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Nissan Kait Active 2027 custa R$ 117.990 e sai de fábrica sem central multimídia; tela com Android Auto e Apple CarPlay só aparece a partir da versão Sense, R$ 12 mil mais cara

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Escrito por Maria Heloisa Barbosa Borges Publicado em 27/09/2026 às 19:09 Atualizado em 27/09/2026 às 19:10
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Nissan Kait em foto de divulgação; a versão de entrada Active custa R$ 117.990 no site da marca.
Nissan Kait em foto de divulgação; a versão de entrada Active custa R$ 117.990 no site da marca. Foto: Nissan/Divulgação
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A lista oficial do Nissan Kait mostra o que a versão de entrada do SUV feito em Resende traz, o que fica de fora e quanto custa cada degrau até a Exclusive, de R$ 149.990.

O Nissan Kait Active 2026/2027 custa R$ 117.990 no site da Nissan e, na lista oficial de equipamentos, não traz central multimídia: o som sai de 2 alto-falantes dianteiros.

A tela de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto aparece na página de versões do Kait, consultada em 27/09/2026, a partir da Sense, que custa R$ 129.990. São R$ 12 mil de diferença entre as duas.

Quem olha só o preço de entrada precisa saber disso antes de ir à loja. Pela lista da Nissan, o Kait Active tem o mesmo motor, o mesmo câmbio e os mesmos 6 airbags da Sense, mas não traz central multimídia.

A seguir, o que a Nissan lista em cada uma das 4 versões, quanto custa subir de uma para outra e o que o comprador do Kait Active leva para casa.

O que falta na lista do Kait Active

No bloco de equipamentos do Kait Active, a seção “Sistema de áudio” tem uma linha só: “Alto-falantes Dianteiros (2)”. Não há item de multimídia, de Bluetooth nem de espelhamento do celular.

As 4 versões do Kait 2026/2027 com preço e multimídia, segundo o site da Nissan.
As 4 versões do Kait 2026/2027 com preço e multimídia, segundo o site da Nissan. Foto: Arte CPG com fotos Nissan/Divulgação

Na Sense, a mesma seção lista a multimídia Nissan Connect com tela sensível ao toque de 8 polegadas, portas USB tipo A e tipo C, Bluetooth e conexão para Apple CarPlay e Android Auto, segundo o site.

A Sense também soma 2 alto-falantes traseiros aos 2 dianteiros. São 4 no total, mesmo número que a Nissan informa para a Advance e para a Exclusive.

A Sense por R$ 12 mil a mais: o que entra além da tela

A conta é direta: R$ 129.990 da Sense menos R$ 117.990 do Kait Active dão R$ 12.000. Sobre o preço da versão de entrada, é um acréscimo de 10,2%, conforme a tabela da marca.

Comparando item por item as duas listas do site, a Sense acrescenta só três linhas: a multimídia de 8 polegadas, os 2 alto-falantes traseiros e a cobertura do porta-malas.

Todo o resto se repete, conforme a lista da marca. Motor, câmbio, rodas de 17 polegadas, faróis de LED, chave presencial, 6 airbags, câmera de ré e sensor de estacionamento aparecem com a mesma redação nas duas versões.

Na prática, os R$ 12 mil da Sense pagam o pacote de som e tela, mais a cobertura do porta-malas. É o que o comprador precisa colocar na balança.

As 4 versões do Nissan Kait lado a lado

A linha 2027 do Nissan Kait tem quatro versões: Active, Sense, Advance e Exclusive. Os preços abaixo são os do site da marca, com ano de produção 2026/2027.

  • Active, R$ 117.990: a multimídia não consta na lista; 2 alto-falantes.
  • Sense, R$ 129.990: tela de 8 polegadas com CarPlay e Android Auto; 4 alto-falantes.
  • Advance, R$ 136.990: tela de 9 polegadas com conexão sem fio; 4 alto-falantes.
  • Exclusive, R$ 149.990: tela de 9 polegadas com conexão sem fio; 4 alto-falantes.

As quatro usam o mesmo motor 1.6 flex e o mesmo câmbio automático CVT, informa a ficha do site. O que muda de uma para outra é o pacote de equipamentos.

Quanto custa cada degrau

Da Sense para a Advance, a diferença é de R$ 7.000 (R$ 136.990 menos R$ 129.990). É o menor salto da escada de preços do Nissan Kait, pela tabela da Nissan.

Da Advance para a Exclusive, o comprador paga mais R$ 13.000 (R$ 149.990 menos R$ 136.990). É o degrau mais caro da linha.

Do Kait Active à Exclusive, a distância total chega a R$ 32.000. Isso equivale a 27,1% sobre o preço da versão de entrada.

Quem quer a tela sem fio, sem ir até a topo de linha, faz outra conta: da Active para a Advance são R$ 19.000.

Advance: o que os R$ 7 mil a mais compram

Na lista do site, a Advance troca a tela de 8 polegadas pela multimídia Pioneer de 9 polegadas, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O celular não precisa de cabo.

Multimídia Pioneer de 9 polegadas, que o site da Nissan lista na Advance e na Exclusive.
Multimídia Pioneer de 9 polegadas, que o site da Nissan lista na Advance e na Exclusive. Foto: Nissan/Divulgação

A versão soma também o painel de instrumentos digital de 7 polegadas e o carregador de celular por indução, que carrega o aparelho sem cabo, detalha a marca.

Por fora, a Advance ganha rodas de 17 polegadas diamantadas e rack de teto longitudinal prata. Por dentro, a marca informa maçanetas internas cromadas e console central com apoio de braço.

Os vidros elétricos passam a ter a função “One Touch” e antiesmagamento nas quatro portas. Na Active e na Sense, a lista registra o “one touch down” só para o motorista.

Atrás, as portas USB tipo C passam de uma para duas.

Exclusive: os assistentes de condução ficam na topo de linha

A Exclusive, de R$ 149.990, é a única da lista com o pacote de assistentes, mostra o site. Entram alerta de colisão frontal com frenagem e detecção de pedestre, alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.

A lista soma ainda o alerta e o assistente de mudança de faixa, o alerta de atenção do motorista e o controle de cruzeiro adaptativo, que regula a velocidade e a distância do carro da frente.

No lugar da câmera de ré simples, a Exclusive traz a visão 360° com detector de objetos em movimento, conforme a ficha. O ar-condicionado passa de manual para automático e digital.

O acabamento também muda: bancos, painel e volante recebem o revestimento que a Nissan chama de “premium” e que, pela nota de rodapé do site, é revestimento sintético.

Completam a lista o retrovisor interno eletrocrômico e o porta-revistas no banco dianteiro do passageiro.

O que o Nissan Kait Active traz de série

Sem central multimídia, o Nissan Kait Active não é um carro pelado. Segundo a Nissan, a versão inclui chave presencial com botão de partida, ar-condicionado manual e direção elétrica com assistência variável.

Bancos dianteiros do Kait em foto de divulgação; a tecnologia Zero Gravity está na lista de todas as versões.
Bancos dianteiros do Kait em foto de divulgação; a tecnologia Zero Gravity está na lista de todas as versões. Foto: Nissan/Divulgação

O motorista tem banco com regulagem de altura e volante com ajuste de altura e profundidade, informa o site. O volante é multifuncional, e o carro sai com seletor de modo de condução Sport.

Os bancos dianteiros usam a tecnologia que a Nissan chama de “Zero Gravity”. O banco traseiro é rebatível e bipartido na proporção 60/40, registra o site.

Na parte de fora, o site registra faróis Full LED com regulagem elétrica de altura, lanternas de LED, antena tipo tubarão e retrovisores elétricos com seta de LED, na cor Preto Premium.

Há ainda acendimento automático dos faróis, tomada de 12V no console e uma porta USB tipo C para quem viaja atrás, segundo a ficha.

Segurança: o que o Kait Active já tem

Na segurança, o Kait Active sai com 6 airbags: frontais, laterais e de cortina, detalha a Nissan. Os controles de tração e de estabilidade também estão na lista da versão mais barata.

O site mostra fixação Isofix para cadeirinha, monitoramento da pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, alerta de cinto destravado nos bancos da frente e de trás e freios ABS com distribuição eletrônica.

Para manobrar, a versão de entrada lista sensor de estacionamento traseiro e câmera traseira de estacionamento. Também tem controle de velocidade de cruzeiro, o piloto automático simples.

As luzes diurnas de LED, o alarme perimétrico com imobilizador e o travamento automático das portas com o carro em movimento completam o bloco de segurança, informa a ficha.

Motor 1.6 flex e câmbio CVT

Todas as versões usam o motor 1.6 16V flex, de quatro cilindros e 1.598 cm³. Na ficha do site, ele entrega 113 cv a 5.600 rpm e 15,2 kgfm de torque a 4.000 rpm.

Todas as versões do Kait usam o motor 1.6 flex de 113 cv e o câmbio CVT.
Todas as versões do Kait usam o motor 1.6 flex de 113 cv e o câmbio CVT. Foto: Nissan/Divulgação

O câmbio é o automático do tipo CVT, que a Nissan chama de “Xtronic”, com função Sport. A tração é dianteira, e a injeção é eletrônica multiponto, informa a ficha.

No texto de 02/09/2026 que apresentou a linha 2027, publicado na sala de imprensa da Nissan, a marca chama a dupla de motor e câmbio de “dupla consagrada” e cita durabilidade e baixo custo de manutenção.

Consumo e autonomia do Nissan Kait com um tanque

Nos números do site, o Kait Active faz 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, conforme a ficha.

O tanque tem 41 litros. A conta com os números da Nissan: 41 x 11,3 dá cerca de 463 km na cidade com gasolina, e 41 x 13,7 dá cerca de 562 km na estrada.

Com etanol, 41 x 7,8 resulta em cerca de 320 km na cidade, e 41 x 9,4, em cerca de 385 km na estrada. O uso real varia com o trânsito e o jeito de dirigir.

Pela relação entre os dois combustíveis na ficha, 7,8 dividido por 11,3 dá 69%. Na conta desta redação, o etanol compensa no Nissan Kait quando custa até cerca de 69% do preço da gasolina.

A Exclusive é mais pesada e gasta um pouco mais

A ficha da Exclusive registra 1.157 kg, 18 kg a mais que os 1.139 kg da Active. O consumo também muda: 11 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina, segundo o site.

Na conta por 1.000 km de estrada com gasolina, a Active usa cerca de 73 litros (1.000 divididos por 13,7), e a Exclusive, 80 litros (1.000 divididos por 12,5).

São cerca de 7 litros a mais a cada 1.000 km rodados na estrada. Na cidade, a diferença fica em cerca de 2,4 litros no mesmo percurso.

Dimensões e porta-malas do Nissan Kait

O Nissan Kait tem 4.304 mm de comprimento, 1.760 mm de largura e 1.611 mm de altura, informa a ficha. O entre-eixos, medida que influencia o espaço interno, é de 2.620 mm.

Traseira do Kait; o porta-malas tem 432 litros em todas as versões.
Traseira do Kait; o porta-malas tem 432 litros em todas as versões. Foto: Nissan/Divulgação

A altura livre do solo é de 200 mm, número que ajuda em valeta, lombada alta e rua de terra. O SUV leva cinco pessoas em cinco portas.

O porta-malas tem 432 litros em todas as versões, informa a marca. A Active traz iluminação interna e duas alças para sacolas; a cobertura, que esconde a bagagem, só aparece na lista a partir da Sense.

Rodas, freios e suspensão

O Kait Active sai com rodas de liga leve de 17 polegadas no estilo que a Nissan chama de “Blades”, em preto brilhante, com pneus 215/60 R17. A Sense usa o mesmo conjunto.

Os freios são a disco ventilado na frente e a tambor atrás, mostra a ficha. A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson com barra estabilizadora, e a traseira usa eixo de torção.

A direção é elétrica, com assistência variável, em todas as versões. Na lista do site, suspensão, freios e direção não mudam da Active para a Exclusive.

O que a Nissan disse ao lançar a linha 2027

No texto de 02/09, a Nissan informou que a linha 2027 do Kait teve redução de preços “na maioria de suas versões”, com cortes de até R$ 10 mil na tabela.

A marca citou os preços da Sense, da Advance e da Exclusive. Para a Active, o texto diz que ela “custa R$ 117.990” e mantém a relação entre custo e benefício.

A Nissan chamou a mudança de reposicionamento e escreveu que “não é desconto”. O diretor de Vendas, Ricardo Bianchi, afirmou no texto: “tornamos o modelo ainda mais competitivo”.

O mesmo texto diz que tecnologia, conectividade, conforto e assistência à condução aparecem em níveis diferentes, conforme a versão. Na Active, a lista do site não traz tela nem Bluetooth.

O Nissan Kait é feito no Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio, e a linha 2027 é vendida nas concessionárias da marca em todo o país, segundo a fabricante.

Garantia, revisão e os itens que vêm instalados

A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, em todas as versões, informa a Nissan. A revisão está marcada a cada 10 mil km ou 12 meses, o que vier primeiro.

A lista do Kait Active inclui dois itens com nota de rodapé. O tapete de borracha, destaca a nota, é acessório original instalado de fábrica.

A tag do Sem Parar vem instalada no carro. O uso e a contratação do serviço seguem as condições da empresa de pedágio, informa a nota do site.

Nissan Kait Active ou Sense: quem deve escolher cada uma

Para quem usa GPS e música do celular todos os dias, a tela da Sense espelha o aparelho no painel. Pela lista da Nissan, a diferença de R$ 12 mil paga isso, os 2 alto-falantes traseiros e a cobertura do porta-malas.

Para quem quer um SUV automático com 6 airbags e câmera de ré pelo menor preço da linha, a Active entrega o mesmo motor, o mesmo câmbio e o mesmo porta-malas da Sense, mostra a lista.

Desde que o Kait chegou ao mercado brasileiro, a escolha da versão pesa no bolso. Na linha 2027, a pergunta é se vale abrir mão da tela para economizar R$ 12 mil.

O que conferir na concessionária antes de fechar

Confira no documento da compra o ano-modelo 2026/2027 e o nome da versão. A lista de itens que vale é a da versão escrita na nota, não a do carro de exposição.

Antes de fechar, confira no documento a versão e o ano-modelo 2026/2027.
Antes de fechar, confira no documento a versão e o ano-modelo 2026/2027. Foto: Nissan/Divulgação

Antes de assinar, peça para ver no carro como funciona a câmera de ré da Active. É um item de uso diário e merece o teste no pátio.

Se a ideia é instalar uma central depois, pergunte por escrito à concessionária sobre preço, instalação e efeito na garantia. A resposta por escrito protege o comprador numa eventual discussão futura.

O preço negociado na loja pode ser comparado com a tabela do site da marca em 27/09/2026: R$ 117.990 na Active e R$ 129.990 na Sense.

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Maria Heloisa Barbosa Borges

Falo sobre construção, mineração, minas brasileiras, petróleo e grandes projetos ferroviários e de engenharia civil. Diariamente escrevo sobre curiosidades do mercado brasileiro.

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