos ciclos.
O que este top 10 sinaliza para novembro
A Strada sustenta a coroa entre comerciais leves, mas o “fato novo” é o Tera como fiel da balança no varejo de passeio. Se mantiver ritmo, reordena o pódio.
Com quatro VW no top 10 e Hyundai estável em HB20 e Creta, a disputa por mix e incentivo deve se intensificar, especialmente em regiões com ICMS competitivo.
A recomposição de Toyota pode devolver fôlego aos médios, enquanto GM e Honda tentam capturar oportunidades em segmentos com maior elasticidade de preço.
Para o consumidor, o cenário sugere campanhas táticas e prazos de entrega melhores em modelos com produção normalizada e estoque de concessionária.
Você acha que o Tera em 2º foi acaso de oferta ou início de uma mudança estrutural no gosto do brasileiro por SUVs compactos? A liderança da Strada está segura ou veremos novo líder geral até dezembro? Deixe sua opinião nos comentários.
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