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Queda em buraco à noite deixou o Dolphin Mini com pneu inutilizado; kit de reparo não foi suficiente e proprietário precisou acionar assistência da BYD, arcando com pneus a R$ 950 cada e revisão completa de 20.000 km
Um motorista do BYD Dolphin Mini passou por um contratempo comum, mas que escancara um problema já conhecido do modelo: a ausência de estepe. Enquanto dirigia à noite, ele não conseguiu desviar de um buraco no meio da avenida e o impacto resultou em um rasgo lateral no pneu Linglong original do carro.
Assim que o painel acusou perda de pressão, a solução imediata foi recorrer ao kit de reparo com líquido selante, que substitui o estepe nos veículos da BYD. Conforme indicado nas instruções, o condutor injetou o produto e dirigiu alguns quilômetros. Entretanto, o dano não era apenas um furo simples, mas um corte profundo, o que tornou o reparo ineficaz.
De acordo com o relato, o pneu continuava esvaziando mesmo após a aplicação do selante. “Não deu para rodar nem 10 km. O líquido não segurou, porque o que eu tinha não era um furo, era um rasgo”, explicou o motorista.
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Contato com a assistência da BYD e remoção do carro
Sem estepe no porta-malas, a única saída foi acionar a assistência 24 horas da BYD, disponível pelo telefone 0800 723 1314. O veículo precisou ser removido até a concessionária autorizada para a troca.
Segundo a fonte, que compartilhou a experiência no site especializado Canal VVE, a concessionária não autorizou filmagens durante o serviço, mas confirmou a necessidade de substituir não apenas o pneu rasgado, como também o outro do mesmo eixo. Essa recomendação segue a prática comum das oficinas, garantindo maior segurança e estabilidade do veículo.
O proprietário também aproveitou a ida à concessionária para realizar a revisão de 20.000 km, incluindo troca do filtro de ar, alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus.
Custos elevados e comparação com preços online
O serviço, no entanto, não saiu barato. Cada pneu novo custou R$ 950 na concessionária, quase três vezes mais caro que os mesmos modelos encontrados na internet por cerca de R$ 350 a unidade.
O valor final da conta surpreendeu: R$ 2.640, incluindo a troca dos dois pneus, revisão de 20.000 km, substituição do filtro de ar (R$ 97), além de alinhamento e balanceamento (R$ 190). Para o motorista, esse custo reflete o imediatismo de precisar resolver o problema rapidamente e sem alternativas de escolha.
“É o preço de não ter estepe no carro e depender do serviço da concessionária. Se tivesse o estepe, talvez fosse possível rodar até um borracheiro e pagar bem menos”, relatou.
O rodízio dos pneus e a recomendação técnica
Durante a revisão, os mecânicos orientaram o proprietário a adotar a configuração de manter os pneus novos no eixo traseiro, transferindo os antigos para a dianteira. Essa prática, segundo eles, garante maior estabilidade em curvas e frenagens, principalmente quando a troca envolve apenas dois pneus.
Essa recomendação segue diretrizes de segurança adotadas por várias montadoras, reforçando a importância de realizar revisões em concessionárias autorizadas, mesmo que os custos sejam mais elevados.
Reflexões sobre o BYD Dolphin Mini e conclusão
A experiência evidencia uma fragilidade do BYD Dolphin Mini (e também do modelo tradicional): a falta do estepe de fábrica. Embora o kit de reparo seja útil em pequenos furos, ele se mostra ineficaz em rasgos laterais, que são comuns em ruas esburacadas no Brasil.
O proprietário reforçou que não se trata de propaganda, já que arcou com todos os custos do serviço, mas destacou a importância de os motoristas conhecerem os limites do kit fornecido pela marca.
A informação foi divulgada pelo Canal VVE, especializado em veículos elétricos e híbridos, que reforça: ao optar pelo Dolphin Mini, é essencial considerar tanto os benefícios do carro elétrico quanto os possíveis imprevistos que podem impactar o bolso.
Será que a ausência de estepe no BYD Dolphin Mini pode se tornar um problema de segurança para motoristas brasileiros?
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