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SUV de sete lugares da Fiat avança no planejamento global, com estreia prevista na Europa antes de chegar ao Brasil, foco em espaço interno, eletrificação leve, produção nacional e posicionamento acima dos modelos atuais da marca no mercado brasileiro.
A Fiat prepara um SUV inédito de sete lugares para produção no Brasil, com previsão de chegada às lojas por volta de 2027, segundo informações já divulgadas por publicações do setor automotivo.
A novidade, tratada internamente pelo codinome F2U, deve usar motor 1.0 turbo flex com sistema híbrido leve de 12 Volts, entregar até 130 cv e trabalhar com câmbio CVT de relações simuladas.
O modelo também mira um pacote de dimensões na casa de 4,40 m de comprimento, com proposta familiar e preço estimado na faixa de R$ 150 mil.
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Embora o carro seja projetado para o mercado brasileiro, a estreia deve ocorrer antes na Europa, com lançamento previsto para 2026.
A estratégia, de acordo com a apuração publicada pelo site Motor.es, é posicionar o utilitário como uma oferta de topo no portfólio da marca na região, onde a Fiat busca reforçar competitividade em um segmento pressionado pela presença de fabricantes chineses.
Nome Pandissima e ligação com o Grande Panda
Na Europa, a apuração do Motor.es aponta que o modelo pode adotar o nome Pandissima, em referência direta ao Grande Panda.
A conexão não seria apenas de nomenclatura.
A expectativa é de que os dois carros compartilhem a plataforma Smart Car, base que o grupo Stellantis vem usando como arquitetura para diferentes projetos, incluindo opções com eletrificação.
Além do parentesco técnico, o plano europeu indicado pela reportagem é repetir uma receita conhecida na faixa de SUVs de entrada e intermediários.
A proposta combina bom espaço interno e preço competitivo, estratégia que ajudou a consolidar o Duster vendido na Europa pela Dacia.
Nesse contexto, o novo utilitário aparece como alternativa a modelos de origem chinesa.
A publicação cita concorrentes como MG ZS, Jaecoo 5 e BYD Yuan Pro, dentro da leitura de mercado feita para o continente europeu.
Projeto F2U no Brasil e posicionamento acima na gama
No Brasil, o F2U tende a ocupar um degrau acima de outros projetos previstos para a Fiat até o fim da década.
Informações publicadas no país indicam que a marca trabalha com um nome inédito para o mercado nacional.
O posicionamento deve ficar acima de produtos como o Fastback, considerando uma futura geração do SUV cupê.
A proposta é oferecer um veículo claramente voltado a famílias, com capacidade para acomodar até sete ocupantes.
Esse tipo de configuração ganhou relevância no mercado nacional por atender consumidores que buscam mais assentos sem migrar para veículos maiores e mais caros.
Até o momento, não há apresentação oficial de design, versões ou lista completa de equipamentos.
Dimensões próximas ao Aircross e foco em espaço interno
Os números ventilados para o SUV no Brasil indicam porte semelhante ao do Citroën Aircross, também do grupo Stellantis.
As medidas citadas por veículos especializados apontam cerca de 4,40 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, 1,66 metro de altura e 2,68 metros de entre-eixos.
Na prática, esses dados sugerem uma cabine com prioridade para espaço, alinhada à proposta de sete lugares.
A base estrutural será a plataforma Smart Car, utilizada pelo grupo em projetos de diferentes marcas.
A adoção dessa arquitetura tende a facilitar a produção local e a padronização de componentes.
Ainda assim, os ajustes finais de calibração e conteúdo dependem de confirmação oficial da fabricante.
Motor 1.0 turbo híbrido leve e câmbio CVT
O conjunto mecânico apontado para o F2U no Brasil segue a linha de eletrificação leve adotada pelo grupo.
O SUV deve utilizar motor 1.0 turbo flex com sistema híbrido leve de 12 Volts.
A potência estimada é de até 130 cv, com torque de 20,4 kgfm.
A transmissão será um câmbio CVT com sete marchas simuladas.
O sistema híbrido leve tem foco na redução de consumo e emissões em situações específicas de uso.
A eficiência final dependerá de fatores como peso do veículo, calibração do conjunto e relação de transmissão.
Esses dados ainda não foram divulgados oficialmente.
Investimento da Stellantis e plano até 2030
A chegada do novo SUV está inserida no ciclo de investimentos anunciado pela Stellantis para a América do Sul.
Em março de 2024, o grupo comunicou um aporte de R$ 30 bilhões, com execução prevista entre 2025 e 2030.
O plano inclui o lançamento de mais de 40 novos produtos e o desenvolvimento de tecnologias voltadas à eletrificação e descarbonização.
O investimento também foi divulgado pelo governo federal dentro do contexto de políticas industriais para o setor automotivo.
Dentro desse cenário, o F2U surge como peça estratégica.
Além de ampliar a presença da Fiat em uma categoria de apelo familiar, o modelo reforça a adoção de sistemas eletrificados na produção nacional.
Base do Duster, materia nada a ver com nada o Duster e da Renault, avisa o amigo que escreveu