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Versão Long-Range será apresentada na China antes da estreia brasileira e deverá ampliar a autonomia do SUV eletrificado. A fabricante ainda não divulgou a capacidade da nova bateria, o preço no Brasil nem quais configurações do V27 serão oferecidas no país.
O iCAUR V27 está confirmado para o mercado brasileiro em 2027 e deverá chegar já com a atualização de maior autonomia preparada para a China. O SUV usa propulsão elétrica e um motor 1.5 turbo a gasolina que atua como gerador de energia.
Na configuração atual mais potente, com tração integral, dois motores elétricos entregam até 449 cv e levam o V27 de 0 a 100 km/h em cerca de 5,5 segundos. A autonomia combinada máxima divulgada para a linha chega a 1.230 km no ciclo chinês CLTC.
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Esses números, porém, correspondem a configurações diferentes da gama atual. Os 449 cv são informados para as versões com dois motores e tração integral, enquanto os 1.230 km de alcance combinado aparecem na opção de tração traseira; nas versões AWD, a autonomia declarada chega a 1.200 km.
De acordo com as informações, a atualização será chamada Long-Range Edition e terá como foco ampliar o alcance, além de receber mudanças em conforto e tecnologia. A capacidade da nova bateria e a autonomia definitiva ainda não foram reveladas.
Como o lançamento do V27 no Brasil está previsto para 2027, a configuração destinada ao país deverá incorporar essa revisão apresentada antes no mercado chinês. A fabricante ainda não informou preço, cronograma detalhado da estreia nacional nem quais versões serão importadas.
Motor 1.5 turbo funciona como gerador
O V27 utiliza uma arquitetura de autonomia estendida, conhecida pelas siglas EREV ou REEV. Nesse sistema, as rodas são movimentadas pelos motores elétricos, enquanto o 1.5 turbo a gasolina gera eletricidade para alimentar a bateria e ampliar o alcance quando a carga diminui.
A solução difere de híbridos em que o motor a combustão também pode participar diretamente da tração. No V27, a proposta é manter a movimentação elétrica das rodas e usar o propulsor a gasolina como fonte adicional de energia em percursos mais longos.
Os dados publicados pelo CarNewsChina sobre o iCAUR V27 detalham as configurações oferecidas antes da chegada da Long-Range Edition. A versão de tração traseira utiliza um motor elétrico, enquanto as opções AWD acrescentam um segundo propulsor no eixo dianteiro.
É nessa configuração de tração integral que o conjunto alcança os 449 cv divulgados para o SUV. A aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,5 segundos também corresponde às especificações da versão atual de dois motores.
A linha disponível antes da atualização utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio de 34,3 kWh. Pelo ciclo CLTC, a versão de tração traseira pode percorrer até 210 km somente com eletricidade, enquanto as opções com tração integral têm autonomia elétrica declarada de até 200 km.
Quando o motor a gasolina entra em operação como gerador, o alcance total sobe para até 1.230 km na configuração de tração traseira. A Long-Range Edition foi anunciada justamente para superar os números atuais, mas os dados definitivos do novo conjunto ainda não foram divulgados.
SUV passa de cinco metros com o estepe traseiro
Apesar do desenho associado a utilitários de proposta fora de estrada, o V27 utiliza construção monobloco. A carroceria mede cerca de 4,90 metros sem considerar o estepe externo e chega a 5,05 metros com o conjunto instalado na traseira.
O SUV tem ainda 1,97 metro de largura, até 1,89 metro de altura e entre-eixos de 2,91 metros. Para uso fora do asfalto, os dados divulgados incluem ângulo de entrada de 24 graus, saída de 23 graus e capacidade de atravessar trechos alagados de até 600 milímetros.
Na cabine, a configuração atual pode receber central multimídia baseada no processador Qualcomm Snapdragon 8295P, compatibilidade com Apple CarPlay e assistente de voz. As versões mais equipadas acrescentam sensor LiDAR no teto e processador Horizon Robotics Journey 6P para funções de assistência à condução.
A atualização Long-Range também deverá trazer mudanças nos bancos e nos equipamentos eletrônicos. Como essa versão ainda não foi apresentada oficialmente, não há confirmação sobre eventuais alterações de potência, desempenho ou capacidade da bateria além da promessa de maior autonomia.
V27 ficará acima dos outros SUVs previstos para o Brasil
O V27 será o modelo de maior porte entre os produtos da iCAUR já indicados para a operação brasileira, acima dos V23 e V25. A futura linha nacional será formada por SUVs de desenho quadrado e proposta aventureira, enquanto as especificações de cada configuração ainda dependem da definição da fabricante.
Também não há preço confirmado para o mercado brasileiro. Os números de potência, autonomia e equipamentos divulgados até agora correspondem às configurações conhecidas na China e, por isso, não permitem afirmar que todas essas especificações estarão presentes nas unidades vendidas no Brasil.
O próximo passo confirmado será a apresentação da Long-Range Edition em 30 de setembro, na China. O evento deverá revelar a capacidade da nova bateria e os números revisados de autonomia antes de a iCAUR definir a composição da gama que levará o V27 ao mercado brasileiro em 2027.
