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Motocicletas chinesas como Voge, Zontes e QJMotor conquistam posições de destaque e mudam o equilíbrio no mercado espanhol de duas rodas
O mercado espanhol de veículos de duas rodas atravessa um momento histórico. Em julho, o setor registrou crescimento de +22,4% em relação ao mesmo período do ano passado, segundo dados da ANESDOR. Mas o mais importante é a reviravolta no pódio: as motocicletas chinesas, que antes eram vistas como exóticas, agora dominam o ranking e já se tornaram protagonistas.
Avanço acelerado das marcas chinesas
Marcas como Voge, Zontes e QJMotor deixaram de ser alternativas pouco conhecidas para ocupar posições de destaque entre as mais vendidas do país.
A Voge, por exemplo, alcançou a terceira posição em julho, com 2.668 registros e um crescimento impressionante de +251,5% em comparação ao mesmo mês de 2023.
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A Zontes também registrou avanço notável: foram 1.997 unidades emplacadas, alta de +70,7%. Já a QJMotor surpreendeu com aumento de +179,5% no mesmo período.
Portanto, os números mostram um avanço que parecia improvável há poucos anos.
Crescimento no acumulado do ano
Além do resultado mensal, o acumulado do ano confirma a tendência. A Voge e a Zontes já ultrapassaram marcas históricas como Kymco e BMW, ocupando o terceiro e quarto lugares no ranking geral.
A QJMotor entrou pela primeira vez no top 10, com 3.752 unidades vendidas e crescimento de +122,9%.
Esse desempenho não acontece por acaso. As marcas apostam em preços competitivos, design moderno, equipamentos tecnológicos e foco nos segmentos de maior saída, como trail e scooter.
Modelos que puxam a virada
Entre os modelos mais vendidos, a Zontes 368 G se destaca como o terceiro mais comercializado em toda a Espanha.
Foram mais de 4.400 unidades, crescimento expressivo de +529,1%. Já a Voge 900 DSX apareceu como a motocicleta não scooter mais vendida em julho, superando rivais japonesas consolidadas no mercado.
Além disso, esses números reforçam a estratégia chinesa de disputar diretamente com as líderes tradicionais.
Não se trata mais apenas de preço, mas de desempenho, estética e tecnologia capazes de competir de igual para igual.
Mudança de paradigma
O mercado espanhol, historicamente dominado por Honda, Yamaha e Piaggio, abre espaço definitivo para a ascensão chinesa.
Porque, se antes havia desconfiança sobre qualidade e durabilidade, os dados de julho deixam claro: as chinesas vieram para ficar.
O restante do ano tende a manter a mesma trajetória de alta. Portanto, as marcas chinesas não são mais coadjuvantes.
Elas já ocupam posição de liderança em um cenário onde até o carro mais vendido, o Dacia Sandero, registra 20.366 unidades.
Com informações de Xataka.
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