Ram 2500 Night Edition chega ao Brasil por R$ 569.990, mantém motor Cummins de 436 cv, tração 4×4 e reboque de até 8.948 kg declarados.
A Ram 2500 Night Edition chega ao mercado brasileiro como nova configuração topo de linha da picape pesada, com preço de R$ 569.990 e visual marcado pela substituição de diversos elementos cromados por acabamentos pretos. A versão mantém o motor Cummins 6.7 turbodiesel de 436 cv, câmbio automático de oito marchas e sistema de tração 4×4 com reduzida.
As informações foram divulgadas pelo Motor1 em 20 de outubro de 2026. A nova configuração custará R$ 10 mil a mais que a Ram 2500 Laramie convencional, tabelada em R$ 559.990, e chegará em breve às concessionárias brasileiras sem alterações no conjunto mecânico, na capacidade de carga ou no limite de reboque.
Ram 2500 Night Edition troca cromados por acabamento preto
A principal diferença da Ram 2500 Night Edition está no visual. A configuração segue a estratégia já utilizada pela fabricante em outros modelos da família Night Edition, substituindo peças cromadas por componentes escurecidos.
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Grade dianteira, capas dos retrovisores, estribos, emblemas e rodas de 18 polegadas recebem acabamento preto. Já os contornos da grade, molduras dos faróis e para-choques passam a acompanhar a cor da carroceria.
O capô também muda de desenho e utiliza uma configuração semelhante à encontrada na Ram 3500 Laramie Night Edition, com uma abertura central e outras duas laterais.
Os emblemas de identificação deixam as extremidades e passam para uma área central elevada do capô, criando uma diferença visual adicional em relação à Laramie convencional.
Preço sobe R$ 10 mil sem mudança no conjunto mecânico
A Ram posicionou a nova versão em R$ 569.990, exatamente R$ 10 mil acima dos R$ 559.990 cobrados pela configuração Laramie tradicional.
A diferença de preço está concentrada principalmente no pacote estético, porque motor, transmissão, tração e capacidades permanecem os mesmos.
Sob o capô, a Ram 2500 Night Edition utiliza o conhecido Cummins 6.7 turbodiesel, que desenvolve 436 cv e torque máximo de 148,7 kgfm.
O propulsor trabalha associado a um câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4×4, que oferece também opção de reduzida para situações que exigem maior força em baixa velocidade.
Reboque chega a quase nove toneladas
Apesar do novo visual, os números de capacidade permanecem inalterados em relação à 2500 convencional.
A picape pode rebocar até 8.948 kg, valor muito próximo de nove toneladas, além de transportar até 1.287 kg de carga.
O sistema de tração possui acionamento eletrônico por botão e permite selecionar os modos 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida.
Para quem utiliza reboque, a Ram 2500 Night Edition conta com controlador eletrônico do freio da carreta, conexões de sete e 12 pinos e retrovisores com expansão elétrica.
Há ainda o modo Tow/Haul, responsável por alterar as trocas de marcha e a resposta do acelerador durante o transporte de cargas pesadas.
O sistema também utiliza o freio-motor para auxiliar no controle do conjunto durante desacelerações, recurso especialmente relevante quando a picape opera próxima de sua capacidade máxima de reboque.
Caçamba oferece 1.200 litros e compartimentos RamBox
A capacidade de transporte não fica restrita ao reboque. A caçamba possui revestimento protetor e volume declarado de 1.200 litros.
Nas laterais estão os dois compartimentos RamBox, cada um com capacidade de 122 litros. Ambos possuem trava elétrica e iluminação interna.
O compartimento localizado no lado esquerdo acrescenta uma tomada de 115 V, permitindo alimentar determinados equipamentos durante viagens ou trabalhos.
Essa combinação reforça a proposta de uso da Ram 2500 Night Edition tanto para transporte pesado quanto para atividades que exigem espaço adicional para ferramentas e objetos.
Cabine escurecida mantém equipamentos da Laramie
O conceito Night Edition continua no interior. Bancos de couro, painel, volante e acabamentos das portas utilizam predominantemente a cor preta.
Apesar da mudança estética, o desenho da cabine permanece igual ao já conhecido na Ram 2500.
A lista de equipamentos inclui central multimídia de 12 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas.
O sistema de câmeras oferece visão de 360 graus e inclui uma câmera adicional direcionada para a caçamba, facilitando o acompanhamento da carga.
A navegação integrada também pode ser exibida no painel digital posicionado diretamente à frente do motorista.
Assistências incluem controle adaptativo e monitoramento de faixa
A nova versão mantém um pacote amplo de tecnologias de assistência à condução.
Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo com função de parada, assistente ativo de manutenção de faixa, reconhecimento de placas de trânsito e monitoramento de pontos cegos.
Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. O motorista ainda dispõe de duas memórias de posição.
O ar-condicionado possui duas zonas e saídas destinadas aos passageiros traseiros.
Mesmo com o posicionamento voltado à capacidade de trabalho pesado, o interior mantém uma configuração de conforto e tecnologia semelhante à encontrada em veículos de luxo.
Picape supera seis metros de comprimento
As dimensões também ajudam a explicar o posicionamento da Ram 2500 dentro do segmento de picapes grandes.
O modelo mede 6.066 mm de comprimento, 2.210 mm de largura e 2.037 mm de altura, enquanto o peso em ordem de marcha alcança 3.620 kg.
Essas medidas permanecem praticamente como na Laramie convencional, já que a Night Edition é uma configuração de acabamento e não uma nova geração ou transformação estrutural.
A garantia também continua em três anos.
A paleta de cores inclui Branco Bright, Prata Zenith, Granito Crystal, Preto Diamond e Azul Forged, sem custo adicional segundo as informações divulgadas.
Ram 2500 Night Edition aposta no visual para justificar diferença
A chegada da Ram 2500 Night Edition adiciona uma opção de acabamento mais escurecido à linha sem alterar aquilo que já definia a capacidade da picape.
Os 436 cv, os 148,7 kgfm de torque, a tração 4×4 com reduzida e o reboque de até 8.948 kg são mantidos, enquanto o diferencial está principalmente no tratamento visual da carroceria e da cabine.
Na prática, os R$ 10 mil adicionais não compram potência ou maior capacidade de reboque, mas um pacote estético específico e o posicionamento da configuração como topo da linha 2500.
Por R$ 569.990, a nova versão chega às concessionárias brasileiras mantendo o foco em força, capacidade de carga e conforto. Nos comentários, registre se o visual escurecido justifica a diferença de R$ 10 mil em relação à Laramie convencional.
