Com 4,60 metros de comprimento, tração integral e versões híbrida convencional e plug-in, o RAV4 ocupa um patamar superior ao Corolla Cross na linha brasileira da Toyota. A configuração XSE PHEV acrescenta 329 cv e autonomia elétrica homologada de 61 quilômetros.
O Toyota RAV4 se diferencia do Corolla Cross pelo porte, pela tração integral e pela oferta de duas formas de eletrificação. Nas versões S e SX, o SUV usa um sistema híbrido que dispensa recarga externa; na XSE PHEV, a bateria pode ser conectada à rede elétrica.
As dimensões também separam os dois modelos. De acordo com as especificações da Toyota, o RAV4 tem 4,60 metros de comprimento, 1,855 metro de largura e 2,69 metros entre os eixos, medidas superiores às do Corolla Cross.
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Nas configurações híbridas S e SX, apresentadas por R$ 317.190 e R$ 349.290, respectivamente, o conjunto associa um motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson aos motores elétricos. A potência combinada divulgada para essas versões é de 239 cv.
Um dos motores elétricos atua no eixo traseiro, permitindo que o sistema distribua força entre os dois eixos sem uma ligação mecânica convencional. A eletrônica ajusta essa atuação conforme as condições de rodagem e os modos selecionados pelo motorista.
Entre as opções disponíveis estão Normal, Eco, Sport e Custom, além de Trail e Snow para situações específicas de aderência. Como se trata de um híbrido pleno, a bateria das versões S e SX é recarregada durante o funcionamento do próprio veículo, sem necessidade de tomada.
Mais espaço e equipamentos na cabine
A atualização do RAV4 manteve a arquitetura TNGA-K e trouxe alterações de estrutura, suspensão e carroceria. Na dianteira, o modelo adotou faróis em formato de C, enquanto a traseira ganhou desenho mais vertical e as versões brasileiras receberam rodas de 20 polegadas.
O quadro de instrumentos digital tem 12,3 polegadas. A central multimídia mede 10,5 polegadas no RAV4 S e chega a 12,9 polegadas no SX, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio entre os recursos oferecidos.
Na configuração SX, a lista acrescenta câmera com visão de 360 graus, head-up display e teto solar panorâmico. O conjunto de dimensões, tração e equipamentos explica por que o RAV4 ocupa um espaço diferente do Corolla Cross dentro da gama da fabricante japonesa.
A faixa de preços também o coloca próximo de outros SUVs eletrificados. Em comparação publicada pela Quatro Rodas, aparecem modelos como BYD Song Plus Premium, GWM Haval H6 GT e Honda CR-V e:HEV, embora cada um utilize uma arquitetura própria de eletrificação.
No período considerado pela publicação, o Song Plus Premium aparecia por R$ 299.990, o Haval H6 GT por R$ 326.990 e o CR-V e:HEV por R$ 352.990. Esses valores servem apenas como referência daquele momento, pois preços de veículos podem sofrer alterações posteriores.
XSE PHEV combina 329 cv e recarga externa
A versão XSE PHEV amplia a gama do RAV4 com um sistema híbrido plug-in. Anunciada por R$ 399.990, ela mantém o motor 2.5 a gasolina, mas utiliza três motores elétricos e uma bateria maior, que pode ser recarregada externamente.
A potência combinada chega a 329 cv, com transmissão eCVT e tração integral. De acordo com os dados publicados pela Quatro Rodas, o conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em 5,7 segundos.
A bateria tem capacidade de 22,7 kWh e oferece autonomia elétrica homologada de 61 quilômetros pelo padrão do Inmetro informado pela publicação. O sistema também aceita recarga em corrente contínua de até 50 kW, possibilidade inexistente nas versões híbridas convencionais.
Na comparação apresentada pelo mesmo veículo, o BYD Song Plus Premium utiliza bateria de 26,6 kWh, entrega 324 cv e alcança 87 quilômetros de autonomia elétrica. Os números mostram propostas próximas em potência, mas diferenças relevantes na capacidade da bateria e na distância homologada sem o motor a combustão.
Assistências eletrônicas e cobertura
No RAV4 XSE PHEV, o pacote Toyota Safety Sense 4.0 reúne controle de cruzeiro adaptativo, sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, assistência de permanência e centralização em faixa e reconhecimento de sinalização.
A versão também conta com sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistência de partida em rampa e controle de descida. Esses equipamentos complementam a proposta de um SUV maior e mais equipado dentro da linha brasileira da Toyota.
A fabricante informa garantia básica de 60 meses para o RAV4, além de condições específicas para componentes do sistema híbrido. Determinados itens eletrificados têm cobertura total de até 96 meses ou 200 mil quilômetros, conforme os critérios estabelecidos pela marca.
Depois desse período, componentes elegíveis podem ter a cobertura ampliada pelo programa Toyota 10, desde que sejam cumpridas as condições previstas e as revisões ocorram na rede autorizada. No XSE PHEV, a recarga externa é necessária para aproveitar regularmente os 61 quilômetros de condução exclusivamente elétrica homologados para o modelo.
