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Reclamações de donos do Renault Kardian 2024 envolvem problemas no câmbio, na central multimídia e nos freios, gerando preocupação sobre segurança e desempenho do SUV turbo da Renault no mercado brasileiro.
O Renault Kardian 2024, anunciado como uma das apostas da montadora francesa para disputar espaço no segmento dos SUVs compactos e desafiar líderes como o Hyundai Creta, tem chamado atenção por uma sequência de reclamações recorrentes de consumidores.
As queixas, reunidas por meio de plataformas como o Reclame Aqui e grupos nas redes sociais, expõem problemas envolvendo o câmbio, a central multimídia e o sistema de freios.
Diante do volume e da frequência dos relatos, cresce a preocupação entre proprietários e potenciais compradores sobre a confiabilidade do modelo.
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Problemas na central multimídia do Renault Kardian 2024
Entre os pontos mais citados pelos donos do Renault Kardian 2024 está o mau funcionamento da central multimídia, peça essencial para a conectividade e a experiência a bordo de modelos atuais.
Proprietários relatam que o sistema frequentemente apresenta travamentos, lentidão para responder aos comandos e desconexões inesperadas.
Em algumas situações, a central só volta a operar após desligar e religar o veículo.
O engenheiro André Luiz Eliseu Araújo, residente em Santa Rita do Sapucaí (MG), relatou que sua unidade Kardian Première 2024 é afetada por interferências eletromagnéticas, conforme a própria Renault informou a ele, destacando que esse fenômeno também ocorre em grandes centros urbanos, como a Avenida Paulista, em São Paulo.
Além desse caso, foram localizadas ao menos cinco reclamações semelhantes em grupos de proprietários no Facebook e outras dez no site Reclame Aqui, demonstrando que o problema não é isolado.
Falhas no câmbio automático preocupam consumidores
Outro motivo frequente de insatisfação refere-se ao câmbio automático do SUV turbo da Renault.
Diversos motoristas relatam situações em que, sem qualquer razão aparente e principalmente em congestionamentos, o painel emite alertas para que a alavanca seja posicionada em “P” (Parking), travando o funcionamento do câmbio.
Mesmo após a substituição completa da caixa de marchas por concessionárias autorizadas, o defeito persiste em algumas unidades.
Um proprietário de Brasília, que pediu para não ser identificado, afirmou que, mesmo depois de realizar o reparo, continuou enfrentando a mesma falha.
O procedimento sugerido por muitos consumidores é desligar e religar o veículo para que o aviso desapareça.
Oito relatos semelhantes estão documentados em comunidades do Facebook, enquanto outros cinco foram encontrados no Reclame Aqui.
Um desses casos narra, inclusive, a quebra do câmbio com apenas 1.000 km rodados, ampliando a preocupação sobre a durabilidade do componente.
Sistema de freios do Renault Kardian 2024 entra em foco
O sistema de freios do Renault Kardian 2024 também é alvo de reclamações relevantes.
Em julho de 2024, a montadora realizou um recall envolvendo os parafusos dos tambores das versões Evolution, alegando que o problema afetava um número restrito de unidades.
Entretanto, novos relatos apontam falhas distintas, como travamento e perda temporária da atuação dos freios, independentemente da versão.
Uma moradora de Campinas (SP) descreveu ter perdido os freios do veículo durante uma simples manobra de estacionamento.
A situação gerou preocupação devido ao risco potencial de acidentes.
Ao todo, dez reclamações semelhantes estão cadastradas na plataforma Reclame Aqui, com destaque para casos de desgaste acelerado das pastilhas de freio.
Uma motorista de São Paulo relatou que, com apenas 7.000 km percorridos, as pastilhas do lado do passageiro estavam totalmente desgastadas, o que resultou em dano ao disco de freio.
Segundo ela, a Renault classificou o problema como “desgaste natural”, mas realizou o reparo em caráter de cortesia.
Posição oficial da Renault sobre as reclamações
Em resposta aos questionamentos enviados, a Renault do Brasil informou que os casos citados são “pontuais e não correlatos”, reforçando que cada consumidor que procurou o Serviço de Atendimento foi ou está sendo atendido de acordo com as normas da empresa.
Até o momento, não há registro de comunicado oficial de novo recall ou alteração no protocolo de atendimento relacionado aos problemas reportados.
A fabricante reforça que todos os chamados são avaliados individualmente e que a assistência técnica está disponível para orientar e apoiar proprietários que identifiquem qualquer anormalidade no funcionamento do veículo.
Repercussão entre consumidores nas redes sociais e Reclame Aqui
A insatisfação dos donos do Renault Kardian 2024 se reflete em depoimentos publicados em diferentes canais.
O publicitário Celso de Almeida Junior, de Jundiaí (SP), reclamou da lentidão da central multimídia do seu Kardian Evo 2024, que, segundo ele, “às vezes desconecta e não conecta até que desligue e ligue o carro novamente”.
Outros relatos destacam a necessidade de constantes visitas à concessionária e a preocupação com a segurança veicular, especialmente diante das falhas de frenagem e da instabilidade do câmbio automático.
Impacto das falhas no mercado de SUVs compactos
O segmento de SUVs compactos é um dos mais disputados do mercado brasileiro.
Modelos como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e Nissan Kicks concentram grande parte das vendas, forçando as fabricantes a investir em tecnologia e confiabilidade.
A chegada do Renault Kardian turbo foi recebida com expectativas elevadas, já que o modelo se apresenta como opção moderna, equipada com motor eficiente e pacote tecnológico robusto.
Contudo, a sequência de falhas reportadas pode afetar a percepção do consumidor e impactar as vendas futuras.
O episódio serve de alerta para consumidores atentos à reputação de novos lançamentos e reforça a importância do pós-venda eficaz, principalmente quando a questão envolve segurança, como nos casos de falha dos freios e problemas no câmbio.
Diante de relatos sobre central multimídia, câmbio e freios do Renault Kardian 2024, será que vale mais a pena apostar em modelos como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade ou Nissan Kicks?
Tenho um Kardian na versão Techno e tudo funciona perfeitamente. Está com 12.000 km.
Tenho um Kardian 2025 com câmbio manual, que já chegou aos 20.000km. Realmente a multimídia as vezes trava, principalmente ao usar pen drive com músicas. Mas, no resto, o carro é perfeito, não trocaria por um modelo similar da concorrência. O motor responde e tem aguentado tranquilamente o trabalho com Uber. Consome 9.1 litros/km, no etanol, dentro da cidade. Sem dúvida, um dos melhores carros da categoria.
Que tristeza saber disso, a Renault tava bem com câmbio cvt da Nissan, esses motores 1.0 turbo, não é novidade que dão uma manutenção maior que os 1.6 aspirados, inclusive tenho até receio de adquirir um carro 1.0 turbo atualmente.
Multimídia é difícil as de fábrica serem tão boas quanto as outras instaladas, sem falar que o Android fica com a versão obsoleta ao passar dos anos, uma Multimídia Android de 8 anos atrás não roda mais waze e Google maps, porque não dá pra atualizar, nesse caso um simples com espelhamento é melhor que uma muito rebuscada.