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Descubra como a JAC Motors redefine o transporte de cargas com veículos 100% elétricos, prometendo economia e sustentabilidade sem precedentes.
A JAC Motors inova no mercado brasileiro com o lançamento de seu primeiro caminhão 100% elétrico. A novidade promete um custo por quilômetro rodado até cinco vezes menor que o diesel. Esta iniciativa marca um avanço significativo na eletrificação do transporte de cargas no país.
A JAC Motors e a eletrificação do transporte de cargas no Brasil
O transporte de cargas no Brasil vive uma “revolução silenciosa”. A JAC Motors se destaca como peça-chave nesta transformação. A empresa consolidou uma presença robusta no segmento de veículos comerciais elétricos (VCEs). Seu portfólio diversificado atende à logística urbana.
A análise confirma: caminhões elétricos JAC geram economias substanciais. Modelos específicos demonstram um custo por quilômetro rodado até cinco vezes menor que veículos a diesel. Isso se deve à redução de despesas com energia e manutenção. A JAC, através do Grupo SHC, se posiciona como líder em veículos elétricos no Brasil. Sua trajetória, com mudança para VEs a partir de 2019, reflete um reconhecimento das mudanças estruturais no setor. Regulamentações ambientais e eficiências de custo impulsionam essa visão.
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Tecnologia e versatilidade para frotas
A JAC Motors investe em uma gama completa de VCEs no Brasil. A oferta abrange desde veículos urbanos de carga (VUCs) até caminhões médios e semipesados.
- JAC E-J T3.5 (VUC): Preço sugerido de R$ 299.900. Projetado para operações urbanas. Motor de 150 cv e 30,6 mkgf de torque. Bateria de 64 kWh oferece até 230 km de autonomia. PBT de 3.495 kg e capacidade de carga de 1.695 kg. Pode ser conduzido com CNH categoria B. Recarga rápida DC em 1 hora e 15 minutos.
- JAC E-JT 12.5 (Caminhão Médio Trucado): Lançado em agosto de 2022, com preço de R$ 699.000. PBT de 12,5 toneladas e carga útil de 8,6 toneladas. Motor de 235 cv e 103,5 kgfm de torque. Bateria CATL de 107 kWh, autonomia de 150 km (carga máxima) a 250 km (vazio). Carregamento rápido DC em 55 minutos. Inclui airbag duplo, ABS, controle de tração e estabilidade.
- JAC iEV1200T (Caminhão Leve): Preço sugerido de R$ 349.900. PBT de 7,5 toneladas e carga útil de 4 toneladas. Autonomia de 200 km (NEDC). Motor de 177 cv e torque de 122,4 kgfm. Baterias de 97 kWh. Recarga lenta em 11 horas, rápida em 2 horas. Possui frenagem regenerativa i-Pedal. Clientes como PepsiCo Foods e Ambev já adquiriram unidades.
A JAC também oferece vans (E-JS1 CITY CARGO, E-JV 5.5, E-JV 7L, E-JV 12, E-JV 12 VIP) e outros caminhões (E-JT 9.5, E-JT 18.0). Essa diversidade atende às variadas necessidades do transporte urbano. A aquisição por grandes corporações como Ambev e Mercado Livre valida a tecnologia JAC.
A vantagem elétrica da JAC
A principal vantagem dos VCEs é a redução de custos operacionais. Isso se compara aos veículos a diesel. A análise foca em “combustível” (eletricidade versus diesel) e manutenção.
Para 2025, o custo médio da energia elétrica é de R$ 0,30729/kWh. O diesel projetado é de R$ 6,16 por litro. A afirmação de um custo “5 vezes menor” é validada pelo modelo JAC iET 1200. No entanto, o fator de economia varia entre os modelos.
| Modelo JAC Elétrico | Custo Elétrico/km (R$) | Custo Diesel/km (R$) | Fator de Economia (Diesel/Elétrico) |
| E-J T3.5 (VUC) | 0,08604 | 0,616 | 7,16x |
| iET 1200 (Leve) | 0,15 | 0,75 | 5,00x |
| E-JT 12.5 (Médio) | 0,46 | 1,78 | 3,87x |
Vantagens dos veículos elétricos
Caminhões elétricos têm custos de manutenção “consideravelmente menores“. A ausência de componentes complexos, como caixas de câmbio, reduz as despesas. A manutenção é cerca de “seis vezes menor” que a de um caminhão a diesel equivalente. Dados da JAC Motors indicam custo de manutenção de R$ 90,00 para elétricos versus R$ 380,00 para térmicos. Isso representa uma economia de 4,22 vezes.
Projeção de economia anual (combustível e manutenção)
| Característica | JAC E-J T3.5 (VUC) | JAC iET 1200 (Leve) | JAC E-JT 12.5 (Médio) |
| Total Economia Mensal Operacional | R$ 2.674,82 | R$ 2.090,00 | R$ 4.250,00 |
| Total Economia Anual Operacional | R$ 32.097,84 | R$ 25.080,00 | R$ 51.000,00 |
Infraestrutura de carregamento e políticas de apoio
A infraestrutura de carregamento é crucial para VEs no Brasil. Em fevereiro de 2025, o país atingiu 14.827 eletropostos públicos e semipúblicos. Isso representa um aumento de 22% em três meses.
A ABVE aponta expansão da infraestrutura de carregamento rápido. Empresas como BR SUPER CARGA contribuem. Iniciativas corporativas impulsionam o desenvolvimento de infraestrutura dedicada. A TB Green instalou carregadores para Heineken, Ambev, Martin Brower e BBM Logística. Ambev e Raízen instalaram uma estação de carregamento rápido no Rio de Janeiro.
O desafio é a distribuição geográfica desigual. Há concentração no Sul e Sudeste. O Norte e Nordeste ainda têm cobertura insuficiente. Grandes corporações investem em infraestrutura própria. Isso reduz a dependência da rede pública. A Anfavea projeta investimento de R$ 14 bilhões em infraestrutura até 2035.
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