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Renault Kardian passa a ser produzido no Marrocos, ganha motor 1.5 diesel e abastecerá mercados da África e Oriente Médio.
O Renault Kardian segue sua trajetória de expansão internacional e agora também é fabricado no Marrocos, pouco mais de nove meses após começar sua produção no Brasil. A novidade é o motor 1.5 diesel, uma opção de motorização que, apesar de desejada por muitos, é proibida no Brasil para veículos de passeio.
O Renault Kardian alcança novos horizontes
A Renault anunciou que o modelo, que já é produzido em território brasileiro, começou a ser montado no Marrocos. De lá, a montadora abastecerá mercados da África e do Oriente Médio, fortalecendo sua presença global. O Marrocos, que já é responsável pela produção de outros modelos do grupo, como os Dacia Sandero e Logan, agora adiciona o Kardian ao portfólio local.
Embora visualmente o Renault Kardian marroquino seja quase idêntico ao brasileiro, há diferenças importantes. Por fora, o design das rodas e a paleta de cores foram ajustados ao gosto dos consumidores locais. No interior, o console central tem um acabamento mais simples, a alavanca de câmbio é tradicional e o volante possui um miolo exclusivo.
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Modelo marroquino conta com menos itens de série
Em relação ao conteúdo, o modelo produzido no Marrocos conta com menos itens de série em suas versões básicas. Enquanto no Brasil todas as versões possuem 6 airbags, painel digital e câmera de ré, no Marrocos o modelo de entrada dispõe de apenas dois airbags e quadro de instrumentos analógico. Já a versão topo de linha recebe um pacote mais completo, com itens como monitoramento de ponto cego e ar-condicionado automático.
A grande diferença mecânica está no motor 1.5 diesel
O Renault Kardian marroquino ganha o motor 1.5 diesel dCi, que entrega 102 cv e 22,4 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Além disso, a Renault oferece a opção de motor 1.0 TCe turbo a gasolina, mas com potência reduzida a 100 cv. Essa configuração contrasta com o Brasil, onde o mesmo motor chega a 125 cv e é associado a um câmbio CVT automatizado de dupla embreagem.
O destaque fica mesmo por conta do motor 1.5 diesel, uma configuração que não pode ser comercializada em veículos de passeio no Brasil devido às regulamentações locais. Isso reforça a exclusividade do modelo marroquino para mercados internacionais.
Mesma base brasileira
Apesar das diferenças, o Renault Kardian mantém a mesma base: a plataforma modular RGMP, dimensões de 4,11 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e entre-eixos de 2,60 m. A expansão para o Marrocos reflete a estratégia global da Renault de adaptar seus modelos às necessidades regionais, com o motor 1.5 diesel sendo mais uma peça desse quebra-cabeça.
O sucesso do Renault Kardian no exterior, agora com novas possibilidades de motorização, promete fortalecer ainda mais a relevância do modelo no mercado global.
Interessante no Brasil o motor 1.0 Turbo é vendido com um câmbio CVT de dupla embreagem, automatizado e CVT ao mesmo tempo. Essa Renault está revolucionando hein 🤣🤣🤣
Fiquei muito curioso para saber o consumo
O Renault Kardian, modelo que já é produzido no Brasil, agora também é fabricado no Marrocos. Esta versão tem como novidade o motor 1.5 diesel, com 102 cv e 22,4 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de 5 marchas. Esta configuração é exclusiva para mercados internacionais, como África e Oriente Médio, e não está disponível no Brasil devido às regulamentações locais.