Lift Ocean desenvolve kit que adapta barcos convencionais para navegação com hidrofoils e registra economia de cerca de 50% em testes.
A fabricante norueguesa Lift Ocean desenvolveu o ONE, um kit que permite equipar barcos convencionais com hidrofoils, mesmo quando não foram originalmente projetados para esse tipo de navegação. Destinada a fabricantes de embarcações e operadores de frotas, a tecnologia reúne asas móveis, sensores e ajustes automáticos na posição do motor para elevar o casco durante o deslocamento. Em testes realizados pela empresa, a redução no consumo de combustível ficou próxima de 50%.
O equipamento já está disponível para encomenda, embora as entregas tenham sido anunciadas apenas para o ano seguinte ao da divulgação do sistema. Por enquanto, proprietários individuais não poderão adquirir o kit diretamente, já que a estratégia comercial da companhia é permitir que fabricantes ofereçam lanchas com essa opção de navegação.
Quais barcos podem receber o sistema da Lift Ocean?
A adaptação não está prevista para embarcações de qualquer tamanho. Na configuração atual, o ONE foi desenvolvido para lanchas rápidas que tenham entre 6 e 9 metros de comprimento, respeitando ainda um limite de peso de 2,5 toneladas e largura mínima de 2,4 metros.
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Outra característica é a possibilidade de modificar as asas utilizadas no conjunto. A escolha depende do comportamento desejado para a embarcação, permitindo priorizar a facilidade de navegação, o aproveitamento de combustível ou o desempenho.
Essa flexibilidade está relacionada à proposta da Lift Ocean de instalar a tecnologia em diferentes modelos, cujas características físicas podem influenciar diretamente os resultados obtidos durante a operação.
Sensores e suporte automático controlam a navegação
Para coordenar os movimentos da embarcação, o ONE utiliza um sistema eletrônico alimentado continuamente por informações de sensores. Entre os equipamentos estão duas antenas de GPS e módulos de radar, responsáveis por fornecer dados ao controlador que ajusta a posição das asas durante a navegação.
O conjunto também permite selecionar três níveis de elevação do casco em relação à água. As opções de altura baixa, média ou alta podem ser escolhidas conforme as condições das ondas encontradas no percurso.
Além do controle eletrônico, a adaptação exige um mecanismo capaz de modificar a posição vertical do motor. Esse suporte realiza os ajustes automaticamente, mantendo a hélice submersa enquanto a embarcação se eleva.
A tecnologia foi concebida para trabalhar com motores de terceiros, incluindo tanto os elétricos quanto aqueles movidos a combustão interna.
A sustentação, por sua vez, depende de três estruturas motorizadas equipadas com asas móveis e suportes verticais. Uma delas fica na parte dianteira da lancha, enquanto as outras duas são instaladas nas laterais do motor de popa.
Com esses componentes trabalhando em conjunto, o casco consegue se afastar da superfície da água quando a embarcação alcança as condições necessárias para navegar sobre os hidrofoils.
Asas retráteis permitem utilizar a embarcação em águas rasas
Uma das funcionalidades do ONE aparece justamente quando a navegação com hidrofoils não é necessária. Nessa situação, os três conjuntos podem ser recolhidos completamente, deixando suas estruturas fora da água.
O recolhimento permite que a lancha continue sendo utilizada de maneira convencional em locais de menor profundidade. Ao mesmo tempo, reduz a exposição dos componentes à formação de incrustações provocadas por organismos marinhos.
Para iniciar a operação com o casco elevado, o comandante utiliza um painel instalado no posto de controle. O acionamento das estruturas pode ocorrer com a embarcação parada ou em deslocamento lento, antes de atingir a velocidade necessária para a sustentação.
Nos modelos mais leves, a Lift Ocean indica que a elevação acontece aproximadamente entre 16 e 18 nós, faixa equivalente a cerca de 30 a 33 km/h. Depois dessa etapa, a velocidade de cruzeiro informada pela fabricante fica entre 20 e 25 nós, o que corresponde a aproximadamente 37 a 46 km/h.
Economia de combustível depende das características de cada lancha
Embora a tecnologia permita reduzir o contato do casco com a água, a Lift Ocean ressalta que os resultados não são necessariamente iguais em todas as instalações.
Lars Bay, representante da empresa, explica que as diferenças entre os modelos podem influenciar o funcionamento do conjunto. Algumas embarcações apresentam maior peso e largura reduzida, enquanto outras são mais leves e possuem dimensões laterais maiores.
Por esse motivo, o desempenho precisa ser considerado de acordo com as características de cada barco. A estimativa de economia divulgada pela fabricante tem como referência medições realizadas tanto em suas próprias embarcações experimentais quanto em unidades utilizadas por clientes.
