O Arcfox Alpha T7 foi lançado na China com nove versões, preços a partir de 132.800 yuans, até 715 km de autonomia elétrica e alcance combinado de 1.315 km.
A Arcfox iniciou as vendas do Alpha T7 na China com uma gama de nove versões, dividida entre modelos totalmente elétricos e configurações com extensor de autonomia. A fabricante afirma ter recebido mais de 30 mil pedidos firmes nos primeiros 60 minutos após o lançamento. Os preços começam em 132.800 yuans na configuração com gerador a gasolina e em 135.800 yuans para o elétrico de entrada.
O SUV mede pouco mais de cinco metros e chega ao mercado com duas propostas de uso. Quem pretende rodar apenas com eletricidade pode escolher baterias CATL e autonomia declarada de até 715 km. Para viagens mais longas, a versão com extensor leva uma bateria de 43,9 kWh e alcança 1.315 km quando a energia armazenada e o gerador são considerados juntos.
Alpha T7 elétrico usa sistema de 800 volts
Nas cinco versões puramente elétricas, o Arcfox Alpha T7 adota arquitetura de 800 volts associada a componentes eletrônicos de carboneto de silício. O motor entrega até 227 kW e envia a força para uma única unidade de propulsão elétrica.
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A CATL fornece baterias LFP em duas capacidades. O pacote de 72,8 kWh atende às configurações de menor alcance, enquanto a opção de 84,8 kWh permite chegar aos 715 km divulgados pela fabricante. Dependendo da versão, a autonomia pelo ciclo chinês CLTC parte de 650 km.
O padrão CLTC costuma produzir números superiores aos obtidos pelo WLTP europeu, portanto esses resultados devem ser interpretados dentro do método utilizado na China. A velocidade de reposição de energia é outra aposta da Arcfox para o SUV.
Segundo a empresa, uma parada de dez minutos pode recuperar energia suficiente para acrescentar até 270 km de alcance no ciclo CLTC, desde que as condições sejam adequadas.
Versão com gerador leva bateria de 43,9 kWh
As quatro configurações de autonomia estendida seguem outra estratégia. O automóvel continua sendo movimentado principalmente por um motor elétrico de 200 kW, enquanto um propulsor a gasolina de 1,5 litro atua na geração de energia.
A bateria LFP de 43,9 kWh permite percorrer, segundo a Arcfox, 320 km somente com eletricidade pelo ciclo CLTC. Com a atuação do gerador, o alcance total divulgado sobe para 1.315 km. Essa configuração amplia a distância entre abastecimentos ou recargas completas sem abandonar a tração elétrica como base do sistema de propulsão.
O espaço interno acompanha o porte do veículo. O Alpha T7 tem 5,02 metros de comprimento e entre-eixos de 3,04 metros, enquanto a largura chega a 2 metros. A carroceria mede 1,69 metro de altura. Na frente, há um compartimento de bagagem de 200 litros. O porta-malas traseiro parte de 645 litros e pode alcançar 1.845 litros com a ampliação da área disponível.
A Arcfox afirma que 88,8% do espaço total do veículo foi destinado ao habitáculo. Mesmo com as dimensões externas elevadas, o coeficiente aerodinâmico divulgado é de 0,251. A dianteira fechada recebe ainda uma faixa luminosa de 1,70 metro, capaz de executar diferentes efeitos de iluminação.
Tela de 17,3 polegadas assume o centro do painel
A cabine dispensa o quadro de instrumentos tradicional. As informações de condução são projetadas em um head-up display de 43,3 polegadas diante do motorista. No centro do painel fica uma tela sensível ao toque de 17,3 polegadas com resolução 3K. O sistema oferece conexão 5G, comandos de voz e integração com Apple CarPlay e Huawei HiCar.
O processamento é feito por um chip produzido em tecnologia de 4 nanômetros, de acordo com as especificações apresentadas para o modelo. Parte da gama recebe o Huawei Qiankun ADS 5, equipado com 27 sensores e recursos de percepção instalados ao redor do veículo.
O pacote oferece assistência em trajetos urbanos e rodoviários, além de estacionamento automatizado em mais de 160 situações previstas pelo sistema. Essas funções continuam exigindo supervisão do motorista e não transformam o veículo em um automóvel plenamente autônomo.
