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SUVs mais vendidos também lideram em reclamações: conheça os 7 modelos usados que mais aparecem em oficinas no Brasil em 2025, segundo mecânicos e registros de consumidores.
O mercado de SUVs cresceu de forma explosiva no Brasil na última década. Hoje, praticamente todas as montadoras oferecem opções nesse segmento, que combina espaço interno, visual robusto e sensação de segurança. Mas nem tudo são flores: quando os SUVs saem da garantia e começam a rodar pelas ruas brasileiras, muitos modelos acabam virando “clientes fiéis” das oficinas mecânicas.
Um levantamento baseado em dados de oficinas independentes, relatórios de associações de reparadores, registros do Procon e relatos frequentes de consumidores aponta quais são os 7 SUVs usados que mais aparecem com defeitos recorrentes no Brasil em 2025. A lista serve como alerta para quem pensa em comprar um carro seminovo e não quer cair em uma armadilha de manutenção cara.
1. Jeep Renegade
Um dos SUVs mais vendidos do Brasil na última década, o Jeep Renegade também aparece como campeão em registros de manutenção recorrente em oficinas.
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Principais problemas relatados:
- Câmbio automático de 9 marchas com falhas, trepidações e custos altos de reparo;
- Reclamações de alto consumo de combustível, principalmente nos motores 1.8 flex;
- Suspensão dianteira frágil, exigindo trocas frequentes de buchas e amortecedores.
Mecânicos independentes relatam que versões a diesel têm maior durabilidade, mas as opções flex acabam retornando para manutenção com mais frequência.
2. Ford EcoSport
O pioneiro entre os SUVs compactos no Brasil também figura na lista, principalmente em versões usadas com mais de 5 anos.
Principais problemas:
- Câmbio Powershift, alvo de recall e inúmeras reclamações no Procon;
- Peças caras em comparação ao valor de revenda do carro;
- Falhas elétricas em modelos mais antigos, incluindo sistema de ar-condicionado.
Apesar da saída da Ford da produção nacional, o EcoSport ainda é comum nas ruas e atrai compradores pelo preço baixo. Porém, especialistas alertam: o barato pode sair caro.
3. Renault Duster
O Renault Duster é conhecido pelo espaço interno e robustez, mas os dados de oficinas mostram que ele também acumula reclamações de durabilidade.
Principais falhas relatadas:
- Problemas no câmbio automático CVT, que exige manutenções caras em versões mais antigas;
- Suspensão traseira com desgaste acelerado em uso urbano;
- Reclamações sobre infiltrações e acabamento interno frágil.
Oficinas independentes afirmam que, em frotas de aplicativos, o Duster aparece constantemente para reparos de suspensão e transmissão.
4. Nissan Kicks
Um dos SUVs compactos mais vendidos nos últimos anos, o Nissan Kicks também não escapa da lista de reclamações.
Defeitos mais frequentes:
- Câmbio CVT, considerado o calcanhar de Aquiles da marca, com custo elevado em reparos;
- Relatos de falhas na bomba de combustível;
- Queixas de barulhos internos e acabamento em modelos usados.
Apesar da boa fama de conforto e equipamentos, o Kicks tem manutenção considerada cara para um carro compacto, o que gera frustração em donos de segunda mão.
5. Hyundai ix35
O Hyundai ix35, que fez muito sucesso na década passada, hoje aparece como um dos SUVs usados mais problemáticos no Brasil.
Principais falhas apontadas por oficinas:
- Motor 2.0 flex com consumo elevado e problemas de carbonização;
- Câmbio automático sujeito a trancos em quilometragens mais altas;
- Peças de reposição importadas, com alto custo de manutenção.
Com a chegada de SUVs mais modernos da Hyundai, como o Creta, o ix35 perdeu espaço no mercado, mas ainda circula bastante. Porém, seu custo de manutenção é uma dor de cabeça constante.
6. Chevrolet Tracker (geração anterior)
A antiga geração da Chevrolet Tracker, vendida até 2019, aparece entre os SUVs usados com maior índice de problemas recorrentes.
Principais pontos de reclamação:
- Motor 1.4 turbo com falhas frequentes em turbina e bomba de combustível;
- Câmbio automático com relatos de superaquecimento;
- Reclamações sobre alto custo de peças originais.
Oficinas independentes destacam que a manutenção preventiva pode reduzir falhas, mas muitos proprietários relatam sustos com defeitos repentinos.
7. Honda HR-V (geração 2015-2021)
Apesar da boa reputação da Honda em confiabilidade, o HR-V da geração passada aparece na lista por problemas recorrentes ligados ao câmbio.
Principais falhas relatadas:
- Câmbio CVT com trancos e custo elevado de manutenção;
- Reclamações sobre desgaste precoce de suspensão;
- Queixas de consumidores em relação ao consumo urbano acima do esperado.
Segundo oficinas credenciadas, o HR-V não é um carro ruim, mas seu câmbio exige manutenção especializada, o que o torna mais caro do que muitos imaginam.
O que essa lista mostra para o consumidor
A presença desses 7 SUVs usados nas oficinas brasileiras revela uma tendência clara: os modelos mais vendidos e populares também são os que mais aparecem em registros de defeitos.
Isso não significa que sejam necessariamente carros ruins, mas sim que a combinação de volume de vendas e alguns pontos fracos de projeto acabam gerando um alto índice de reclamações.
Outro ponto crucial é a importância da manutenção preventiva. Muitos dos problemas relatados poderiam ser minimizados com revisões em dia e uso de peças de qualidade. No entanto, no mercado de usados, nem sempre o histórico de manutenção é claro, o que aumenta os riscos para novos proprietários.
Como evitar dor de cabeça na compra de um SUV usado
Antes de comprar, especialistas recomendam:
- Consultar o histórico do veículo em plataformas de checagem;
- Verificar se todos os recalls foram atendidos;
- Solicitar inspeção em uma oficina de confiança;
- Comparar o custo médio de manutenção antes de fechar negócio.
Essa pesquisa pode evitar que um carro aparentemente barato se transforme em um pesadelo financeiro.
Filho, olha, quando fazemos uma pesquisa temos que usar cálculo, o número de veículos de cada marca vendido por manutenção e quantidade de oficinas usadas no cálculo, não adianta só citar o procon ou qualquer órgão se não der números x carros produzidos, tia pesquisa não tem qualquer validade, infelizmente é lixo para qualquer estatística, volta para o banco da universidade e aprende.
Ta de brincadeira né o da matéria. Então nenhuma presta. Vamos andar a pé.
Sou mecânico e não acredito nesta matéria , acho que o autor se ateve em falsos relatos de pessoas que não intende de manutenção de carros os modelos citados eu só tenho elogios , todos dão defeitos mas estes são muitos bons .