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O sedã saiu de linha em 2020, mas a versão LTZ 1.8 automática ainda reúne porta-malas de 563 litros, motor flex de 111 cv e câmbio convencional de seis marchas. Na Fipe de setembro, o preço fica abaixo de uma oferta vigente do Kwid Evolution novo.
O Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático 2020 tem valor de R$ 64.636 na Tabela Fipe de setembro de 2026, conforme levantamento publicado pelo Mundo do Automóvel para PCD. A referência deixa o sedã usado R$ 6.554 abaixo do Kwid Evolution zero-quilômetro anunciado pela Renault por R$ 71.190.
A oferta da Renault para o Kwid Evolution vale para o modelo 2026/2027 e está disponível para pessoa física até 30 de setembro ou enquanto durar o estoque de 50 unidades. O preço à vista informado fora da promoção é de R$ 82.790.
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A condição divulgada pela fabricante não se aplica a vendas diretas, frotistas, táxi ou PCD. A comparação também envolve veículos em situações diferentes: o Cobalt deixou o mercado brasileiro em 2020 e só pode ser encontrado como usado, enquanto o Kwid da oferta é zero-quilômetro.
Porta-malas de 563 litros e entre-eixos de 2,62 metros
O espaço é um dos principais dados do Cobalt 2020. A carroceria mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 metro de largura e 1,51 metro de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 2,62 metros.
O porta-malas oferece 563 litros. No próprio Kwid usado na comparação de preço, a Renault informa capacidade de 290 litros, diferença de 273 litros entre os compartimentos de carga dos dois modelos.
No Cobalt, esse volume fica separado da cabine pela configuração de carroceria sedã. O dado ajuda a dimensionar uma das características mantidas pelo modelo no mercado de usados, especialmente para quem considera o espaço destinado à bagagem na escolha do veículo.
Motor 1.8 flex e câmbio automático de seis marchas
Sob o capô, o Cobalt LTZ usa motor 1.8 flex aspirado, também aplicado pela Chevrolet na Spin. O conjunto entrega até 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina, enquanto o torque chega a 17,7 kgfm e 16,8 kgfm, respectivamente.
A transmissão é automática convencional de seis marchas com conversor de torque. Esse é o conjunto oferecido na versão LTZ 1.8 automática usada como referência de preço na comparação.
No consumo, o levantamento registra 7,6 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina em percurso urbano. Na estrada, os números passam para 10 km/l com etanol e 14,4 km/l com gasolina.
O tanque comporta 54 litros. A partir desses dados, a autonomia teórica em rodovia chega a aproximadamente 540 quilômetros com etanol e 778 quilômetros com gasolina, considerando a multiplicação do consumo informado pela capacidade total do reservatório.
Como esse alcance resulta de um cálculo baseado nos números de consumo e na capacidade do tanque, não representa uma distância garantida para cada abastecimento. O resultado serve para relacionar os dados técnicos informados para a versão.
Versão LTZ reúne itens de conforto e segurança
Entre os equipamentos de série, o Cobalt LTZ 2020 traz ar-condicionado, direção elétrica, freios ABS com EBD, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro, alerta de pressão dos pneus e fixação ISOFIX para cadeirinhas.
A lista inclui ainda cintos de três pontos para todos os ocupantes, vidros, travas e retrovisores externos elétricos, abertura do porta-malas pelo interior ou pela chave, chave canivete, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15 e computador de bordo.
Na cabine, o volante tem regulagem de altura, e a central multimídia MyLink de 7 polegadas oferece Android Auto e Apple CarPlay. O sistema concierge Chevrolet OnStar também integrava a relação de equipamentos divulgada para a versão.
Como se trata de um automóvel que deixou de ser vendido novo em 2020, a presença dos equipamentos originais não informa, por si só, o estado de uma unidade disponível no mercado. Conservação, quilometragem e histórico de manutenção variam entre os exemplares usados.
A Tabela Fipe funciona como referência de preço, e não como valor obrigatório de venda. Para o Cobalt LTZ 1.8 automático 2020, os R$ 64.636 servem como parâmetro de setembro de 2026, enquanto a negociação efetiva depende das condições de cada veículo.
