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O calendário do licenciamento 2026 em São Paulo chegou às placas de final 5 e 6, que têm até 30 de setembro para acertar a situação. Quem deixa passar não fica apenas com um papel atrasado na gaveta: passa a responder por infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na carteira.
A conta é simples de fazer e desagradável de pagar.
Circular com o licenciamento vencido é enquadrado como infração gravíssima, o degrau mais alto da escala do Código de Trânsito Brasileiro, e vem acompanhado de uma medida administrativa que costuma doer mais que o valor: a remoção do veículo a um pátio.
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Ou seja, além dos R$ 293,47 e dos sete pontos na CNH, o motorista sai andando e o carro fica.
O calendário paulista de 2026, terminação por terminação
Vale conferir onde a sua placa se encaixa, porque a data muda conforme o último dígito.
As placas de final 1 e 2 venceram em 31 de julho e as de final 3 e 4 em 31 de agosto, de modo que quem está nesses grupos e ainda não licenciou já está circulando irregular neste momento.
As de final 5 e 6 vencem em 30 de setembro, e é esse o grupo na reta final agora.
Depois vêm as de final 7 e 8, até 31 de outubro, as de final 9, até 30 de novembro, e as de final 0, que fecham o ano em 31 de dezembro.
Até o vencimento, o documento do ano passado continua valendo
Essa é a dúvida que mais aparece em setembro, e a resposta tranquiliza quem ainda não pagou.
Enquanto o prazo da sua terminação não chega, o CRLV do ano anterior segue válido, e o motorista com a documentação anterior em dia não é multado por atraso durante esse intervalo.
O problema começa exatamente no dia seguinte ao vencimento. A partir dali não existe mais período de tolerância.
Não dá para licenciar com IPVA ou multa em aberto
Aqui está o motivo pelo qual muita gente descobre o problema tarde demais.
O licenciamento não é um pagamento isolado: para emiti-lo é preciso estar em dia com o IPVA do veículo e com as multas de trânsito vencidas, e é comum o motorista só perceber uma autuação antiga quando tenta gerar o documento na véspera do prazo.
Por isso a conferência precisa acontecer com semanas de antecedência, e não no dia 29.
O documento é digital e sai em quatro canais oficiais diferentes
O CRLV eletrônico substituiu o antigo papel de segurança, e a emissão é gratuita nos canais do próprio governo.
Ele pode ser baixado ou impresso pelo portal do Detran-SP, pelo portal do Poupatempo e pelo portal da Senatran, além dos aplicativos Detran-SP, Poupatempo Digital e CNH do Brasil, que funcionam no celular.
Não existe intermediário necessário. Quem cobra taxa para emitir esse documento está vendendo um serviço que o motorista faz sozinho em poucos minutos.
O que a fiscalização enxerga quando para o carro
A verificação hoje é eletrônica, e é isso que torna o atraso tão arriscado.
O agente consulta a situação do veículo pela placa, sem depender de o motorista apresentar qualquer papel, o que significa que guardar o CRLV impresso no porta-luvas não muda absolutamente nada quando a pendência existe no sistema.
A infração gravíssima entra com sete pontos, e vale lembrar que a CNH suspende ao acumular vinte pontos no período de doze meses para quem tem infrações graves ou gravíssimas no histórico.
A remoção ao pátio é o custo escondido da história
Confesso que é a parte que eu acho mais subestimada por quem empurra o licenciamento com a barriga.
A multa é um valor fixo e conhecido, mas o pátio cobra diárias enquanto o veículo estiver lá, e a liberação depende de regularizar justamente aquilo que estava pendente, então o prejuízo cresce enquanto o carro fica parado.
Em outras palavras, o atraso de trinta dias pode custar várias vezes o valor da multa.
O calendário é estadual, e isso confunde muita gente
Uma ressalva necessária para quem lê isto de fora de São Paulo.
Cada Detran estadual publica o próprio calendário, com datas e critérios diferentes, de modo que a tabela paulista não serve para conferir o prazo de um veículo emplacado em Minas, no Paraná ou na Bahia.
Quem tem carro registrado em outro estado precisa procurar o calendário do Detran de origem da placa, não o do estado onde mora ou circula.
Quem já passou do prazo neste ano não tem como voltar atrás
Vale um aviso para os grupos que ficaram para trás no calendário.
As placas de final 1 e 2 tinham até 31 de julho e as de final 3 e 4 até 31 de agosto, então quem está nesses grupos e não licenciou já acumula o risco desde o primeiro dia seguinte ao vencimento, e não existe prorrogação automática nem carência para regularizar.
Nesses casos o caminho é o mesmo: quitar o que está em aberto, emitir o documento e voltar à regularidade o mais rápido possível.
Cada dia rodando assim é uma chance de a autuação acontecer.
Vale ainda lembrar que o licenciamento é anual e obrigatório para todo veículo em circulação, inclusive para o que fica a maior parte do tempo parado na garagem, porque a exigência acompanha o registro e não o uso.
Quem transferiu ou comprou carro usado precisa de atenção dobrada
Nesses casos a pendência costuma vir de brinde com o veículo.
Multas e IPVA acompanham o carro, não a pessoa, então quem comprou um usado neste ano pode descobrir agora, na hora de licenciar, débitos gerados pelo antigo proprietário e que precisam ser quitados antes da emissão do documento.
O calendário completo, com a data de cada terminação e as orientações oficiais, está publicado pela Agência SP, do Governo do Estado de São Paulo.
Se a sua placa termina em 5 ou 6, o relógio está correndo e faltam poucas semanas. Conta nos comentários se você já foi pego com o licenciamento vencido e quanto isso custou no fim.
Você sabe de cabeça em que mês vence o licenciamento do seu carro ou descobre só quando é parado?
