O IBV Auto, do banco BV, teve no terceiro trimestre a menor alta desde o início de 2025. Veja quais carros usados pesaram, onde os preços travaram e como usar a Tabela Fipe para achar o valor justo.
Os preços dos carros usados subiram só 0,36% no terceiro trimestre de 2026, segundo o IBV Auto, índice do banco BV. O relatório saiu nesta terça-feira (6), e o número confirma o que muito vendedor já sentiu nas propostas: o comprador está pagando menos do que pagava há poucos meses.
No mesmo trimestre de 2025, a alta tinha sido de 2,04%. No segundo trimestre deste ano, de 1,27%. Segundo o banco BV, foi o menor avanço trimestral desde o primeiro trimestre de 2025, e empata com o terceiro trimestre de 2019, início da série.
O que o IBV Auto mede
O IBV Auto acompanha os preços de carros usados leves com base em transações reais financiadas pelo banco BV. O peso de cada modelo vem do valor negociado: quanto mais caro e mais vendido, mais ele mexe no índice.
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Os números do ano, pelo relatório de setembro do banco BV, são estes:
| Período | Variação do IBV Auto |
|---|---|
| Setembro de 2026 | +0,30% |
| Agosto de 2026 | -0,01% |
| Terceiro trimestre de 2026 | +0,36% |
| Acumulado de 2026 | +3,86% (contra 4,05% em 2025) |
| Últimos 12 meses | +5,12% |
Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV, disse que a atividade mais moderada e a maior competição entre carros novos deixam o cenário menos favorável a reajustes fortes. O preço dos carros usados ainda sobe, mas devagar.
Quem puxou para cima e quem puxou para baixo
Em setembro, três modelos deram a maior contribuição positiva ao índice: Renault Sandero (+1,88%), Volkswagen Gol (+1,51%) e Hyundai Creta (+1,39%). Do outro lado, os maiores impactos negativos vieram de Toyota Hilux SW4 (-1,60%), Honda HR-V (-1,19%) e Volkswagen Polo (-0,97%).
A região onde o carro está também pesa. No trimestre, segundo o release do BV publicado pelo Seu Dinheiro, o Nordeste teve a maior alta (+0,69%). Depois vieram Centro-Oeste (+0,56%) e Sul (+0,52%). O Sudeste ficou quase parado (+0,03%) e o Norte caiu 0,19%.
Em 12 meses, a diferença entre estados é ainda mais clara.
O Rio de Janeiro lidera, com +6,71%, seguido de Maranhão (+6,21%) e Alagoas (+6,13%). Os menores avanços ficaram com Mato Grosso (+2,86%), São Paulo (+3,13%) e Pará (+3,57%). Quem vende carro usado em São Paulo, portanto, viu o preço andar menos que a média nacional.
Elétricos perdem valor bem mais rápido na revenda
O dado que mais chama atenção no relatório é a desvalorização por tipo de motor. O banco BV compara modelos do mesmo ano de lançamento e com características parecidas. Entre os carros usados, o resultado acumulado até setembro de 2026 é este:
| Ano de lançamento | Elétricos | Híbridos | Combustão |
|---|---|---|---|
| 2023 | -46,90% | -27,89% | -22,20% |
| 2022 | -50,24% | -22,72% | -14,78% |
| 2021 | sem dado | -17,04% | -6,91% |
Para ter ideia do tamanho da diferença, vale uma conta ilustrativa. Um carro de R$ 150 mil em 2023 que seguisse essas médias valeria hoje cerca de R$ 79.650 se fosse elétrico. Se fosse híbrido, R$ 108.165. A combustão, R$ 116.700. São R$ 37.050 de distância entre o elétrico e o modelo a combustão.
O banco BV liga essa perda à pressão dos preços dos elétricos novos, com mais concorrência e políticas comerciais agressivas das montadoras líderes. Quando o zero quilômetro fica mais barato, os carros usados precisam baixar junto para competir. Os híbridos sentem parte desse efeito. Um sinal de alívio aparece nos elétricos de 2022, que mostraram recuperação nos últimos seis meses.
Passo a passo para consultar a Tabela Fipe
O índice do BV mostra a tendência do mercado. Já o preço do seu carro específico se consulta na Tabela Fipe. Pela nota oficial da Fipe, ela expressa preços médios para pagamento à vista, praticados na revenda para o consumidor final, pessoa física. Ela serve apenas como parâmetro para negociação.
- Acesse o site oficial, veiculos.fipe.org.br, que segundo a Fipe é o canal oficial e exclusivo da consulta pública. Há também o aplicativo oficial gratuito.
- Escolha a aba “Consulta de Carros e Utilitários Pequenos”.
- Confira o mês de referência. A tabela de outubro de 2026 já está disponível.
- Selecione marca, modelo e ano modelo. Atenção: vale o ano do modelo, e não o de fabricação.
- Se tiver o código Fipe do carro, use a opção “Pesquisa por código Fipe”, que evita confundir versões.
- Anote o preço médio e a data da consulta que aparecem no resultado.
Como chegar a um valor justo
A própria Fipe avisa que o preço real dos carros usados varia conforme região, conservação, cor e acessórios. Por isso, a consulta é o ponto de partida, não o preço final.
Na prática, dá para cruzar três informações. A primeira é a Tabela Fipe do mês, consultada no dia da negociação. A segunda é o comportamento do seu estado no IBV Auto, já que um carro em São Paulo valorizou menos que um no Rio. A terceira é o tipo de motor, porque elétricos e híbridos estão perdendo valor mais rápido que os carros a combustão.
A Tabela Fipe mede o preço cobrado na revenda ao consumidor. Quem vende para uma loja está do outro lado do balcão e deve contar com proposta abaixo dessa referência. Em um mercado de carros usados que já não sobe como antes, chegar à negociação com esses números em mãos ajuda a separar oferta baixa de oferta justa.
