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Ponte de Guaratuba avança no trecho estaiado, tem vigas longarinas quase concluídas, acelera acessos em Matinhos e Guaratuba e mantém previsão de entrega em abril.
A Ponte de Guaratuba atingiu 85% de execução em novembro e segue avançando em várias frentes, com foco no trecho estaiado, na finalização do tabuleiro e na corrida dos acessos dos dois lados da baía. A atualização também reforça um ponto que o litoral conhece bem: as filas do ferry boat tendem a ficar cada vez mais comuns em alta temporada, e a ponte é a obra que promete encerrar essa dependência.
Com 1.240 metros de extensão sobre a Baía de Guaratuba, a Ponte de Guaratuba entra em uma fase de encaixes finais entre as seções do tabuleiro e de aceleração dos acessos. A previsão citada no material é de entrega em abril, com a estrutura incluindo quatro faixas de tráfego, ciclovia, passeios e iluminação viária.
Obra chega a 85% e mantém a previsão de entrega em abril
A Ponte de Guaratuba é apresentada como um dos maiores investimentos em mobilidade do litoral paranaense, com obra acima de R$ 400 milhões e objetivo direto de eliminar a travessia por balsas.
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A etapa atual combina avanço estrutural e “acabamentos pesados”, como barreiras, guarda corpos, drenagem, terraplanagem e pavimentação dos acessos.
Na fundação, o quadro é de fechamento: até o fim de novembro, 63 das 64 estacas estavam concretadas, restando apenas uma para completar o conjunto.
Na mesoestrutura, houve avanço com travessas que sustentam as vigas longarinas: 19 travessas já concluídas, dentro de um total de 22 previstas.
Na superestrutura, a produção e o lançamento das vigas seguem em ritmo forte. Foram fabricadas 153 vigas longarinas e 128 já tinham sido lançadas sobre as travessas.
No tabuleiro do trecho pré-moldado, 16 vãos foram finalizados, de um total de 20, somando 680,6 metros já concluídos nesse segmento. Ao fim, a Ponte de Guaratuba terá 23 vãos, considerando também os três do trecho estaiado.
Trecho estaiado avança com concretagem e novos estais
O trecho estaiado, apontado como marco visual da Ponte de Guaratuba, teve progressos relevantes após a finalização de estacas e pilares das torres principais. As equipes avançaram na execução de aduelas, segmentos moldados no local pelo método de balanços sucessivos, com avanços medidos em pares.
Até o fechamento de novembro, foram concluídos nove pares de aduelas no apoio 4, totalizando 144 metros, e pares no apoio 5, somando mais de 114 metros. No total, o trecho estaiado tinha 228 metros executados dos 320 previstos. O material também registra sete pares de estais instalados em cada torre até o fim de novembro e, na atualização posterior citada (com imagens de 11 de dezembro de 2025), aparece o oitavo par de estais em fixação no apoio 4, indicando continuidade do avanço.
Acessos, ciclovias e contenções entram no foco da reta final
Além do tabuleiro, os serviços complementares seguem simultaneamente, com implantação de passeios, ciclovias, barreiras rígidas laterais e centrais e guarda corpos. Nos acessos, drenagem, terraplanagem e pavimentação estão em execução nos dois lados.
No lado de Guaratuba, o acesso tem cerca de 940 metros e inclui a obra de rebaixamento do morro, com contenções em solo grampeado e cortina atirantada estaqueada em uma área aproximada de 10.000 m².
As etapas de solo grampeado e estacas raiz já foram concluídas, com avanço posterior em escavação, tirantes e vigas de travamento. No lado de Matinhos, as equipes trabalham na implantação de muro de solo reforçado até o encontro com a ponte.
Para os dois lados, a previsão operacional citada é movimentar 200.000 m³ de solo e aplicar 50.000 m² de pavimentação, contemplando subleito, subbase, base e revestimento asfáltico. A meta é intensificar esses serviços no início de 2026, mantendo a linha do cronograma rumo à entrega em abril.
Impacto direto no litoral: menos dependência do ferry boat
A leitura de campo destacada no material é clara: com feriados, férias e fins de semana, a travessia atual tende a concentrar filas longas, tanto para bilhetes quanto para embarque.
A Ponte de Guaratuba é descrita como o marco que deve encerrar essa limitação histórica, aumentando agilidade, segurança e integração no deslocamento entre Matinhos, Guaratuba e o restante do litoral.
Na sua opinião, a Ponte de Guaratuba vai reduzir as filas do ferry boat já no primeiro mês de operação, ou a adaptação do tráfego vai levar mais tempo?
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