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Com produção ativa desde 1976 e novos pedidos confirmados, o F‑16 ainda domina os céus em mais de 25 países
O F‑16 Fighting Falcon continua sendo, em 2025, o caça mais amplamente utilizado do planeta. Desenvolvido pelos Estados Unidos na década de 1970, o jato leve multifunção se mantém relevante graças a uma combinação rara de desempenho, custo acessível e adaptabilidade tecnológica.
Sua versão mais moderna, o F‑16V (Block 70/72), incorpora radar AESA de última geração, cockpit digital e sistemas de prevenção de colisão. Com mais de 2.000 unidades ainda em operação e 470 novas encomendas ativas, o modelo permanece como peça-chave em alianças militares estratégicas.
O que torna o F‑16 tão duradouro
O F‑16 Fighting Falcon foi projetado para entregar elevada manobrabilidade a um custo operacional baixo, sendo o primeiro caça operacional com sistema de controle fly-by-wire e canopy em bolha para maior visibilidade. Desde 1976, está em produção contínua — um feito raro na aviação militar.
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A aeronave alcançou popularidade mundial com cerca de 4.600 unidades produzidas, das quais aproximadamente 2.084 permanecem ativas em 2025, segundo dados da Lockheed Martin. Estima-se que cerca de 1.500 dessas já estejam nos padrões modernos a partir do Block 50.
Onde o F‑16 está operando hoje
O modelo está presente em 28 países, com destaque para Israel (361 unidades), Turquia (≈270), Egito (240), Coreia do Sul (167), Grécia (170) e Holanda (213). A Eslováquia, por exemplo, recebeu 14 unidades do novo Block 70 em julho de 2024.
Taiwan, um dos maiores operadores, contratou 66 novos caças e modernizou outros 139 para o padrão F‑16V, com entregas previstas até 2027. Outros países como Marrocos, Bulgária, Bahrain e Jordânia também figuram na lista de novos compradores até 2026.
O que mudou na versão moderna F‑16V
O F‑16V Block 70/72, conhecido como Viper, representa um salto tecnológico com:
- Radar AESA AN/APG‑83
- Cockpit digital de última geração
- Sistema de prevenção automática de colisão (GCAS)
- Computador de missão avançado
- Estrutura com vida útil de até 12.000 horas, cerca de 50% superior à de modelos anteriores
Aproximadamente 70% do airframe foi redesenhado em relação ao F‑16A original, garantindo capacidade de atualização e integração com armamentos modernos.
Por que ainda vale a pena investir no F‑16
Mesmo diante da ascensão de caças de quinta geração, o F‑16 ainda oferece uma combinação difícil de igualar: velocidade, agilidade, armamento variado, manutenção simplificada e preço competitivo. É equipado com motores F100-PW-229 ou F110-GE-129, que oferecem cerca de 29.000 lbf de empuxo, e suporta 11 hardpoints para armamentos diversos.
O custo-benefício continua sendo o principal argumento para forças aéreas que buscam capacidade real de combate com orçamento controlado — sobretudo em regiões onde o F‑35 ainda não é viável.
Consolidado técnico até 2025
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Total fabricado | 4.600+ unidades |
| Em operação | ≈2.084 unidades |
| Unidades modernas (Block 50+) | ≈1.500 |
| Pedidos ativos Block 70/72 | ≈470 (até 2026) |
| Países operadores | 28 |
Você acha que o F‑16 ainda é uma boa aposta militar ou deveria ser aposentado?
A presença global do caça impressiona, mas será que ele ainda entrega tudo o que promete frente aos desafios atuais da guerra aérea?
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