Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura
Com o intuito de ir cada vez mais longe, a General Motors – GM agora quer produzir 30 modelos diferentes de carros elétricos para se tornar competitiva no mercado
A General Motors – GM planeja gastar US $ 27 bilhões em carros elétricos a bateria e autônomos e lançar 30 modelos elétricos globalmente até o final de 2025. No ano passado, um analista de Wall Street incitou a empresa a mudar seu nome corporativo para Ultium, o apelido de GM deu a baterias de carro co-desenvolvido com a LG Chem Ltd.
Leia também
General Motors – GM pretende superar a Tesla pela coroa dos carros elétricos
A Montadora GM tenta conciliar avanço tecnológico e negócios de carros elétricos e caminhões tradicionais, onde detém a maior participação no mercado americano.
A meta da General Motors – GM de 1 milhão de veículos e uma enxurrada de novos modelos está “esquentando o jogo”, disse Gear. A bateira Ultium da GM permite que novos modelos sejam desenvolvidos mais depressa, e a fábrica planejada de baterias da companhia em Lordstown, em Ohio –uma joint venture com a LG Chem–, deverá possibilitar a produção de baterias suficientes para suprir as metas de Barra.
- Como funcionam os aviões usados no combate a incêndios florestais? Descubra os detalhes da tecnologia e operação
- APROVADO! Importante ferrovia vai receber investimento de 500 MILHÕES para ser ampliada e se tornar umas das principais do Brasil
- SimpliRoute Convoca Especialistas para Revolucionar a Logística em Estudo Nacional 2025
- Trens de volta ao Brasil! Governo tira a mão do bolso e desembolsa valor MILIONÁRIO para restauração de tradicional complexo ferroviário
Mais modelos de carros elétricos no mercado futuro
Mais modelos de carros elétricos significam mais opções para os consumidores, apressando a adoção mais ampla dos ev’s. A Tesla teve alguns problemas de qualidade importantes, como uma capota que se desprendeu de um Model Y na Califórnia em outubro, no mesmo dia em que o dono apanhou o carro na revendedora.
A jogada da GM significa que os clientes que quiserem comprar um veículo elétrico “não terão de escolher a startup de 15 anos que tem problemas de qualidade”, disse Gear, diretor de produção.
