Inglês 
Espanhol 
Um motor elétrico leve, compacto e revolucionário com apenas 40 quilos está prestes a mudar tudo o que sabemos sobre eficiência e design na indústria.
A CES de Las Vegas, maior feira de tecnologia do mundo, trouxe inovações para todos os setores, mas o destaque automotivo ficou com a Donut Lab, uma empresa finlandesa que apresentou um motor elétrico revolucionário.
Com formato anular, pesando apenas 40 quilos, o motor promete mudar a forma como veículos elétricos são projetados e fabricados.
A Donut Lab é subsidiária da Verge Motorcycles, reconhecida pela Verge TS, motocicleta elétrica com motor integrado diretamente na roda traseira. Esse conceito elimina o aro tradicional e garante um visual futurista.
-
Ela superou o Onix, Polo, Hilux e a T-Cross: com motor 1.3 Firefly de 107 cv, até 732 km de autonomia e 14.303 emplacamentos, Fiat Strada vira fenômeno de vendas em junho.
-
Motor a hidrogênio do tamanho de uma mala gira a 25 mil rpm, promete quase dobrar a eficiência dos carros comuns e trocar fumaça por vapor d’água no escapamento
-
Chevrolet de 1983 roda mais de 100.000 km sem gasolina, usa lascas de madeira para alimentar motor V8 de 5,7 litros e ainda alcança 125 km/h em teste feito numa pista fechada de aeroporto
-
Oficina transforma triciclo gigante de pneus de trator em veículo de tração nas 3 rodas ao instalar um motor elétrico de 36 mil watts na roda da frente e cria um híbrido que escala ladeira
Lançada em 2020, a TS impressiona com até 375 quilômetros de autonomia e torque de 1.200 Nm. Entretanto, seu preço elevado, entre 33.549 e 55.329 euros, mostra que a inovação ainda tem um custo alto.
Agora, a Donut Lab expandiu sua tecnologia para além das motocicletas. O motor anular para automóveis, projetado para pneus de 21 polegadas, entrega até 4.300 Nm de torque e 857 cavalos de potência.
Essa configuração reduz peso, melhora a distribuição e aumenta a eficiência energética dos veículos.
Potência, leveza e versatilidade para diversas aplicações
A tecnologia da Donut Lab vai além de motores isolados. A empresa mostrou como é possível combinar múltiplos motores em um único veículo.
Dois motores, por exemplo, podem gerar até 1.700 cavalos de potência combinada. Para comparação, o Rimac Nevera, um dos hipercarros elétricos mais avançados, atinge 1.914 cavalos com quatro motores.
A grande diferença está no peso: os motores da Donut Lab são consideravelmente mais leves, oferecendo maior eficiência e autonomia.
Outro diferencial é a eliminação de transmissões convencionais. Integrar o motor diretamente no pneu torna os veículos mais leves, simples e baratos de fabricar.
Essa abordagem pode impactar significativamente a indústria automotiva, especialmente na redução de custos e no aumento de acessibilidade de veículos elétricos.
CES 2025
Na CES, a Donut Lab apresentou cinco modelos de motores, adaptados para diferentes finalidades. Além do modelo automotivo de 630 kW, foram exibidas versões para caminhões (200 kW), motocicletas (150 kW), scooters (15 kW) e até drones, com um motor compacto de 3 kW. Essa versatilidade reforça o potencial de mercado da tecnologia.
A Donut Lab também oferece uma plataforma modular, que inclui módulos de bateria, sistemas de controle e software integrados. Isso facilita a adoção da tecnologia por outras montadoras e expande o alcance dos motores no mercado global.
Combinando potência, leveza e eficiência, os motores da Donut Lab prometem ser um divisor de águas para a mobilidade elétrica.
O mercado aguarda ansioso para ver como as montadoras incorporarão essa inovação em seus futuros projetos. A revolução do motor em formato de donut está apenas começando.
Eu diria que é bolacha!