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A falsificação de GPS pode fazer um veículo parecer em rota normal enquanto carga e localização real são desviadas. A tecnologia criada no Oak Ridge National Laboratory identifica sinais falsos em tempo real, mesmo em movimento, e busca reforçar a segurança no transporte.
Um detector portátil criado no Oak Ridge National Laboratory, do Departamento de Energia dos Estados Unidos, consegue reconhecer falsificação de GPS em tempo real, mesmo quando está em movimento. A tecnologia foi desenvolvida para proteger sistemas de transporte contra a manipulação dos sinais de satélite usados para informar localização e tempo.
A equipe foi liderada por Austin Albright, responsável pela invenção de um sistema descrito como altamente sensível e portátil. O objetivo é identificar quando sinais falsos imitam transmissões reais de GPS e geram informações erradas sobre posição, horário ou ambos.
A falsificação de GPS é diferente do bloqueio de GPS, conhecido como jamming. Enquanto o jamming afoga os sinais legítimos com ruído e deixa claro que há interferência, a falsificação pode manter a aparência de funcionamento normal enquanto conduz sistemas de rastreamento a dados falsos.
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Tecnologia funciona sem depender de receptor GPS
A tecnologia do ORNL detecta falsificação de localização, tempo e dados. Ela funciona mesmo quando o invasor falsifica todos os sinais de satélite ou apenas alguns, além de operar em situações com deslocamento.
O diferencial do detector está na capacidade de distinguir a falsificação de GPS mesmo quando sinais falsos e reais têm a mesma força. Essa funcionalidade não aparece em outros sistemas conhecidos, o que coloca o equipamento em uma posição incomum no combate a esse tipo de ataque.
O sistema opera de forma independente, sem receptor GPS e sem conhecimento prévio dos sinais disponíveis. Para isso, usa rádio definido por software, um método matemático aplicado diretamente às radiofrequências recebidas e uma unidade gráfica embarcada para executar os cálculos em tempo real.
Testes superaram sistemas desenvolvidos pela indústria
O detector foi criado por uma equipe multidisciplinar com especialistas em sensores, sinais de radiofrequência, matemática, computação, eletrônica e segurança nacional. Em um evento de testes do Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos, a tecnologia superou sistemas desenvolvidos pela indústria.
Produtos comerciais já conseguem reduzir efeitos do bloqueio de GPS, mas a detecção confiável da falsificação de GPS continuava como desafio. A equipe do ORNL busca adaptar o projeto para torná-lo mais acessível, preservando a capacidade de identificar ataques em condições variadas.
Albright defende que o setor de transporte rodoviário precisa de uma solução que funcione sem condições especiais e sem depender de uma fonte confiável de referência. Essa independência é central para aplicações em cargas monitoradas por GPS durante deslocamentos longos.
Crime usa sinais falsos para esconder desvios
Pesquisadores do ORNL passaram a estudar interferências em GPS diante do avanço de casos criminais e de registros feitos por rastreadores independentes. Sites independentes acompanham milhares de episódios de jamming em aeronaves e centenas de casos diários de spoofing.
Redes criminosas internacionais já adotaram a falsificação de GPS para roubar caminhões carregados em viagens de longa distância. Em um caso recente e amplamente relatado, ladrões usaram a técnica para sequestrar todas as remessas de uma tequila especial ligada à empresa fundada pelo chef Guy Fieri e pelo ex-vocalista do Van Halen, Sammy Hagar.
A preocupação envolve desde encomendas pessoais até materiais nucleares. Quando há jamming, a entrega desaparece do rastreamento e o problema fica evidente; com a falsificação, tudo pode parecer seguro enquanto a carga segue outro caminho.
Alerta antecipado mira segurança no transporte
Roubos de carga podem afetar preços e empregos, mas o risco maior envolve o desvio de itens perigosos ou críticos. Entre os exemplos citados estão armas de mão, produtos farmacêuticos e materiais radioativos, que podem sair do destino previsto e chegar a pessoas erradas.
Albright trabalha para ampliar a consciência sobre esses riscos junto a organizações de segurança no transporte. Ele também ajuda o Institute of Electrical and Electronics Engineers a desenvolver um padrão internacional para certificar resiliência em equipamentos globais de posicionamento, navegação e tempo.
Como o setor de caminhões ainda não possui indicadores em tempo real para spoofing, Albright planeja pesquisas para identificar e caracterizar o nível básico de ameaça à indústria. A meta é permitir que o motorista perceba rapidamente a falsificação de GPS, acione ajuda e responda a uma ameaça invisível antes que o desvio avance.
Clique aqui para acessar o estudo.
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