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Yamaha XSR125 Legacy entrega motor de 15 cv, até 47 km/l de consumo, autonomia de 470 km e estilo retrô com tecnologia moderna.
A Yamaha acertou em cheio ao lançar a XSR125 Legacy, uma motocicleta que combina o charme das motos retrô com a tecnologia que o motociclista urbano exige. Parte da família Sport Heritage, ela se inspira no passado, mas com recursos que a colocam no presente: motor eficiente, baixo consumo, design premium e eletrônica de segurança.
Com um conjunto leve, econômico e estiloso, a XSR125 Legacy prova que não é preciso ter uma moto grande para rodar com personalidade e exclusividade.
Motor compacto, mas cheio de vitalidade
A XSR125 Legacy é equipada com um monocilíndrico de 124,7 cm³, 4 tempos, refrigerado a líquido, com comando duplo de válvulas (DOHC) e sistema VVA (Variable Valve Actuation), que melhora a entrega de potência em diferentes rotações.
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Esse motor entrega:
- Potência máxima: 11 kW (15 cv) a 10.000 rpm
- Torque máximo: 11,5 Nm a 8.000 rpm
- Transmissão: câmbio manual de 6 marchas
É uma configuração que privilegia tanto o uso urbano, com respostas rápidas no trânsito, quanto trajetos em estrada, com um rodar suave e estável.
Consumo exemplar e autonomia generosa
Um dos grandes trunfos da XSR125 Legacy é sua eficiência energética. O consumo médio oficial é de 2,1 L/100 km, o que equivale a cerca de 47,6 km/l.
Com tanque de 10 litros, sua autonomia ultrapassa os 470 km, algo incomum em motos do segmento e que a torna extremamente prática para quem busca mobilidade com baixo custo de combustível.
Design retrô com DNA premium
A linha Sport Heritage é marcada pelo estilo neo retrô, e a XSR125 Legacy representa bem esse conceito. Os detalhes fazem dela uma das 125 cc mais estilosas do mercado:
- Rodas de liga com raios metálicos em acabamento dourado;
- Banco plano com costura retrô, resgatando a estética das clássicas dos anos 80;
- Farol redondo em LED, unindo tradição e modernidade;
- Acabamento minimalista e pintura premium, com grafismos inspirados no estilo “heritage”.
É uma moto que atrai desde iniciantes até entusiastas que valorizam o estilo clássico aliado à modernidade.
Tecnologia moderna para o dia a dia
Apesar do apelo vintage, a XSR125 Legacy não abre mão da tecnologia. O modelo vem equipado com:
- Painel digital LCD, compacto e funcional;
- Iluminação full LED (farol, lanterna e piscas);
- Freios a disco: 267 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com ABS de série;
- Suspensão dianteira invertida (USD) de 37 mm e traseira monoamortecida regulável;
- Pneus largos (110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás), reforçando o equilíbrio entre agilidade e estabilidade.
Esse conjunto traz segurança e conforto tanto para deslocamentos urbanos quanto para pequenos passeios em estrada.
Leve, acessível e fácil de pilotar
Com 140 kg em ordem de marcha, a XSR125 Legacy é uma moto extremamente leve e fácil de manusear. A altura do assento de 815 mm garante ergonomia confortável, sem comprometer a acessibilidade.
É uma moto ideal para quem está começando no motociclismo ou para quem busca uma alternativa prática, mas com mais estilo do que scooters ou utilitárias convencionais.
Uma 125 cc que entrega muito mais
A Yamaha XSR125 Legacy prova que cilindrada não é sinônimo de simplicidade. Ela traz motor de 15 cv com câmbio de 6 marchas, consumo de quase 48 km/l, autonomia de 470 km, além de um design premium que resgata a essência das clássicas da Yamaha.
É uma moto feita para quem busca economia e personalidade, sem abrir mão da tecnologia e da confiabilidade que a marca japonesa sempre entregou.
Ficha Técnica — Yamaha XSR125 Legacy
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4T, DOHC, VVA, 124,7 cc |
| Potência | 11 kW (≈15 cv) a 10.000 rpm |
| Torque | 11,5 Nm a 8.000 rpm |
| Transmissão | Manual de 6 marchas |
| Refrigeração | Líquida |
| Peso em ordem de marcha | 140 kg |
| Consumo médio oficial | 2,1 L/100 km (~47,6 km/l) |
| Autonomia estimada | ≈ 476 km |
| Capacidade do tanque | 10 litros |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido (USD) 37 mm, curso 130 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecida regulável, curso 110 mm |
| Freios | Disco 267 mm (dianteira) / 220 mm (traseira) com ABS |
| Pneus | 110/70-17 (frente) / 140/70-17 (traseira) |
| Painel | LCD digital |
| Iluminação | Full LED |
| Altura do assento | 815 mm |
| Entre-eixos | 1330 mm |
| Vão livre | 160 mm |
Essa motocicleta vai ser lançada no Brasil?
Fala esse monte de dados e o que mais impacta hoje é, qual seria o valor dessa moto?
Tá 18 mil pela pesquisa que fiz