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Picape mais vendida do país mantém folga na liderança enquanto o mercado brasileiro desacelera e SUVs disputam espaço entre os modelos mais procurados.
A picape Fiat Strada voltou a ocupar o topo do mercado brasileiro de veículos leves em novembro, ao somar 13.019 emplacamentos e se consolidar como o modelo mais vendido do país entre automóveis e comerciais leves, segundo a K.Lume Consultoria.
No mês em que o setor registrou queda de volume, a Strada manteve a liderança apoiada no motor 1.3 Firefly, conhecido pela combinação de robustez e economia, com consumo que pode se aproximar de 14 km/l em uso rodoviário com gasolina, de acordo com dados de testes e do ciclo oficial do Inmetro.
Mesmo com a boa performance da picape, o mercado como um todo desacelerou.
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As vendas de veículos novos atingiram 226.705 unidades em novembro, sendo 182.078 carros de passeio e 44.627 comerciais leves.
O volume representa recuo de 8,2% em relação a outubro e queda de 6,2% na comparação com novembro de 2024, ainda de acordo com os números da K.Lume.
No acumulado do ano, porém, o saldo permanece positivo.
Entre janeiro e novembro foram 2.280.273 veículos leves emplacados, contra 2.242.816 no mesmo intervalo do ano anterior, o que mantém o mercado em alta de 1,7%.
A consultoria projeta que 2025 termine com cerca de 2,53 milhões de unidades vendidas.
Embora o total mensal tenha diminuído, a intensidade das vendas aumentou.
Novembro contou com 19 dias úteis, quatro a menos do que outubro, mas registrou média de 12.561 unidades por dia, avanço de 10,8% sobre o mês anterior e quarto recorde consecutivo de 2025 nesse indicador.
A distribuição dos licenciamentos ao longo do mês também mudou.
O feriado de 18 de novembro concentrou parte da demanda na segunda quinzena: 46,6% das vendas ocorreram nos primeiros quinze dias e 53,4% ficaram para a segunda metade do mês.
Fiat Strada e seu papel no mercado brasileiro
A liderança geral da Fiat Strada se explica não apenas pelos números de novembro, mas pela trajetória recente do modelo.
A picape compacta atende tanto o público profissional, que utiliza o veículo para transporte de cargas leves e serviços urbanos, quanto famílias que buscam um utilitário para uso misto em viagens e lazer de fim de semana.
Na gama atual, a Strada oferece versões voltadas para frotistas e pequenos negócios, além de configurações com cabine dupla e acabamento mais completo, pensadas justamente para conciliar a rotina de trabalho com o uso pessoal.
O motor 1.3 Firefly flex é um dos pilares dessa versatilidade.
Em configurações recentes, o conjunto chega a mais de 100 cv e é reconhecido pela boa eficiência energética, com medições que apontam consumo rodoviário em torno ou acima de 14 km/l com gasolina em algumas versões.
Esse equilíbrio entre desempenho, capacidade de carga e custo de uso contribui para que a Strada siga dominando o segmento de comerciais leves.
O modelo permanece à frente de rivais como Volkswagen Saveiro, Fiat Toro, Toyota Hilux e Chevrolet S10.
Tera, Onix e os carros mais vendidos
Entre os carros de passeio, o destaque do mês foi o Volkswagen Tera.
O SUV compacto emplacou 9.772 unidades e ficou com o segundo lugar no ranking geral, ao mesmo tempo em que liderou o grupo dos automóveis.
Logo depois aparecem o Chevrolet Onix, com 9.524 emplacamentos, e o Volkswagen Polo, com 9.381 unidades, que completaram o pódio dos automóveis mais vendidos.
O Volkswagen T-Cross surge em seguida, com 9.016 unidades, seguido pelo Fiat Argo (8.386), Hyundai Creta (7.689), Hyundai HB20 (7.640), Renault Kwid (7.303) e Fiat Mobi (7.188).
O Tera, desenvolvido no Brasil e lançado em 2025, vem se firmando como peça central da estratégia da Volkswagen no segmento de SUVs compactos de entrada.
O modelo começou a ser vendido em junho, em múltiplas versões, e combina pacote de equipamentos de segurança e conectividade com posicionamento de preço competitivo.
Já o Onix, que passou por reestilização recente, voltou a ganhar fôlego nos emplacamentos, aproximando-se do desempenho que o levou à liderança do mercado em anos anteriores.
Disputa entre SUVs no Brasil
No recorte por categoria, o Volkswagen T-Cross manteve a liderança entre os SUVs compactos tradicionais, com 9.016 unidades.
O desempenho deixou o modelo bem à frente de rivais diretos como Hyundai Creta (7.689), Nissan Kicks (5.646) e Honda HR-V (4.963).
Um patamar abaixo em preço e posicionamento, o Volkswagen Tera foi novamente o destaque no subsegmento de SUVs compactos de entrada.
Além do segundo lugar no ranking geral, o modelo ficou muito acima de concorrentes como Fiat Pulse (3.213), Honda WR-V (1.342) e Renault Kardian (1.097).
A combinação de T-Cross e Tera fez com que a Volkswagen colocasse três modelos entre os cinco mais vendidos do país no mês.
Toyota e o impacto da paralisação em Porto Feliz
Os resultados de novembro também refletiram o impacto da paralisação da Toyota após o temporal que atingiu a fábrica de motores de Porto Feliz (SP).
O episódio provocou danos estruturais graves, como destelhamento e colapso de partes do galpão, e levou à suspensão temporária das operações tanto na planta de motores quanto nas unidades de montagem de Sorocaba e Indaiatuba, responsáveis por Corolla e Corolla Cross.
Com isso, o Corolla Cross caiu para 1.465 unidades em novembro, bem abaixo das 3.609 registradas em outubro.
O Corolla sedã ficou em 1.034 emplacamentos e acabou fora do Top 50 geral.
A montadora iniciou a retomada gradual da produção em 3 de novembro, com foco nas versões híbridas de Corolla e Corolla Cross fabricadas em Sorocaba e Indaiatuba.
Para viabilizar a volta das linhas, a empresa passou a utilizar motores importados de outras unidades do grupo.
A fábrica de Porto Feliz permanece em avaliação e sem data definida para reabrir.
A expectativa divulgada pela marca é de que os volumes estejam plenamente normalizados apenas ao longo do primeiro trimestre de 2026.
Os utilitários Hilux e SW4, produzidos em Zárate, na Argentina, seguiram imunes ao problema da unidade de motores paulistana.
Diante de um cenário em que picapes compactas, SUVs e modelos híbridos ganham espaço simultaneamente, qual será o próximo veículo capaz de desafiar a liderança da Fiat Strada no mercado brasileiro?
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