A concessionária atribuiu o vão visto no km 503 a uma junta de dilatação, disse não haver dano estrutural nem risco aos usuários e informou que o ponto estava previsto para manutenção de médio prazo.
Uma abertura na junção de uma ponte da BR-376, no km 503, em Ponta Grossa, chamou atenção depois que um vídeo gravado durante um congestionamento circulou nas redes sociais em março de 2026. Em nota publicada pelo Portal aRede em 14 de março, a Motiva Paraná, concessionária responsável pelo trecho, afirmou que a condição era estável e não oferecia risco aos motoristas.
O registro mostrava de perto um espaço entre estruturas de concreto no sentido sul, no trajeto entre Ponta Grossa e Curitiba. A aparência levou usuários da rodovia a tratar o ponto como uma possível rachadura, mas a Motiva informou que o concreto visível fica na região de uma junta de dilatação reconstruída antes do início da atual concessão.
Motiva diz que condição era acompanhada desde 2025
A concessionária afirmou ao Portal aRede que o “degrau” havia sido identificado desde o início da concessão e permanecia na mesma condição observada em maio de 2025. Segundo a empresa, a junta foi reconstruída com duas estruturas diferentes para evitar a necessidade de aterro no local, solução executada antes de a atual operadora assumir o trecho.
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A Agência Nacional de Transportes Terrestres informa que a concessão da Motiva Paraná começou em 8 de maio de 2025 e abrange trechos das BRs 369, 373 e 376, além das PRs 090, 170, 323 e 445. Assim, a referência feita pela concessionária a maio de 2025 corresponde ao primeiro mês da atual concessão. O CPG já abordou investimentos e concessões envolvendo a BR-376 no Paraná.
Na mesma manifestação de março, a Motiva declarou que o desnível é uma característica construtiva e que não havia dano estrutural. A empresa também informou que o local era monitorado e constava em relatório de metas apresentado ao poder concedente como obra de manutenção programada de médio prazo, sem necessidade de intervenção imediata.
O que a junta de dilatação explica
Juntas de dilatação são elementos que permitem movimentos relativos entre partes de uma estrutura. No caso da ponte do km 503, a própria concessionária relacionou o componente às movimentações provocadas pelo tráfego e pelas variações de temperatura, ao explicar por que existe uma separação visível na região da junção.
Essa explicação não transforma qualquer abertura em situação sem risco. No episódio de Ponta Grossa, a avaliação de estabilidade foi feita especificamente pela Motiva Paraná, responsável pelo monitoramento da ponte. Por isso, a informação sobre ausência de dano estrutural deve ser entendida como o posicionamento técnico apresentado pela concessionária em março, e não como uma conclusão independente baseada apenas nas imagens.
Responsabilidade pelo trecho é da concessionária
Após a repercussão do vídeo, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná informou ao Portal aRede, em 17 de março, que a BR-376 tem jurisdição federal e que o trecho integra o Lote 3 do Programa Rodovias Integradas do Paraná. O órgão afirmou que a responsabilidade contratual é da Concessionária de Rodovias PRVias S.A. e que as tratativas devem ocorrer com a empresa, sob fiscalização da ANTT.
O Bem Paraná publicou, em 19 de março, que o DER-PR e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes também atribuíram à concessionária a manutenção integral e a responsabilidade por eventuais reparos. A página atual da ANTT identifica a concessão como Motiva Paraná, controlada pela Motiva Infraestrutura de Mobilidade S.A., com 569 quilômetros de extensão e prazo contratual de 30 anos.
Cronograma de agosto não detalha obra na junta do km 503
Meses depois da repercussão, a Motiva continuou divulgando frentes de conservação e manutenção na BR-376. Em cronograma publicado em 19 de agosto de 2026, a empresa informou serviços em diversos trechos entre os quilômetros 202 e 549, incluindo roçada, poda, pintura de faixas, reparos em placas e defensas, além de manutenção de pontes, viadutos e passarelas. O CPG também acompanha obras rodoviárias com pontes e viadutos no Paraná.
O cronograma divulgado pela Motiva Paraná, com atividades previstas até 23 de agosto, não identifica a junta do km 503 nem informa que a manutenção de médio prazo anunciada em março tenha sido executada. Por isso, a existência de serviços em uma faixa ampla da BR-376 não permite atribuir aquela frente de trabalho à abertura mostrada no vídeo.
A informação mais específica localizada para o ponto continua sendo a manifestação de março: a Motiva dizia que a condição permanecia igual à observada em maio de 2025, que não havia dano estrutural e que o local seguia monitorado. A empresa também indicava a manutenção como serviço de médio prazo em relatório de metas, sem apresentar naquele posicionamento uma data exata para a intervenção.
