O graneleiro Iolcos Legacy recebeu 77 mil toneladas de açúcar VHP no Porto de Paranaguá entre sexta e segunda-feira. A carga recorde para um único navio teve como destino o Irã, e o terminal associa o resultado ao maior calado.
O Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná, registrou um embarque histórico: 77 mil toneladas de açúcar carregadas em um único navio. O graneleiro Iolcos Legacy, de bandeira de Malta, recebeu a carga entre a madrugada de 6 de novembro e a madrugada de 9 de novembro de 2026. Segundo a administração Portos do Paraná, nunca havia sido embarcada tanta quantidade desse produto em uma única embarcação pelo terminal.
O navio tem 229 metros de comprimento, quase 37 metros de largura e transportava açúcar do tipo VHP, uma commodity a granel com alto teor de sacarose. A operação teve como destino comercial o porto de Bandar Imam Khomeini, no Irã. O recorde foi anunciado em 10 de novembro, após a conclusão do carregamento, e está relacionado à capacidade do porto de atender graneleiros com maior volume.
Graneleiro de bandeira de Malta atracou à noite e começou a receber carga na madrugada seguinte
A embarcação chegou à área de atracação na noite de quinta-feira, dia 5. Na madrugada de sexta, as equipes iniciaram o envio do açúcar aos porões. O carregamento prosseguiu pelo fim de semana e foi concluído na madrugada de segunda-feira, dia 9. O período entre o início e o encerramento corresponde a cerca de três dias de operação.
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A carga unitária é o dado que distingue o episódio. O total de 77 mil toneladas estava concentrado no Iolcos Legacy, e não distribuído entre navios diferentes. A Portos do Paraná o classificou como o maior volume de açúcar embarcado em uma única embarcação em seu histórico operacional.
O porto de destino informado, Bandar Imam Khomeini, fica no Irã, no Oriente Médio. A documentação divulgada pela administração portuária registra a programação de exportação e o carregamento brasileiro. Não estabelece uma data de chegada efetiva do navio ao terminal iraniano.
Açúcar VHP saiu do Brasil a granel, sem embalagem de consumo
O produto transportado é conhecido pela sigla VHP, de Very High Polarization. Trata-se de açúcar bruto com alta concentração de sacarose, comercializado internacionalmente em grandes lotes. É diferente do açúcar refinado que costuma ser vendido em pequenos pacotes nos supermercados brasileiros.
Na logística portuária, o açúcar VHP segue em fluxo a granel. O terminal precisa receber o produto, organizar o armazenamento e transferir a mercadoria para os porões do navio conforme os procedimentos de carregamento e as exigências de segurança. A continuidade do abastecimento durante o período de operação é um dos fatores que permitem embarques de grande escala.
O comprador ou a empresa que receberá a mercadoria poderá direcioná-la a processos industriais posteriores, conforme a utilização prevista. A administração do porto informou apenas o tipo de carga, o volume e o destino da operação, sem identificar condições comerciais particulares.
Calado de 13,30 metros ajuda a explicar por que os navios podem sair mais carregados
O diretor de Operações Portuárias da Portos do Paraná, Gabriel Vieira, associou o recorde aos investimentos na infraestrutura marítima. Segundo ele, a ampliação do calado operacional para 13,30 metros em 2025 permitiu receber mais carga por operação, aproveitando melhor a capacidade de embarcações de grande porte.
Calado é a distância entre a linha de flutuação e a região mais profunda do casco que fica abaixo da água. Quanto maior a carga transportada, mais a embarcação tende a afundar na água, dentro dos limites de segurança. Por isso, as condições de profundidade do acesso e do berço de atracação são decisivas para a quantidade que um graneleiro pode carregar.
A profundidade operacional divulgada pelo porto não deve ser confundida com uma medição individual do Iolcos Legacy na saída. O dado de 13,30 metros descreve a capacidade informada para a infraestrutura, que a administração relaciona ao aumento do volume transportado em cada escala.
Paranaguá já exportou 3,79 milhões de toneladas de açúcar em 2026
De janeiro a outubro de 2026, o porto embarcou 3,79 milhões de toneladas de açúcar, considerando operações com produto a granel e ensacado. Segundo a Portos do Paraná, o terminal é o segundo maior exportador brasileiro de açúcar, atrás do Porto de Santos, e responde por quase 20% dos embarques nacionais do produto.
Esses números situam o recorde individual dentro de um fluxo de exportação muito maior. Em Paranaguá, o açúcar chega por diferentes operações terrestres, passa por estruturas de armazenagem e segue para navios de capacidades variadas. A combinação de logística interna com condições de navegação influencia os resultados de cada período.
Embora o carregamento de novembro tenha batido um recorde por navio, ele não representa sozinho a maior movimentação total já feita pelo terminal em um mês. A classificação divulgada pela administração se refere especificamente a uma única embarcação com açúcar.
Quatro navios receberam 127 mil toneladas em agosto; novembro concentrou 77 mil em um só
O porto já havia realizado uma operação especial na segunda quinzena de agosto para atender ao aumento da demanda internacional. Na ocasião, quatro navios foram carregados simultaneamente, envolvendo cerca de 1.300 trabalhadores e totalizando mais de 127 mil toneladas de açúcar.
A comparação reúne dois tipos de marca operacional. Em agosto, o volume foi dividido entre quatro embarcações carregadas em paralelo. Em novembro, o destaque foi a concentração de 77 mil toneladas em um único graneleiro. Cada operação exige planejamento de berço, disponibilidade de carga, equipes e equipamentos compatíveis.
O resultado mostra que a eficiência portuária não depende apenas da quantidade de navios atendidos. O tamanho da consignação transportada por embarcação também pode reduzir a necessidade de fracionar exportações em viagens diferentes.
Índia reduziu exportações e compradores externos recorreram a fornecedores brasileiros
A Portos do Paraná atribuiu parte do aumento da procura internacional por açúcar brasileiro à suspensão temporária de exportações da Índia entre maio e setembro, relacionada à escassez de chuvas e seus efeitos sobre a produção. A Índia é um dos maiores consumidores de açúcar do planeta e participa intensamente do comércio internacional dessa commodity.
Entre os principais mercados atendidos pelas exportações de açúcar de Paranaguá em 2026 estavam Argélia, Irã, Bangladesh, Suíça, Senegal, Canadá, Iêmen, Somália, Angola e Malásia. A presença de destinos em diferentes regiões ajuda a explicar a importância de manter infraestrutura disponível para carregamentos de grande porte.
O Iolcos Legacy entra nesse histórico por uma marca específica: o maior volume de açúcar registrado pelo terminal em uma embarcação. O carregamento confirmado de 77 mil toneladas segue associado ao destino iraniano indicado pela empresa portuária.
Depois do recorde, porto tenta aproveitar estrutura para aumentar capacidade de exportação
O resultado de novembro foi divulgado como consequência de investimentos que ampliaram as condições de operação do Porto de Paranaguá. A administração destaca a importância do calado e da capacidade dos sistemas de movimentação para receber graneleiros cada vez mais carregados.
Com a operação concluída, os próximos embarques dependerão da programação dos navios, dos volumes disponíveis e das condições comerciais internacionais. O recorde de 77 mil toneladas permanece como referência para operações futuras com açúcar a granel no porto paranaense.
