Além do segmento entre Torres e Osório, outros cinco trechos federais concedidos aparecem entre os 20 primeiros da Pesquisa CNT de Rodovias 2026. Todos receberam conceito Ótimo, em uma avaliação baseada em pavimento, sinalização e geometria da via.
O trecho da BR-101 entre Torres e Osório, no litoral do Rio Grande do Sul, alcançou a segunda posição no ranking nacional da Pesquisa CNT de Rodovias 2026 e recebeu conceito Ótimo, a classificação máxima adotada pelo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT).
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou os resultados na terça-feira (10). Todos os seis trechos sob regulação federal destacados pela agência receberam a classificação mais alta do levantamento.
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Como ficaram os seis trechos federais
Entre os demais segmentos, a BR-101 entre Garuva e Passo de Torres, em Santa Catarina, ocupa a sexta posição. Na BR-050, o trecho entre Araguari e Delta, em Minas Gerais, ficou em oitavo, enquanto a ligação entre Cristalina e Cumari, em Goiás, aparece em nono lugar.
O Rio Grande do Sul também aparece com a BR-290 entre Osório e Porto Alegre, na 16ª colocação. A lista das concessões federais entre os 20 primeiros é completada pela BR-163 entre Cascavel e Realeza, no Paraná, que ocupa a 19ª posição.
Os seis segmentos estão distribuídos por cinco estados: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Minas Gerais e Goiás. Quatro ficam na Região Sul, enquanto os outros dois estão no Sudeste e no Centro-Oeste.
A presença de duas entradas da BR-101 e duas da BR-050 mostra como o ranking separa uma mesma rodovia em segmentos. Por isso, a posição obtida por determinado percurso não pode ser automaticamente aplicada às demais partes da estrada.
No caso gaúcho, a segunda colocação entre Torres e Osório e a 16ª posição da BR-290 entre Osório e Porto Alegre colocam dois corredores do estado no grupo dos 20 primeiros. Ambos são administrados pela ViaSul.
O que a classificação mede
A classificação da CNT considera pavimento, sinalização e geometria da via. Esses critérios servem de base para comparar as condições encontradas nos segmentos pesquisados e para definir a avaliação geral atribuída a cada trecho.
O conceito Ótimo, porém, não significa que uma viagem pelo segmento esteja livre de congestionamentos, acidentes, obras temporárias, condições meteorológicas adversas ou outras ocorrências operacionais. O levantamento retrata aspectos específicos da infraestrutura observada.
Também é preciso considerar que a pesquisa avalia segmentos delimitados. A segunda posição da BR-101 refere-se ao percurso entre Torres e Osório e não permite estender a mesma classificação a toda a rodovia, que atravessa diferentes estados.
Para motoristas e transportadores, o levantamento oferece uma referência comparativa das condições físicas observadas nos corredores pesquisados. A metodologia permite colocar diferentes segmentos sob os mesmos critérios de pavimento, sinalização e geometria, mas não substitui informações operacionais sobre cada viagem.
No recorte apresentado pela ANTT, 37 dos 50 trechos mais bem colocados são administrados pela iniciativa privada, o equivalente a 74%. A agência relacionou esse desempenho à atuação das concessionárias e ao trabalho de regulação, fiscalização e acompanhamento dos contratos.
Essa associação, por si só, não demonstra quanto cada fator contribuiu para a posição de um trecho no ranking. A pesquisa registra as condições observadas, enquanto investimentos, características originais das vias, manutenção, execução contratual e fiscalização integram um conjunto mais amplo.
Concessionárias e acompanhamento dos contratos
O trecho da BR-101 entre Torres e Osório é administrado pela ViaSul desde 2019. A mesma concessionária responde pela BR-290 entre Osório e Porto Alegre, reunindo sob sua gestão dois dos segmentos federais que aparecem entre os 20 primeiros da classificação nacional de 2026.
Em Santa Catarina, a administração da BR-101 entre Garuva e Passo de Torres é dividida. A Autopista Litoral Sul responde pelo segmento entre Garuva e Palhoça, enquanto a ViaCosteira administra o percurso entre Palhoça e Passo de Torres.
Os dois trechos da BR-050 presentes entre os dez primeiros são administrados pela Ecovias Minas Goiás. Já a BR-163 entre Cascavel e Realeza, no Paraná, está sob responsabilidade da EPR Iguaçu.
Nos contratos de concessão, a ANTT acompanha a execução dos investimentos e fiscaliza obrigações assumidas pelas empresas. Entre as exigências citadas pela agência estão conservação, manutenção, recuperação do pavimento, sinalização, ampliação de capacidade, implantação de dispositivos de segurança e atendimento aos usuários.
A atuação regulatória também inclui a cobrança de providências e a adoção de medidas cabíveis quando são identificados descumprimentos contratuais, uma obrigação que permanece vinculada aos contratos de concessão independentemente da posição alcançada por cada trecho no ranking.
