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O novo teste em Alcântara envolve uma estatal brasileira e uma empresa sul-coreana, em meio à tentativa de ampliar o uso comercial da base e ao histórico sensível do programa espacial nacional.
A estatal brasileira ALADA e a empresa aeroespacial sul-coreana INNOSPACE anunciaram em 03 de julho de 2026 um voo de teste do foguete suborbital SEBIT a partir do Centro de Lançamento de Alcântara, no Maranhão.
A missão está prevista para ocorrer ainda em 2026 e tem como objetivo avaliar desempenho, prontidão operacional e confiabilidade do veículo, sem colocar carga em órbita.
O acordo é o primeiro contrato da ALADA, Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A., com uma companhia estrangeira para esse tipo de operação.
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A estatal atua na aproximação entre a infraestrutura aeroespacial brasileira e o mercado, incluindo serviços ligados ao preparo, ao lançamento e ao rastreamento de veículos e cargas úteis, segundo informações institucionais divulgadas pelo governo federal e pela Força Aérea Brasileira.
O lançamento-teste será realizado no CLA, em Alcântara, estrutura usada pelo programa espacial brasileiro para missões de pesquisa, testes tecnológicos e operações com veículos suborbitais e orbitais.
O centro fica no litoral do Maranhão e é operado no âmbito da estrutura aeroespacial brasileira.
Foguete SEBIT terá voo suborbital em Alcântara
O SEBIT é um foguete suborbital multipropósito desenvolvido pela INNOSPACE para experimentos científicos, validação de tecnologias e testes de carga útil.
De acordo com a empresa, o veículo usa motor híbrido da classe de 3 toneladas e foi projetado para atingir altitudes superiores a 50 quilômetros, com transmissão em tempo real de dados de posição e de carga útil durante o voo.
Em um voo suborbital, o foguete alcança grande altitude, mas não permanece em órbita ao redor da Terra.
Esse tipo de missão é usado para avaliar componentes, observar o comportamento de sistemas em condições específicas de voo e reunir dados técnicos para etapas posteriores de desenvolvimento.
A INNOSPACE informa que o SEBIT foi concebido para simulação de ambientes de microgravidade, testes funcionais de cargas científicas e componentes espaciais, além de validação tecnológica em cenários de alta velocidade e alta altitude.
A empresa afirma que a plataforma também integra sua estratégia de ampliar serviços voltados a testes e verificação, além dos lançamentos de satélites.
O contrato prevê que o primeiro voo sirva para validar o desempenho do foguete e gerar informações de engenharia.
Esses dados serão usados pela própria companhia sul-coreana para orientar ajustes no veículo e no modelo de serviço oferecido a instituições de pesquisa e clientes comerciais, conforme informações divulgadas pela empresa.
ALADA e uso comercial do Centro de Lançamento de Alcântara
A ALADA afirma que uma de suas atribuições é explorar comercialmente centros de lançamento, intermediando o acesso de clientes aos meios de solo e ao apoio operacional necessários para missões espaciais.
A estatal também atua no gerenciamento de projetos aeroespaciais e na comercialização de produtos e serviços do setor, segundo material institucional.
A criação da empresa pública faz parte da reorganização da atuação comercial brasileira no setor espacial.
Em publicação institucional, a Força Aérea Brasileira informou que a ALADA foi concebida para conectar a infraestrutura de lançamento da União a demandas de empresas nacionais e internacionais.
Segundo a CNN Brasil, a companhia brasileira vinha tratando de mais de 20 acordos de confidencialidade.
Documentos desse tipo são usados em negociações que envolvem troca de informações técnicas, operacionais ou comerciais sob sigilo entre as partes.
O anúncio do SEBIT, no entanto, não trata de uma operação orbital.
O foco declarado do voo é testar o foguete em uma missão suborbital e reunir dados de desempenho.
A distinção é relevante porque lançamentos orbitais exigem velocidade, trajetória, autorizações e capacidade de inserção de carga em órbita.
INNOSPACE já fez operação anterior no Maranhão
A INNOSPACE já havia usado Alcântara em operações anteriores.
Em dezembro de 2025, o foguete HANBIT-Nano, também da empresa sul-coreana, decolou do centro maranhense em uma missão comercial, mas caiu pouco depois do lançamento.
A Reuters informou que o veículo caiu dentro de uma área de segurança previamente definida e que não houve feridos.
A missão, chamada Spaceward, tinha cargas úteis a bordo, incluindo pequenos satélites e experimentos.
De acordo com a Reuters, o lançamento ocorreu após uma sequência de adiamentos e terminou sem atingir o objetivo previsto pela empresa.
A Agência Brasil havia informado, antes da decolagem, que a INNOSPACE adiou o lançamento para substituir componentes após identificar uma anomalia no sistema de resfriamento do primeiro estágio durante a inspeção final.
A troca permitiu a continuidade da preparação dentro da janela de lançamento divulgada à época.
Esse histórico não altera o objetivo anunciado para o SEBIT, que foi apresentado como plataforma suborbital de testes e validação.
O HANBIT-Nano, por sua vez, integra a linha de veículos voltados a missões orbitais com satélites, conforme informações divulgadas pela própria empresa.
Tragédia de 2003 marcou programa espacial brasileiro
O Centro de Lançamento de Alcântara também é associado ao acidente de maior número de mortes do programa espacial brasileiro.
Em 22 de agosto de 2003, um foguete VLS, Veículo Lançador de Satélites, foi destruído durante os preparativos para a Operação São Luís.
O episódio deixou 21 mortos, entre engenheiros, técnicos, mecânicos e cinegrafistas.
O relatório oficial da investigação, elaborado no âmbito do Ministério da Defesa e do Comando da Aeronáutica, registrou que o terceiro protótipo do VLS-1 V03 foi destruído por um incêndio no início da tarde daquele dia, durante a preparação para o lançamento, em Alcântara, no Maranhão.
A missão de 2003 pretendia colocar em órbita dois satélites brasileiros: o microssatélite meteorológico SATEC, do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, e o nanossatélite UNOSAT, da Universidade Norte do Paraná.
O acidente ocorreu três dias antes da decolagem prevista.
Depois do acidente, o programa brasileiro passou por mudanças, atrasos e novas tentativas de retomada das operações em Alcântara.
Nos anos seguintes, o centro continuou a ser citado em projetos nacionais e acordos de cooperação voltados ao uso da infraestrutura de lançamento.
O novo teste do SEBIT entra nesse cenário como uma operação suborbital contratada por uma empresa estrangeira com a estatal brasileira.
A missão ainda depende das etapas técnicas, regulatórias e operacionais necessárias para o lançamento.
Sem uma data exata divulgada pelas empresas, a previsão permanece limitada ao segundo semestre de 2026, com o Centro de Lançamento de Alcântara indicado como local da operação.
Até o momento, as informações públicas disponíveis apontam que o voo terá finalidade de validação técnica e coleta de dados.
