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Montagem em Anápolis, produção local e o que já se sabe sobre o UNI-T antes da estreia nas lojas
A CAOA Changan confirmou o UNI-T como o primeiro lançamento da marca no Brasil, com estreia prevista para março e montagem nacional em Anápolis (GO).
A produção ocorrerá na mesma fábrica onde o grupo já monta modelos da Caoa Chery e integra o plano de modernização industrial anunciado nos últimos anos.
O movimento acontece enquanto o grupo também atua no segmento de maior valor agregado com o Avatr 11, modelo elétrico que já teve ações de pré-reserva divulgadas.
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Ainda assim, segundo a CAOA, o UNI-T será o primeiro produto da operação Changan a chegar oficialmente às lojas.
Produção do Caoa Changan UNI-T em Anápolis e investimento na fábrica
A CAOA informou que pretende fabricar três modelos da Changan em Anápolis (GO), dentro do projeto de ampliação da unidade.
O grupo anunciou em 2023 um investimento de R$ 3 bilhões para modernizar a fábrica, com atualização de processos e preparação para novos produtos.
Com as mudanças, a planta passa a operar com capacidade maior do que a anterior, conforme divulgado pelo grupo e por publicações especializadas.
A estratégia inclui elevar o volume anual do complexo e sustentar metas de participação de mercado somando as operações de Chery e Changan no país.
Além do UNI-T, a empresa afirmou que deve detalhar, nas próximas semanas, informações adicionais sobre o projeto industrial e mencionou um novo aporte.
O valor não foi informado, mas, segundo a CAOA, será bancado integralmente pelo grupo brasileiro.
Regime de produção: importação peça a peça e nacionalização de componentes
De acordo com a CAOA Changan, o UNI-T não será montado em CKD ou SKD, modalidades que utilizam kits desmontados ou semidesmontados.
A empresa descreve o processo como importação peça a peça, em que os componentes chegam separadamente e o veículo é montado no Brasil sem kits previamente organizados.
A marca também declarou que parte dos componentes terá nacionalização desde o início do projeto.
Quais itens entram nessa etapa inicial, porém, ainda não foram detalhados publicamente.
Versões a combustão no lançamento e planos para híbridos e elétricos
Informações apuradas por veículos especializados indicam que o plano é vender o UNI-T no Brasil apenas em versões a combustão, sem eletrificação no lançamento.
A CAOA, por outro lado, afirma que pretende oferecer diferentes tecnologias no país, citando modelos híbridos plug-in, elétricos e também REEV, sigla usada para veículos elétricos com extensor de autonomia.
Nesse cenário, outros utilitários esportivos da Changan já foram associados a testes no Brasil, segundo registros de flagras publicados por sites do setor.
A empresa, no entanto, não apresentou no anúncio do UNI-T um cronograma oficial para esses próximos produtos.
Motor 1.5 turbo, câmbio de dupla embreagem e ficha técnica no Brasil
No mercado chinês, o UNI-T é equipado com motor 1.5 turbo a gasolina de 188 cv e 30,5 kgfm, com câmbio de dupla embreagem de sete marchas.
Esses dados se referem à especificação do modelo vendido na China, e a CAOA ainda não divulgou a ficha técnica brasileira completa, com possíveis calibrações e itens finais para o país.
A marca afirma que o SUV foi “adaptado e planejado exclusivamente para o mercado brasileiro”, em referência ao processo de adequação do produto.
Detalhes como versões, equipamentos e posicionamento comercial devem ser apresentados mais perto do início das vendas, segundo a própria empresa.
Design do UNI-T e dimensões de SUV médio no mercado brasileiro
No desenho do modelo chinês, o UNI-T traz grade frontal grande com elementos tridimensionais e faróis de LED mais estreitos.
Na traseira, há spoiler em formato de V e quatro saídas de escape, além de maçanetas embutidas.
No Brasil, o UNI-T já foi visto em testes por registros publicados na imprensa especializada.
Apesar disso, a CAOA não divulgou, no anúncio inicial, um conjunto completo de imagens oficiais do veículo destinado ao nosso mercado.
Na cabine, o padrão segue o que aparece em outros lançamentos de marcas chinesas, com telas integradas.
O modelo chinês usa quadro de instrumentos de 10,3 polegadas e central multimídia com tela do mesmo tamanho.
Em dimensões, o UNI-T tem 4,51 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56 m de altura e entre-eixos de 2,71 m.
Para comparação, fica próximo do Toyota Corolla Cross em comprimento (4,46 m) e tem entre-eixos no mesmo patamar de modelos maiores fabricados pelo próprio grupo, como o Caoa Chery Tiggo 8, citado como referência por publicações do setor.
O que ainda não foi divulgado: preço, versões, equipamentos e garantia
Apesar da confirmação do lançamento e da montagem local, a CAOA Changan ainda não publicou informações consideradas centrais para o consumidor, como preço, versões, lista completa de equipamentos e condições de garantia.
Esses pontos costumam definir o posicionamento do modelo frente aos rivais e influenciam a competitividade no varejo.
Outro aspecto que segue em aberto é a relação de itens que serão nacionalizados desde o início, tema mencionado pela empresa sem detalhamento.
Também falta a ficha técnica brasileira final, com eventuais diferenças de desempenho, consumo e especificações em relação ao modelo chinês.
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