Jeep Renegade Longitude 1.8 2019 custa R$ 71,6 mil na Fipe, tem 139 cv, câmbio automático de 6 marchas e preço abaixo de R$ 80 mil.
O Jeep Renegade Longitude 1.8 automático 2019 entrou definitivamente na faixa dos SUVs usados abaixo de R$ 80 mil. Em setembro de 2026, a versão tem valor de R$ 71.627 na Tabela Fipe, enquanto a média nacional calculada pela Webmotors está em R$ 73.793,68. É uma diferença expressiva para um modelo que, quando a linha 2019 foi lançada, tinha preço oficial de R$ 96.990 nessa configuração.
Segundo a Jeep/Stellantis, o Longitude 1.8 Flex AT6 da linha 2019 combinava motor aspirado flex, transmissão automática de seis marchas, central multimídia de 8,4 polegadas e rodas de liga leve de 18 polegadas. A ficha técnica oficial registra até 139 cv, 19,2 kgfm de torque, porta-malas de 320 litros e tanque de 60 litros, enquanto o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro chegou a registrar 12 km/l com gasolina na estrada para essa configuração, acima inclusive dos 11 km/l usados como referência conservadora no título.
Jeep Renegade Longitude 2019 custa R$ 71.627 na Tabela Fipe
O principal argumento do Renegade Longitude 1.8 usado está hoje no preço. A Webmotors informa R$ 71.627 como referência Fipe em setembro de 2026, com média nacional dos anúncios em R$ 73.793,68. No próprio mercado, naturalmente, quilometragem, estado de conservação, histórico, região e equipamentos opcionais podem alterar significativamente o valor pedido.
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A trajetória de preço também chama atenção. A Jeep apresentou o Longitude 1.8 Flex AT6 2019 por R$ 96.990 quando anunciou a linha renovada em 2018. Comparando apenas esse preço nominal de lançamento com a Fipe atual, são R$ 25.363 de diferença, sem qualquer correção pela inflação.
O resultado é que um SUV que ocupava uma faixa significativamente superior do mercado quando novo pode ser encontrado hoje pelo preço de muitos automóveis compactos usados mais recentes. Para quem estabelece um teto de R$ 80 mil, o Renegade passa a competir não apenas com outros SUVs de sua geração, mas também com hatches e sedãs.
Motor 1.8 E.torQ Evo entrega até 139 cv
O Renegade Longitude 2019 utiliza o conhecido 1.8 E.torQ Evo Flex de quatro cilindros e 1.747 cm³. A ficha técnica disponibilizada pela Stellantis informa potência de 135 cv com gasolina e 139 cv quando abastecido com etanol, atingida a 5.750 rpm.
O torque máximo informado é de 18,7 kgfm com gasolina e 19,2 kgfm com etanol, disponível a 3.750 rpm. Não se trata de um conjunto turbo, e a entrega de força segue a característica típica de motores aspirados, exigindo rotações mais elevadas quando o motorista pede desempenho mais intenso.
A Jeep havia promovido uma atualização importante desse propulsor antes da linha 2019. O E.torQ Evo recebeu recursos como coletor de admissão variável, partida a frio sem tanque auxiliar, Stop&Start, alternador inteligente, bomba de combustível inteligente e óleos de menor atrito, alterações realizadas para ampliar potência e eficiência.
Câmbio automático de seis marchas dispensa transmissão CVT
Outro elemento importante para quem procura um SUV usado automático é a transmissão. O Longitude 1.8 emprega uma caixa automática convencional de seis velocidades, combinada à tração dianteira.
A ficha técnica oficial apresenta relações individuais para todas as marchas, com sexta de 0,672 e relação final de diferencial de 3,867. O conjunto permite operação automática e também oferece possibilidade de intervenção do motorista nas trocas.
No mercado de usados, isso coloca o Renegade entre os modelos que adotam câmbio automático com marchas físicas em vez de uma transmissão continuamente variável. A escolha entre os dois sistemas é bastante pessoal, mas a configuração ajuda a diferenciar o Jeep de vários rivais japoneses equipados com CVT.
Consumo oficial chega a 12 km/l com gasolina na estrada
Embora o Renegade 1.8 nunca tenha construído sua reputação principalmente sobre economia, os números oficiais permitem dimensionar exatamente quanto o SUV pode consumir. Na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular de 2019, o Longitude 1.8 automático aparece com 6,9 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada quando abastecido com etanol.
Com gasolina, os valores sobem para 10 km/l no ciclo urbano e 12 km/l no rodoviário. Portanto, o dado oficial do Inmetro para o modelo 2019 é até superior aos 11 km/l usados como referência no título.
Com tanque de 60 litros, uma multiplicação puramente teórica entre capacidade total e consumo rodoviário oficial resultaria em até 720 km.
Na utilização real, porém, autonomia depende de trânsito, velocidade, carga transportada, relevo, combustível, pneus, climatização e do fato de que o tanque não deve ser tratado como se todos os seus 60 litros estivessem permanentemente disponíveis para rodagem.
Renegade Longitude tem 4,23 metros e suspensão independente nas quatro rodas
O Renegade não é um SUV particularmente comprido. A ficha técnica oficial registra 4.232 mm de comprimento, 1.805 mm de largura, 1.696 mm de altura e 2.570 mm de distância entre-eixos.
Uma característica técnica relevante está na suspensão. O conjunto dianteiro é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira também adota arquitetura independente McPherson com links transversais e laterais. A solução ajuda a explicar parte da sensação de robustez e do comportamento do modelo em pisos irregulares.
A direção tem assistência elétrica e diâmetro mínimo de giro de 10,8 metros. Nos freios, há discos ventilados de 305 mm na dianteira e discos sólidos de 278 mm atrás, acompanhados por sistemas eletrônicos como ABS e controle de estabilidade.
Rodas de 18 polegadas ajudavam a diferenciar o Longitude
Na renovação da linha 2019, a Jeep ampliou a distinção visual e tecnológica da versão Longitude. O modelo recebeu rodas de liga leve de 18 polegadas, montadas com pneus 225/55 R18 na configuração descrita pela ficha técnica da fabricante.
O visual mantém elementos que ajudaram a tornar o Renegade imediatamente reconhecível desde sua chegada ao Brasil, especialmente os faróis circulares, a carroceria de linhas mais verticais e a grade dianteira com sete aberturas.
O Longitude ficava no meio da gama, acima das configurações de entrada e abaixo das alternativas mais sofisticadas ou voltadas ao uso fora de estrada. Essa posição permitia combinar acabamento e equipamentos adicionais sem chegar aos preços praticados pelas versões 2.0 turbodiesel 4×4.
Central multimídia de 8,4 polegadas ainda é um diferencial do modelo 2019
A linha 2019 trouxe uma atualização particularmente relevante para quem procura um carro usado atualmente. O Renegade Longitude recebeu central multimídia Uconnect de 8,4 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
A central também concentrava comandos do ar-condicionado e aceitava determinadas funções por voz. Em uma época na qual diversas versões de entrada ainda utilizavam telas significativamente menores, o equipamento contribuía para posicionar o Longitude como opção mais sofisticada dentro da gama.
A versão também oferecia itens de conveniência associados à proposta do modelo, enquanto elementos como freio de estacionamento eletrônico, direção elétrica e controles eletrônicos ajudavam a afastar o Renegade da simplicidade típica de utilitários compactos mais antigos.
Porta-malas tem 320 litros e tanque leva 60 litros
A ficha técnica oficial mais recente dessa configuração registra 320 litros de capacidade de porta-malas. O número não transforma o Renegade em referência absoluta de espaço para bagagem, mas permite atender ao uso cotidiano e pequenas viagens de uma família.
O tanque de combustível comporta 60 litros, dimensão relativamente generosa para um SUV compacto. Com gasolina e consumo rodoviário oficial de 12 km/l, essa capacidade ajuda o modelo a alcançar boa autonomia potencial entre abastecimentos quando utilizado predominantemente em estrada.
O peso em ordem de marcha informado pela fabricante é de aproximadamente 1.480 kg, com capacidade de carga de 400 kg. Esse peso elevado em relação às dimensões externas é uma das características que ajudam a explicar por que o motor 1.8 precisa trabalhar mais do que em automóveis compactos mais leves.
Desempenho melhora com etanol, mas proposta não é esportiva
A própria Jeep informa aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com gasolina e 11,1 segundos com etanol. A velocidade máxima declarada é de 180 km/h com gasolina e 182 km/h usando etanol.
Os números deixam claro que a principal proposta do Longitude 1.8 não é desempenho esportivo. O conjunto prioriza uma condução convencional, com potência suficiente para deslocar o SUV, mas sem a explosão de torque em baixa rotação encontrada nos motores turbo mais modernos.
Essa diferença fica ainda mais evidente quando o Renegade 1.8 é comparado com as gerações posteriores equipadas com o 1.3 turbo.
Para o comprador de usado, entretanto, o motor aspirado pode ter outro apelo: trata-se de uma arquitetura conhecida há anos no mercado brasileiro e presente em diferentes produtos do antigo grupo FCA.
Comprar um Renegade 1.8 usado exige avaliar o estado da unidade
O preço abaixo de R$ 80 mil não elimina a importância de uma análise cuidadosa antes da compra. Um Renegade 2019 já acumula vários anos de utilização, portanto duas unidades aparentemente iguais podem apresentar históricos completamente diferentes.
Quilometragem comprovável, registros de manutenção, funcionamento do câmbio, estado do sistema de arrefecimento, suspensão, pneus, freios, parte elétrica e possíveis reparos de colisões precisam ser avaliados individualmente. Uma inspeção pré-compra independente pode revelar gastos que não aparecem em fotografias de anúncios.
Também é necessário consultar pelo número do chassi se existem campanhas de recall pendentes e conferir documentação, débitos e histórico do veículo. Em um usado nessa faixa de preço, o estado de conservação da unidade específica pode ser mais importante do que alguns milhares de reais de diferença entre dois anúncios.
Renegade Longitude abaixo de R$ 80 mil muda a relação entre preço e equipamento
A presença do Jeep Renegade Longitude 1.8 automático 2019 na faixa dos R$ 71 mil pela Fipe mostra como a depreciação abriu uma porta diferente de entrada para o segmento dos SUVs. O mesmo modelo que custava oficialmente R$ 96.990 no lançamento da linha 2019 agora aparece cerca de R$ 25 mil abaixo daquele valor nominal.
Em troca, entrega motor flex de até 139 cv, transmissão automática de seis marchas, rodas de 18 polegadas, central multimídia de 8,4 polegadas, suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco dianteiros e traseiros, 320 litros de porta-malas e tanque de 60 litros.
O consumo merece ser colocado na conta, principalmente para quem roda muitos quilômetros por mês. Ainda assim, o próprio Inmetro registrou 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina para o Longitude 1.8 automático 2019.
É essa combinação que mantém o Renegade relevante no mercado de usados. Com Fipe de R$ 71.627 em setembro de 2026, um dos SUVs mais reconhecíveis produzidos no Brasil passou a ocupar uma faixa de preço em que muitos compradores antes encontravam apenas carros compactos, oferecendo câmbio automático, cabine equipada e a presença visual característica da Jeep por menos de R$ 80 mil.
