Capacete inteligente Shoei GT-Air 3 Smart projeta GPS na viseira, oferece comandos de voz, autonomia superior a 10 horas e custa cerca de US$ 1.500.
A Shoei colocou no mercado o capacete inteligente GT-Air 3 Smart, desenvolvido em parceria com a EyeLights para permitir que motociclistas acompanhem informações de navegação, velocidade e comunicação sem precisar consultar uma tela no guidão. Apresentado anteriormente na feira EICMA, o modelo incorpora um sistema de projeção na viseira, conhecido como HUD, e chega com preço aproximado de US$ 1.500, quase o dobro do cobrado pelo GT-Air 3 convencional.
A novidade utiliza como base um dos capacetes touring mais vendidos da fabricante japonesa, mas acrescenta recursos eletrônicos integrados à sua estrutura. Entre eles estão comandos por voz, conectividade para comunicação e um visor capaz de exibir informações mesmo em condições de forte luminosidade.
Capacete inteligente custa quase o dobro da versão convencional
A tecnologia embarcada representa um investimento considerável para quem pretende adquirir o novo modelo. O GT-Air 3 tradicional tem preço aproximado de US$ 779, enquanto a configuração Smart, acompanhada da unidade de projeção EyeLights, chega a US$ 1.500.
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Com uma diferença superior a US$ 700, o consumidor poderia optar por acessórios independentes, incluindo aparelhos de navegação e sistemas de comunicação para motocicletas. A principal distinção está na forma de apresentar os dados durante a pilotagem.
No produto desenvolvido pelas duas empresas, as orientações aparecem no campo visual do motociclista, dispensando a consulta a um equipamento instalado separadamente. O custo adicional, portanto, está associado sobretudo à integração dessa tecnologia.
Proteção e conforto continuam presentes na estrutura do GT-Air 3
Apesar das mudanças eletrônicas, a Shoei preservou características do capacete utilizado como base para o lançamento. O conjunto mantém a homologação ECE 22/06 e dispõe do mecanismo EQRS, desenvolvido para facilitar a retirada do equipamento em situações de emergência.
A proteção também envolve um revestimento interno de EPS com diferentes densidades, combinado à calota AIM, responsável por absorver parte da energia produzida em impactos.
Para melhorar o conforto durante a utilização, o modelo reúne uma viseira solar retrátil QSV-2 e circulação de ar por diferentes pontos da estrutura. O sistema utiliza aberturas frontais na região do queixo e da testa, enquanto a saída do fluxo ocorre pela parte traseira.
Outro componente preservado é a viseira CNS-1C, que possui preparação para receber o sistema Pinlock.
Informações do GPS aparecem na viseira sem exigir olhar para baixo
A principal inovação do GT-Air 3 Smart está na maneira como as orientações chegam ao motociclista. Em vez de depender exclusivamente de avisos sonoros ou de consultar o celular, o usuário passa a visualizar os dados por meio de uma projeção posicionada à sua frente.
O sistema desenvolvido pela EyeLights cria uma imagem percebida a uma distância focal aproximada de três metros, reduzindo a necessidade de ajustar o foco dos olhos para observar informações próximas.
Essa configuração busca diminuir os momentos em que o condutor precisa desviar a atenção visual da via para acompanhar uma rota, embora a presença do HUD não elimine a necessidade de atenção ao trânsito.
A visualização utiliza tecnologia Nano-OLED em cores, com capacidade de atingir 5.000 nits de brilho. A intensidade luminosa foi pensada para manter as informações legíveis mesmo quando o motociclista enfrenta condições de sol forte.
Além das instruções de navegação, a projeção pode apresentar dados relacionados à velocidade, chamadas telefônicas e reprodução de músicas.
Sistema integrado reúne comandos de voz e mais de 10 horas de bateria
Para controlar determinadas funções sem manusear o smartphone, o capacete oferece compatibilidade com Siri e Google Assistente, permitindo a utilização de instruções por voz durante o percurso.
O funcionamento depende de um conjunto eletrônico que inclui alto-falantes, antena, controles posicionados nas laterais e microfone com tecnologia de cancelamento de ruído. Há também um módulo óptico instalado na região central do equipamento, responsável pela projeção das informações.
A alimentação fica por conta de uma bateria com autonomia declarada superior a dez horas, característica voltada tanto aos deslocamentos cotidianos quanto às viagens mais longas.
Outra diferença em relação aos intercomunicadores tradicionais aparece na instalação dos componentes. A unidade de comunicação foi incorporada ao próprio casco, dispensando o módulo externo volumoso e procurando preservar as características aerodinâmicas do capacete.
O sistema também permite comunicação com equipamentos de outras fabricantes, ampliando as possibilidades de utilização em trajetos realizados em grupo.
Com o GT-Air 3 Smart, a Shoei passa a oferecer uma alternativa para motociclistas interessados em reunir navegação e comunicação em um único equipamento. Entretanto, a diferença de preço em relação à versão convencional torna a decisão de compra dependente do valor que cada consumidor atribui à possibilidade de visualizar informações sem recorrer a uma tela separada.
