A Maverick Lariat custa R$ 20 mil a menos que a Tremor e a Hybrid, mas leva o mesmo motor 2.0 turbo de 253 cv, câmbio de 8 marchas e tração integral. A diferença está no visual e no pacote fora de estrada.
A Maverick Lariat passou a ser a versão mais barata da picape da Ford no Brasil, por R$ 209.900. O preço aparece no site oficial da Ford, com validade até 6 de outubro de 2026. A versão foi noticiada na segunda-feira (5) pelo Carros com Camanzi.
A chegada coincide com um corte na tabela. A Ford baixou em R$ 10 mil as versões Tremor e Hybrid, que agora custam R$ 229.900. A Autoesporte informou nesta terça-feira (6) que a nova tabela vale desde 2 de outubro. Segundo a revista, a Lariat e a Lariat Black mantiveram o preço.
Tabela de preços da Maverick
| Versão | Motor | Câmbio | Preço |
|---|---|---|---|
| Maverick Lariat | 2.0 turbo, 253 cv | Automático de 8 marchas | R$ 209.900 |
| Maverick Lariat Black | 2.0 turbo, 253 cv | Automático de 8 marchas | R$ 219.900 |
| Maverick Tremor | 2.0 turbo, 253 cv | Automático de 8 marchas | R$ 229.900 |
| Maverick Hybrid | 2.5 híbrido, 194 cv | eCVT | R$ 229.900 |
A Ford mostra na página de comparação apenas três versões: Lariat, Tremor e Hybrid. O valor da Lariat Black vem do Notícias Automotivas e da Autoesporte. Os preços são sugeridos para pagamento à vista, com frete incluso. IPVA, emplacamento e seguro ficam de fora, e São Paulo pode ter valor diferente por causa do ICMS.
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O que a Maverick Lariat mantém
O motor é o mesmo das versões mais caras a gasolina. A Ford lista o 2.0 turbo EcoBoost com 253 cv a 5.500 rpm e 380 Nm a 3.000 rpm (cerca de 38,7 kgfm). O câmbio é automático de 8 marchas, com seletor giratório, e a tração é integral.
A página da Ford destaca ainda teto solar, painel digital de 8 polegadas e cinco modos de condução. As reportagens sobre o lançamento citam também central multimídia de 13,2 polegadas e ar-condicionado digital de duas zonas.
No pacote de segurança, Camanzi e Notícias Automotivas listam sete airbags e frenagem autônoma de emergência. Entram ainda piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de centralização em faixa, monitor de ponto cego e câmera 360°.
A garantia também é igual. Pela página de garantia da Ford, a Maverick 2026 tem 3 anos sem limite de quilometragem. A Hybrid tem o mesmo prazo.
O que a Lariat de entrada perde
A diferença para a Lariat Black é de R$ 10 mil e fica no visual. A Black tem rodas e grade escurecidas e mais detalhes em preto na cabine. Por isso, quem não liga para o tom escuro paga menos pelo mesmo conjunto mecânico.
Para a Tremor, a conta sobe para R$ 20 mil. A Tremor é a versão com apelo fora de estrada. Segundo a Autoesporte, ela tem suspensão elevada e pneus para terra. A Ford lista seis modos de condução na Tremor, contra cinco na Lariat.
A Hybrid custa os mesmos R$ 229.900 da Tremor, mas muda o conjunto. Ela usa motor 2.5 a gasolina com um motor elétrico. A potência combinada é de 194 cv, com câmbio eCVT. É menos força que os 253 cv da Lariat, em troca de gasto menor de combustível.
Consumo pelo Inmetro
Não encontramos número do Inmetro só da nova Lariat. A Lariat Black, com o mesmo motor e câmbio, fez 8,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro publicados pelo portal Autoo. A Tremor marcou 8,4 km/l e 10,7 km/l.
A Hybrid não tem número oficial nas fontes consultadas. Em teste próprio, a Autoesporte mediu 12,5 km/l de média mista. Esse número não vale como comparação direta com a etiqueta do Inmetro.
Maverick Lariat contra Toro e Rampage
Os rivais diretos são a Fiat Toro e a Ram Rampage, que já trocaram para o ano-modelo 2027. Os preços abaixo são os de tabela, o “de”, nos sites oficiais das marcas. As duas anunciam ofertas menores, com condições.
| Picape | Motor | Preço de tabela |
|---|---|---|
| Fiat Toro Freedom 2027 | 1.3 turbo flex, câmbio de 6 marchas | R$ 177.490 |
| Fiat Toro Volcano MHEV 2027 | 1.3 turbo flex híbrido leve, câmbio de 6 marchas | R$ 197.490 |
| Ford Maverick Lariat | 2.0 turbo gasolina, 253 cv | R$ 209.900 |
| Ram Rampage Big Horn 2027 | 2.2 turbodiesel | R$ 230.990 |
| Ram Rampage R/T 2027 | 2.0 turbo flex | R$ 275.990 |
A conta mostra onde a Ford se encaixa. A Maverick Lariat fica R$ 12.410 acima da Toro Volcano MHEV. Fica também R$ 21.090 abaixo da Rampage Big Horn a diesel. Para a Rampage R/T, que também usa 2.0 turbo a gasolina, a diferença chega a R$ 66.090.
Na Toro, o site oficial mostra a Volcano MHEV por R$ 167.490 em oferta. Na Rampage, a Big Horn aparece por R$ 199.990 e a R/T por R$ 229.990. Ofertas desse tipo costumam depender de estoque, cor e região. Vale pedir a proposta por escrito na concessionária antes de fechar negócio.
Quem quer a picape mais forte da faixa pelo menor preço encontra na Maverick Lariat o caminho mais curto até os 253 cv. Quem roda muito na terra ainda tem motivo para olhar a Tremor ou a Rampage. Quem roda mais na cidade pode preferir a Hybrid.
