A Honda CB 1000R deixou de ser vendida no Brasil e será substituída pela CB1000 Hornet 2027, que estreia em setembro com 147,4 cv e preço inicial de R$ 68.800.
A Honda CB 1000R deixou oficialmente de ser comercializada no Brasil e terá seu espaço ocupado pela CB1000 Hornet 2027, apresentada no Festival Interlagos 2026. A mudança não envolve apenas uma troca de nome na linha: a sucessora estreia em setembro com potência maior e preço inicial de R$ 68.800, exatamente R$ 10.070 abaixo dos R$ 78.870 pedidos pela antiga naked em sua configuração de entrada.
A confirmação do encerramento veio da própria Honda Brasil após questionamento do Motoo. Com isso, termina a trajetória nacional iniciada em 2019 pela motocicleta associada ao conceito Neo Sports Café, enquanto a fabricante passa a apostar em uma proposta diferente para disputar o segmento das naked de aproximadamente 1.000 cm³.
Nova Hornet chega mais potente e custa menos
A substituta da Honda CB 1000R utiliza um quatro-cilindros em linha derivado da CBR1000RR Fireblade. São 147,4 cv a 11.000 rpm e torque máximo de 10,3 kgfm a 9.000 rpm, acompanhados por uma transmissão de seis marchas.
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Na motocicleta que deixa o catálogo, o motor de 998,4 cm³ fornecia 142,8 cv a 10.500 rpm e 10,2 kgfm. Portanto, a Hornet avança 4,6 cv em potência máxima e mantém praticamente o mesmo patamar de torque, sem abandonar a configuração de quatro cilindros que caracterizava sua antecessora.
O reposicionamento chama ainda mais atenção quando preço e desempenho são analisados juntos. A CB1000 Hornet ABS custa R$ 68.800, enquanto a antiga CB 1000R partia de R$ 78.870, fazendo a nova geração de naked de alta cilindrada da Honda entrar no mercado por um valor inferior.
Versão SP também fica abaixo da antiga Black Edition
No topo da nova gama aparece a CB1000 Hornet SP, tabelada a R$ 76.750. Mesmo com equipamentos adicionais, seu preço sugerido permanece R$ 2.120 abaixo do valor cobrado pela configuração básica da motocicleta que está sendo retirada das concessionárias.
A comparação com a antiga Black Edition amplia essa diferença. A versão especial da Honda CB 1000R partia de R$ 87.730, o que significa uma distância de R$ 10.980 em relação à nova Hornet SP.
Além do motor mais forte, a SP recebe suspensão traseira Öhlins TTX36, pinças de freio Brembo Stylema e quickshifter de série. Dessa forma, a Honda combina equipamentos específicos com um preço abaixo daquele praticado anteriormente em sua naked de topo.
Eletrônica ganha nova geração com painel conectado
A mudança também aparece nos recursos de pilotagem. A CB1000 Hornet adota acelerador eletrônico Throttle By Wire, controle de tração HSTC e modos configuráveis, oferecendo ao motociclista diferentes possibilidades de ajuste do comportamento da moto.
Na instrumentação, um painel TFT de 5 polegadas oferece conectividade com smartphone. A Honda CB 1000R já contava com tela TFT colorida e controle de tração, mas utilizava uma geração anterior do pacote eletrônico.
A combinação de motor mais potente e novos recursos reforça que a Hornet não chega apenas para ocupar uma vaga deixada no catálogo. A fabricante também utiliza a substituição para atualizar sua oferta tecnológica no segmento.
Vendas começam em setembro com três anos de garantia
A chegada às concessionárias brasileiras está prevista para setembro de 2026. Tanto a configuração ABS quanto a SP terão três anos de garantia sem limite de quilometragem, acompanhadas pelo serviço Honda Assistance durante o mesmo período.
Os valores divulgados são preços públicos sugeridos pela fabricante e têm a cidade de São Paulo como referência. Assim, poderão existir diferenças conforme região, concessionária e condições comerciais aplicadas no momento da compra.
A estratégia coloca a CB1000 Hornet 2027 em uma posição comercial diferente daquela ocupada pela Honda CB 1000R, principalmente porque a moto mais barata da nova família começa mais de R$ 10 mil abaixo do último valor da antecessora.
CB 1000R chegou ao país em 2019 com proposta Neo Sports Café
A saída encerra um ciclo iniciado sete anos antes. Quando desembarcou no Brasil em 2019, a Honda CB 1000R representava a proposta Neo Sports Café, linguagem que misturava elementos visuais inspirados em motocicletas clássicas com a configuração mecânica de uma naked de alta cilindrada.
Durante sua passagem pelo mercado nacional, o modelo recebeu novas cores e, em 2022, ganhou a Black Edition. Essa configuração passou a ocupar o topo da linha com acabamento específico e uma apresentação visual própria.
Segundo dados da Fenabrave mencionados, a motocicleta registrou volume relevante de emplacamentos em seu período de lançamento. O conceito Neo Sports Café, porém, não desaparecerá totalmente da gama brasileira, pois continua representado pela CB650R E-Clutch 2027.
