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2 sedãs usados da Toyota que valem a pena no Brasil. Corolla XEi 2015 e Camry XLE V6 2012 oferecem conforto, confiabilidade e preços atrativos no mercado de usados
O mercado de sedãs usados da Toyota vai muito além do Corolla que domina as ruas brasileiras. Modelos como o Corolla XEi 2.0 2015 e o Camry XLE 3.5 V6 2012 se destacam por entregar robustez mecânica, conforto e um custo-benefício que surpreende. Enquanto o primeiro atende quem busca um carro versátil e econômico, o segundo mira o público que deseja luxo e desempenho por um preço inferior ao de sedãs médios novos.
Essa combinação de atributos, somada à confiabilidade reconhecida da marca, coloca esses dois modelos como escolhas seguras para diferentes perfis de motoristas, seja para uso urbano diário ou viagens longas com muito conforto.
Visão geral e posicionamento
O Corolla XEi 2.0 2015 pertence à 11ª geração (E170) e se posiciona como sedã médio de apelo racional, com foco em conforto, confiabilidade e baixo custo de manutenção.
Já o Camry XLE 3.5 V6 2012, importado do Japão, é um sedã grande de luxo, rival de modelos como Honda Accord e Nissan Altima, voltado para clientes que priorizam requinte, silêncio a bordo e desempenho acima da média.
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Ficha técnica
Corolla XEi 2.0 2015
- Motor: 2.0 Dual VVT-i Flex, até 154 cv (etanol)
- Torque: 20,7 kgfm (etanol)
- Câmbio: CVT com simulação de 7 marchas
- Porta-malas: 470 litros
- Peso: 1.305 kg
- Aceleração 0–100 km/h: ~9,6 s
- Velocidade máxima: 199 km/h
Camry XLE 3.5 V6 2012
- Motor: 3.5 V6 gasolina, 277 cv
- Torque: 35,3 kgfm
- Câmbio: automático de 6 marchas
- Porta-malas: 504 litros
- Peso: 1.555 kg
- Aceleração 0–100 km/h: ~7,1 s
- Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho e consumo
Segundo o Inmetro, o Corolla XEi 2015 faz 10,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada com gasolina.
Já o Camry XLE 2012, de acordo com testes especializados, registra ~7,8 km/l na cidade e ~11,5 km/l na estrada, números aceitáveis para um V6 aspirado de grande porte.
Conforto e espaço
O Corolla XEi oferece bom espaço interno para cinco ocupantes, ergonomia correta e acabamento que mistura plásticos de boa qualidade com detalhes cromados.
O Camry entrega nível superior, com bancos em couro, mais espaço para pernas no banco traseiro e isolamento acústico refinado.
Equipamentos e tecnologia
O Corolla XEi vem de série com ar-condicionado automático digital, central multimídia com tela sensível ao toque, piloto automático e rodas de liga leve aro 16.
O Camry XLE inclui ar-condicionado automático dual zone, sistema de som premium JBL, teto solar, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, e rodas aro 17.
Segurança
O Corolla 2015 traz 2 airbags (laterais e de cortina opcionais), ABS e controle de estabilidade (ESP).
O Camry 2012 vem com 7 airbags, ABS, ESP e assistente de frenagem. Ambos possuem boa reputação de segurança, embora o Camry ofereça mais itens de série nessa área.
Confiabilidade e problemas crônicos
O Corolla é conhecido por baixa incidência de falhas, com destaque apenas para troca antecipada de amortecedores traseiros.
O Camry, apesar de mais complexo, mantém alta confiabilidade, com relatos pontuais de desgaste precoce em componentes da suspensão.
Manutenção e peças
O Corolla tem manutenção simples e peças amplamente disponíveis, com revisões a preços competitivos.
O Camry, por ser importado, tem custo de peças mais alto e disponibilidade menor, mas sem dificuldades insuperáveis em concessionárias Toyota.
Seguro e custo total
O seguro do Corolla é mais barato e acessível em todo o país.
O Camry tem seguro mais caro devido ao valor de tabela e perfil de cliente, mas tende a ser mais baixo que de sedãs esportivos de mesma potência.
Preço FIPE e desvalorização
- Corolla XEi 2.0 2015 — R$ 78.500 (ago/2025)
- Camry XLE 3.5 2012 — R$ 102.800 (ago/2025)
Ambos têm desvalorização lenta, com o Camry sofrendo mais queda percentual pelo baixo volume de vendas.
O Corolla XEi 2015 é a escolha lógica para quem busca equilíbrio entre custo, conforto e economia.
O Camry XLE 2012 é indicado para quem deseja luxo e desempenho a preço de sedã médio novo, aceitando manutenção mais cara.
E você, teria um desses sedãs usados da Toyota na garagem? Prefere o equilíbrio do Corolla ou o luxo do Camry? Deixe sua opinião nos comentários.
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