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SUV da Leapmotor amplia a ofensiva da marca chinesa no Brasil e entra no radar de um segmento que mistura eletrificação, espaço interno e estratégia industrial da Stellantis, com chegada prevista em meio à expansão da operação local.
A Leapmotor confirmou a chegada do C16 ao Brasil em 2027, ampliando a linha da marca chinesa no país dentro da estratégia regional da Stellantis.
O SUV será oferecido em duas configurações, uma totalmente elétrica e outra com extensor de autonomia.
Já a produção nacional em Goiana (PE), anunciada anteriormente pelo grupo, seguirá limitada aos utilitários B10 e C10.
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A definição sobre a vinda do C16 ocorre após a exibição do modelo no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025.
Na ocasião, o utilitário foi apresentado ao público brasileiro em meio ao avanço da operação local da Leapmotor.
Agora, com a previsão de lançamento confirmada para 2027, o modelo passa a integrar de forma oficial o plano comercial da marca no país.
Até o momento, a fabricante não informou preços, versões fechadas para o mercado brasileiro nem a data exata de estreia.
Ainda assim, a confirmação do C16 indica a ampliação do portfólio da Leapmotor em um segmento que reúne SUVs eletrificados de maior porte.
No Brasil, a marca vem estruturando sua operação com importação inicial de modelos e produção local prevista para parte da gama.
Leapmotor no Brasil: estratégia da marca inclui expansão gradual
O anúncio do C16 foi feito no mesmo contexto em que a Stellantis oficializou a fabricação nacional dos SUVs B10 e C10 no Polo Automotivo de Goiana.
Segundo comunicado da empresa, esses serão os primeiros veículos da Leapmotor montados no Brasil, ao lado do desenvolvimento da primeira aplicação regional da tecnologia REEV Flex.
Nesse cenário, o C16 aparece como um modelo adicional na ofensiva da marca.
Em vez de integrar a primeira fase da produção nacional, o SUV deve ser oferecido por importação.
A proposta é ampliar a gama acima do C10, com foco em consumidores que buscam um utilitário de três fileiras.
Com isso, a Leapmotor passa a atuar em uma faixa de mercado que já vem sendo disputada por outras fabricantes chinesas no Brasil.
A movimentação da Stellantis, portanto, inclui um produto voltado ao segmento de SUVs eletrificados com maior capacidade interna e apelo tecnológico.
Dimensões do Leapmotor C16 e cabine para seis ocupantes
Na configuração já apresentada no exterior, o Leapmotor C16 mede 4,915 metros de comprimento, 1,905 metro de largura, 1,770 metro de altura e tem 2,825 metros de entre-eixos.
Pelas dimensões, o modelo se posiciona acima de SUVs médios tradicionais vendidos no mercado brasileiro.
Um dos principais pontos da proposta está na cabine com três fileiras de bancos.
A configuração mais associada ao modelo é a 2+2+2, com espaço para seis ocupantes.
Esse arranjo aproxima o C16 de utilitários voltados ao uso familiar e a consumidores que buscam maior capacidade de transporte.
No visual externo, o SUV segue a linguagem já adotada pela Leapmotor em outros produtos da marca.
A dianteira tem superfície fechada, iluminação em faixa e poucos elementos aparentes.
Na traseira, o desenho repete a solução com lanternas interligadas e linhas mais limpas.
Interior do SUV concentra comandos nas telas
No habitáculo, o C16 mantém a proposta de interior com poucos comandos físicos e maior concentração de funções nas telas.
A cabine adota linhas horizontais e visual simplificado, padrão que vem sendo aplicado por fabricantes chinesas em modelos eletrificados.
Entre os itens já conhecidos da versão vendida no exterior estão a central multimídia de 14,6 polegadas e o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas.
O volante de base reta também faz parte da configuração apresentada pela marca em outros mercados.
A lista definitiva de equipamentos para o Brasil, porém, ainda não foi divulgada.
Por essa razão, recursos adicionais de conforto, conectividade, entretenimento e assistência à condução dependem de confirmação mais próxima do lançamento.
Versão elétrica do Leapmotor C16 terá bateria de 81,9 kWh
No mercado chinês, o Leapmotor C16 é oferecido na variante BEV, sigla usada para veículos totalmente elétricos a bateria.
Nessa configuração, o SUV utiliza motor traseiro com 299 cv e bateria de 81,9 kWh nas versões de maior alcance.
De acordo com os dados divulgados para a China, essa configuração pode atingir até 630 km de autonomia no ciclo CLTC, padrão de medição adotado naquele mercado.
Esse número, no entanto, não pode ser comparado de forma direta com uma eventual homologação brasileira, já que o Inmetro utiliza metodologia diferente.
Por isso, a autonomia oficial do modelo no Brasil poderá variar em relação à informada no exterior.
Até agora, a Leapmotor não divulgou números específicos para o mercado nacional nem detalhou qual configuração do conjunto elétrico será destinada ao país.
Sistema REEV do C16 também está previsto para o Brasil
Além da versão elétrica, o C16 chegará ao Brasil com sistema REEV, sigla para veículo elétrico com extensor de autonomia.
Nesse tipo de arquitetura, a tração permanece elétrica, enquanto o motor a combustão funciona como gerador para recarregar a bateria.
A tecnologia faz parte da estratégia da Leapmotor e também aparece no planejamento regional da Stellantis.
A empresa informou que desenvolve na América do Sul uma aplicação REEV Flex, mas ainda não detalhou publicamente quais modelos receberão essa solução nem em que etapa do cronograma isso ocorrerá.
No caso do C16 comercializado na China, a autonomia combinada da versão com extensor pode superar 1.000 km, conforme números divulgados em publicações especializadas com base no ciclo NEDC.
Como ocorre com a versão elétrica, porém, os dados finais para o Brasil dependerão da homologação local e da configuração escolhida para o mercado nacional.
Preço do Leapmotor C16 ainda não foi definido
A Leapmotor ainda não informou quanto pretende cobrar pelo C16 no Brasil.
Também não detalhou quantas versões estarão disponíveis nem quais itens virão de série na gama local.
O posicionamento do modelo acima do C10 dentro do portfólio da marca já está claro, mas a fabricante ainda não apresentou uma faixa de preços oficial.
Até o momento, também não há definição pública sobre pacote de equipamentos, calendário preciso de lançamento ou volume previsto para importação.
Com estreia prevista para 2027, o C16 passa a integrar uma etapa de expansão da Leapmotor no Brasil, em paralelo ao avanço da produção local de outros modelos e ao desenvolvimento de novas soluções de eletrificação para a região.
Nesse contexto, o SUV deve disputar espaço em um nicho ainda em consolidação no país, voltado a consumidores que buscam três fileiras, motorização eletrificada e maior autonomia.
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